Muitas vezes acontece que enquanto você está dirigindo durante a chuva, percebe que seu rádio de carro está morto. Você quer saber o que está errado, consertar o problema, e garantir que não aconteça de novo.
Embora problemas de rádio relacionados à chuva sejam frequentemente um canário na mina de carvão, eles alertam você para questões invisíveis e não reconhecidas, pois encontrá-las agora e consertá-las pode economizar muito tempo, dinheiro e reparos depois.
Como regra geral, para consertar seu rádio de carro que parou de funcionar após chuva, verifique se a fiação da sua antena está molhada e certifique-se de que a fiação da unidade principal está livre de água. Mesmo se voltar a funcionar, um rádio de carro que funciona mal na chuva pode indicar vazamentos, que podem danificar permanentemente o sistema elétrico.
Neste artigo, passarei por problemas comuns que causam rádios de carro pararem de funcionar durante e após uma tempestade e explicarei os tópicos abaixo:
Todo sinal de rádio começa com um transmissor transmitindo através de uma grande antena. Essas ondas de rádio viajam até alcançarem uma antena receptora.
A antena de rádio captura as ondas e as concentra como uma lupa. Este sinal passa para sua unidade principal, que amplifica o sinal para que seus alto-falantes possam reproduzi-lo.
Você geralmente encontrará sua antena de rádio em um de quatro locais: sua grade do desembaçador traseiro, seu para-lama, seu teto, ou presa a uma janela interna do seu carro.
Infelizmente, se seu rádio de carro para de funcionar na chuva quando você está usando o desembaçador, pode ser inevitável. Desembaçadores funcionam no mesmo princípio da sua torradeira e aquecedor elétrico, o que significa, uma corrente elétrica passa através de uma grade de metal e resina.
Em muitos veículos novos, a grade traseira também serve como antena de rádio do seu carro. Quando funcionando como desembaçador, a corrente gera resistência no metal, que fica quente. Isso ajuda evaporar neblina e condensação para limpar a janela, ainda a corrente elétrica também cria interferência no seu rádio.
Se você quer ouvir seu rádio e usar seu desembaçador, precisará atualizar sua antena.
Se o problema persistir após você desligar o desembaçador, você pode ter uma grade do desembaçador quebrada. Grades do desembaçador são frágeis e podem se romper com o uso. Se você notar que uma ou mais das suas tiras do desembaçador não funcionam mais, aquelas conexões podem estar quebradas. Isso não só interfere com sua recepção de rádio mas também com sua visão no espelho retrovisor.
Substituir o vidro traseiro é uma correção cara para seu problema. Kits de reparo como o Kit de Reparo de Desembaçador Permatex podem resolver suas preocupações com desembaçador e antena por muito menos dinheiro.
Ao testar seu desembaçador, é bom usar uma luz de teste. Estou usando e posso recomendar o Testador de Circuito LCD JASTIND, que é barato e funciona ótimo.
O vídeo abaixo da 1A Auto mostrará como reparar a grade do desembaçador na maioria das marcas e modelos de carros:
Antenas montadas na traseira oferecem melhor recepção que antenas de vidro traseiro, mas também têm mais pontos de falha.
O fio entre o para-lama e a unidade principal do carro passa por todo o comprimento do corpo do seu carro. Vazamento de água em qualquer daqueles pontos pode levar a interferência e cortar o sinal.
Se seu rádio está funcionando quando seco, verifique sua antena de para-lama com um "teste de balanço". Ligue uma música, então vá para a traseira do seu carro. Balance suavemente a base da antena enquanto a música está tocando. Se a recepção aparece e desaparece, sua antena de para-lama não está firmemente conectada ao corpo do seu carro.
As chances são boas que esta conexão solta permitiu que água infiltrasse entre sua antena e sua montagem.
Remova a antena do carro e verifique por ferrugem ou corrosão. Se encontrar marcas de ferrugem, você pode limpá-la com uma Esponja de Limpeza Pesada Scotch-Brite mergulhada em vinagre.
Ou, você pode achar mais fácil instalar uma antena de reposição do seu concessionário ou loja de autopeças. Embora muitas antenas de automóvel usem "montagem universal", sua marca ou modelo pode usar encaixes diferentes.
Era uma vez, antenas longas de metal pousavam orgulhosamente no topo do seu carro. Embora estas antenas oferecessem recepção de rádio superior, eram vulneráveis a danos de vândalos, viadutos e galhos baixos.
Hoje, a maioria das antenas de teto são consideravelmente menores e usam cobre enrolado apertado para captar sinais. Antenas barbatana de tubarão estão cada vez mais populares, pois podem amplificar rádio AM/FM, GPS, rádio satélite e sinais de celular!
Como era de se esperar, estas antenas têm menos área de superfície que antenas de antigamente, logo, pior recepção de ondas de rádio entrantes.
A montagem da antena inclui um pequeno amplificador que amplifica o sinal antes que ele alcance a unidade principal para compensar seu tamanho menor. E, como toda eletrônica, estes amplificadores são vulneráveis a danos por água.
Se você está tendo recepção ruim (ou nenhuma recepção) após uma tempestade, o selo da sua antena pode estar rompido. Antenas barbatana de tubarão são muito menos propensas a danos de galhos, mas ainda são itens delicados que podem ser danificados com um impacto. Até o impacto de um pequeno solavanco pode levantar sua barbatana de tubarão quase imperceptivelmente.
Você pode nem notar nenhum dano em uma inspeção casual. No entanto, se você pode ver mesmo uma pequena fresta entre sua barbatana de tubarão e o teto do carro, os eletrônicos delicados da sua barbatana de tubarão estão em risco de água infiltrando e curto-circuitando eles.
Você pode aliviar qualquer problema de fresta a curto prazo usando Silicone de Alta Temperatura Rectorseal. Silicone de alta temperatura aguentará o calor de um teto quente no verão e manterá a chuva fora no inverno. Mas a longo prazo, você provavelmente vai querer substituir a barbatana de tubarão completamente.
Este vídeo mostrará como instalar uma antena barbatana de tubarão de reposição:
Antenas de para-brisa, embora não as mais populares, são fáceis de instalar. Em vez de furar um buraco no seu para-lama ou corpo do carro, você simplesmente fixa sua nova antena a uma janela interna. Uma das áreas de montagem mais comuns é o centro do vidro traseiro.
Mas se seu carro saiu de fábrica com uma antena de desembaçador de vidro traseiro, a performance da sua antena de para-brisa pode sofrer. A interferência que torna um desembaçador aquecido inútil como antena também pode afetar a recepção da sua antena de vidro traseiro.
Se sua recepção corta quando você está usando seu desembaçador, tente montar a antena no seu para-brisa frontal.
O desembaçador frontal depende de ar quente soprado do motor, não correntes elétricas. Isso deve permitir que você aproveite música em um dia chuvoso com visões frontal e traseira transparentes.
A chuva faz coisas terríveis às unidades principais. A água não é o problema tanto quanto as impurezas que ela carrega. Mesmo depois de secar, a água pode deixar para trás materiais condutivos. Estes podem levar a curtos-circuitos que destroem equipamentos, então não os ignore. Até um pequeno vazamento pode causar grandes problemas.
Se seu estéreo de carro foi exposto a umidade, a Intel Electronics fornece uma maneira que você pode conseguir salvar o estéreo usando pacotes de gel de sílica para um "banho seco".
Embora muitas pessoas possam recomendar arroz, o arroz é menos efetivo e pode entrar dentro da sua unidade principal e causar mais problemas.
Remova sua unidade principal úmida e não a ligue. Exposição à água danificará equipamento eletrônico com o tempo. Passar corrente através de eletrônicos molhados pode fazer danos imediatos e possivelmente irreparáveis.
Aqui estão os passos:
Quando completar estes passos, coloque sua unidade principal em um recipiente e cubra com pacotes de gel de sílica. Pacotes Dessecantes de Gel de Sílica Aquapapa devem ser suficientes para cercar a maioria das unidades principais úmidas, e esta é a maneira mais barata de se livrar da umidade indesejada dos seus eletrônicos.
Cubra o recipiente para manter o ar úmido de fora, então vire a unidade principal a cada uma ou duas horas para garantir que toda água escorra. Deixe descansar nos pacotes de gel de sílica por pelo menos 24 horas.
Os pacotes de gel de sílica absorvem umidade do ar. Isso baixa a umidade do recipiente em até 40%. À medida que a água evapora para o ar seco da sua unidade principal, o gel de sílica suga e prende em minúsculos poros interconectados.
Uma unidade principal úmida deve secar dentro de um dia, mas mantenha-a em local ventilado. Uma unidade principal completamente encharcada pode levar até uma semana para secar completamente. Para acelerar o processo, você pode:
Após um dia ou mais secando na sílica, coloque a unidade principal em toalhas de papel ou guardanapos. Espere quatro a seis horas. Se você não vê sinais de umidade no papel, sua unidade principal agora está seca.
O banho seco com gel de sílica não é uma correção garantida. Quanto mais umidade entra na sua unidade, maior a chance de ser irreparável. Depósitos corrosivos ainda podem atormentar sua unidade principal e causar problemas depois.
Mas se você quer manter sua unidade principal até encontrar uma substituição, gel de sílica pode te dar um tempo e, se tiver sorte, pode resolver o problema completamente.
Se seu rádio não está aterrado corretamente, você terá estática e pode não ter sinal nenhum. Para verificar a conexão de terra da sua unidade principal, você terá que removê-la.
Tirar um rádio de carro tipicamente envolve remover painéis do painel. Verifique o manual do proprietário (que você pode encontrar no Manuais de Carro Online se não tem um no porta-luvas) para instruções específicas.
Quando você tem seu estéreo fora, siga o fio terra até o ponto onde ele é parafusado ao chassi ou estrutura. Se seu fio terra está solto ou você vê corrosão ou ferrugem, aperte ou limpe a conexão.
Você também pode mover o fio terra para uma área diferente mas evite aterrar no mesmo parafuso ou seção que outro dispositivo eletrônico para evitar zumbido de "loops de terra".
Sua antena também tem um fio terra. Se aquele fio terra está corroído ou se molha, seu sinal será degradado ou perdido completamente.
Para verificar isso, abra o porta-malas ou capô do seu carro. Antenas montadas na traseira tipicamente serão aterradas no porta-malas, enquanto o terra para antenas montadas na frente estará sob o capô.
Puxe o fio terra até alcançar um parafuso na estrutura do carro. Para melhores resultados, conecte o fio terra a uma peça transversal ou fixação de dobradiça em vez de um parafuso prendendo a carroceria à estrutura.
Remova o parafuso com uma chave de soquete e limpe até ficar livre de qualquer detrito ou ferrugem. Então, cubra o parafuso e o fio de cobre nu na ponta do terra com uma graxa dielétrica como Graxa Dielétrica e de Vácuo High-Dielectric Super Lube.
Graxa dielétrica protege contra umidade e detritos e aumenta condutividade. Finalmente, enrole o fio ao redor do parafuso e reinstale-o firmemente.
Para segurança adicional, você pode cobrir conexões de terra com um selante à prova d'água como Fita Elétrica Líquida EELHOE. Após aplicar, espere pelo menos quatro horas para secar.
O líquido espesso se torna um polímero de vinil que manterá a umidade fora e prevenirá corrosão enquanto garante que sua conexão permaneça conectada.
Vazamentos de água podem danificar mais que apenas seu rádio. Eles também podem causar mofo no seu carpete e estofamento e corrosão nos eletrônicos que controlam seu carro.
Com água no carro, tudo, desde seus vidros elétricos até as unidades de controle eletrônico do seu carro podem estar em risco. Pequenos vazamentos podem crescer para vazamentos significativos e causar problemas ainda maiores.
Procure no interior do seu carro por manchas de água ou ferrugem: estes apontam para vazamentos. Água pode acumular dentro dos painéis das portas onde seus alto-falantes estão localizados, e também vedações de teto solar frequentemente se rompem e vazam. Estes vazamentos podem mandar água escorrendo pelo forro do teto até seu painel, causando estragos em todo seu equipamento eletrônico.
Se você ouve ruído de vento ao dirigir ou nota água acumulando na área do passageiro, há uma boa chance de uma vedação de porta estar falhando. Inspecione a moldura da porta e o perímetro da porta, pois pode encontrar buracos, rachaduras, ou borracha que ficou dura e rígida. Você deve conseguir vedações de reposição de teto solar e portas no seu concessionário ou loja de autopeças.
Você pode ter a vedação recolocada por um reparador, ou pode tentar preencher áreas abertas com um selante como Selante de Silicone Fluido Permatex para Para-brisa e Vidro.
Lembre-se que porta-malas de carro também frequentemente pegam água. A vedação de borracha do porta-malas pode ser danificada, ou água pode vazar através de uma lanterna traseira. Qualquer água que encontre seu caminho para o porta-malas fica no porta-malas pelo menos até a gravidade mandá-la para o interior quando você dirige ladeira abaixo.
Esta enxurrada de água é más notícias para seus alto-falantes traseiros e subwoofers montados no porta-malas, e como fios passam por todo o comprimento do seu carro, são más notícias para seu veículo também. Verifique sua vedação do porta-malas e lanternas e substitua quaisquer vedações quebradas e cale quaisquer frestas que encontrar naquela área.
Um rádio silenciado é uma coisa ruim, mas toda nuvem tem seu lado bom. As chances são boas de que se você está tendo problemas com seu rádio durante ou após a chuva, você tem um vazamento em algum lugar no seu carro que precisa de atenção.
É melhor perder seu podcast favorito ou ser cortado da última música no topo das paradas do que suportar o tempo, dinheiro e reparos que pode levar para consertar tal problema depois.
Crutchfield: Como Escolher uma Antena FM de Reposição para Seu Carro
Instructables Workshop: Reparo de Vazamento no Corpo do Carro
Intel Newsroom: O Que Fazer Quando Seu Dispositivo Eletrônico Molha
It Still Runs: Como Obter Uma Boa Terra em Antena de Carro
Lifewire: Curando Estática de Áudio de Carro
Popular Mechanics: Como Consertar a Vedação do Seu Carro
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