RFID (Identificação por Radiofrequência) é uma tecnologia sem fio projetada para substituir o código de barras. Esta tecnologia tem duas partes distintas, uma "tag" e um "leitor RFID", ou, como é conhecido no jargão da indústria, um "interrogador RFID".
Do rastreamento de inventário a garantir que um pedágio seja pago em uma faixa de passagem rápida, o RFID é a tecnologia subjacente. Até a última evolução na tecnologia de passaportes contém um chip RFID. Gado no Canadá agora é marcado com um chip RFID que os acompanha até o abatedouro. Se algum tipo de risco de saúde aparecer, este chip permite que o departamento de saúde identifique de onde o animal veio.
Existem dois tipos de tecnologia RFID: passiva e ativa. Em um sistema RFID passivo, as tags não usam uma fonte de energia e em vez disso usam o sinal emitido pelo leitor RFID para refletir os dados de identificação mantidos na tag. Tags ativas têm sua própria fonte de energia e transmitirão seus dados quando o leitor RFID solicitá-los. O leitor RFID típico é tanto um transmissor quanto um receptor. Além disso, existem vários outros componentes, cada um com seu próprio propósito. Por exemplo, em uma aplicação de armazém ou varejo, é imperativo que cada tag seja lida no sistema apenas uma vez. Caso contrário, um sistema de inventário coletaria dados artificialmente inflados. Por outro lado, se duas (ou mais) tags RFID transmitissem suas informações ao mesmo tempo, a contagem de inventário apareceria menor, pois apenas a informação de uma das tags seria coletada. Leitores RFID têm uma inteligência embutida que elimina esses problemas.
O RFID utiliza um sinal de potência muito baixa travado em cinco fatias de espectro. As bandas são: 9 a 135 kHz; 13,56 MHz; 400 a 1200 MHz; 2,45 GHz; e 5,8 GHz.
A primeira patente diretamente aplicável para uma tecnologia semelhante ao RFID foi emitida para Mario Cardullo em 1973. A primeira patente usando a designação RFID foi emitida para Charles Watson em 1983. Gillette, agora Procter and Gamble, encomendou 500 milhões de tags RFID em 2003, trazendo esta tecnologia para o mainstream.
A empresa de consultoria Ernst & Young previu que até 2010 haverá quase 10.000 dispositivos telemétricos (dispositivos que transmitem ou recebem dados) para cada pessoa na Terra. A tecnologia RFID também é usada para rastrear automóveis, bem como vagões ferroviários e contêineres.
Existe uma preocupação crescente de que a tecnologia RFID está criando consequências potencialmente catastróficas tanto em termos de privacidade quanto de segurança. Como questão de privacidade, informações RFID são coletadas junto com pedágios ao usar um passe rápido em seu automóvel. Esta varredura fornece um registro de quando um veículo viajou em uma estrada com pedágio e por quanto tempo. A informação de um produto é coletada quando muitas compras são feitas, e em casos onde cartões de crédito são usados para pagamento, vinculando a informação pessoal do comprador à informação do produto. Deve ser apontado que, a menos que a tag RFID seja removida do produto, também é possível recuperar a informação RFID daquele produto (que agora está vinculada ao proprietário) onde quer que um leitor RFID esteja localizado, possivelmente fornecendo um registro contínuo de cada localização e hora em que o indivíduo esteve dentro do alcance do leitor. Com a mais recente tecnologia de passaporte empregando RFID, bem como muitos cartões de crédito e carteiras de motorista, a possibilidade de que informações pessoais possam ser lidas (remotamente) e usadas para cometer roubo de identidade é muito real.
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
