Seja você ouvindo um grande jogo, uma notícia de última hora, ou sua música favorita, você não quer que seu rádio de carro perca o sinal.
Felizmente, o problema com rádios perdendo sinal geralmente não é sério, e existem muitas maneiras simples de consertar.
Como regra geral, quando seu rádio de carro perde sinal, pode ser devido a problema de interferência de rádio no amplificador ou no receptor. Outro problema mais comum é a estação de rádio estar fora de alcance ou uma conexão ruim da antena no carro.
Uma vez que você saiba onde está seu problema, você pode escolher as soluções apropriadas. Se você quer um guia para os problemas que podem fazer seu rádio de carro perder o sinal, bem como maneiras de consertar seu problema, continue lendo.
Antes de ir mais longe, verifique a recepção do seu sintonizador através do dial nas bandas AM e FM. Determine se o problema é limitado a apenas uma ou duas estações ou se todas as estações regularmente desaparecem.
Se você ainda está captando outras estações, o problema pode estar na força do sinal da sua estação favorita. Quando você está nas bordas do alcance de uma estação de rádio, o sinal tende a aparecer e desaparecer. Você pode perder o sinal completamente, ou ele pode ser quebrado ou distorcido.
O termo "DX" vem dos primeiros dias da telegrafia sem fio. "DX" era abreviação em código Morse para transmissão distante. A configuração DX no seu sintonizador FM aumenta o ganho de sinal entre seu sintonizador e antena.
Seu sintonizador está definido para LX? Tente mudar para DX. A configuração LX (Local) filtra sinais mais fracos e só trava em um sinal mais forte. Alternar para a configuração DX pode permitir que você trave o sinal de uma estação mais distante ou de baixa potência.
Seu sintonizador já está definido para DX? Às vezes seu rádio pode ter muito de algo bom. Ele pode receber tanto um sinal local próximo quanto um sinal mais distante em uma banda adjacente. Ou um sinal local poderoso pode sobrecarregar o sintonizador, levando a distorção e cortes. Mude de DX para LX e veja se sua estação fica mais clara.
Altere suas configurações, reinicie seu receptor, e tente mais uma vez sintonizar sua estação. Este reset pode resolver seu problema. Ou, pode ser que sua estação favorita simplesmente não tenha potência para produzir um sinal forte o suficiente para seu sintonizador.
Se sua recepção geral é boa e você só tem problemas com algumas estações distantes, um amplificador de sinal pode resolver seu problema. Em tais casos, pode ser útil instalar Amplificadores de Antena que aumentarão o sinal entrando através da sua antena.
Seja um sinal AM ou FM, o sintonizador da sua unidade principal funciona da mesma forma. Ele capta ou sintoniza no sinal, então o amplifica antes de enviá-lo para o amplificador. O amplificador o amplifica ainda mais até que seja forte o suficiente para mover seus alto-falantes.
Mas se esse sinal é muito fraco, o sintonizador terá dificuldade em sintonizar. O sinal de rádio e, na prática, sua música cairão e subirão. Um amplificador de antena fica entre a antena e o sintonizador e amplifica o sinal em cerca de 15dB.
Em geral, a potência de um sinal dobra a cada 3 decibéis adicionais. Um aumento de 15 dB significa que o sinal entrando no sintonizador é 32 vezes mais forte que sem o amplificador de sinal no circuito. Este aumento de potência pode significar a diferença entre um sinal distorcido, desvanecendo, e recepção clara.
Se você mora em uma área rural plana, um amplificador de antena pode distorcer seu sinal. Também não funcionará em "zonas mortas" causadas por colinas ao redor ou prédios altos. Eles podem amplificar um sinal fraco mas não podem fazer nada se não recebem sinal nenhum.
Amplificadores de antena amplificam ruído de sinal junto com o sinal. Portanto, se interferência causada por ondas de rádio concorrentes ou gerada dentro do seu carro é o problema, um amplificador de antena apenas amplificará a interferência e distorção.
Você começou a ter problemas com recepção de rádio após instalar um novo amplificador no seu carro? Hoje, muitos amplificadores de carro e subwoofers ativos mais potentes aumentam sinais usando tecnologia Classe D.
Mas aqueles transistores de chaveamento também podem gerar uma grande quantidade de interferência eletromagnética (EMI). Muitos carros modernos usam a grade do desembaçador do vidro traseiro como antena de rádio. Um amplificador Classe D montado no porta-malas pode enviar aquela EMI para sua antena e causar estragos na sua recepção.
Se você tem um amplificador Classe D no porta-malas do seu carro, desconecte-o, então tente seu rádio novamente. Se a interferência e perda de sinal desaparecem, o problema provavelmente está no seu amplificador. Reconecte o subwoofer e reduza o ganho do seu amplificador. Dessa forma, você pode baixar a EMI a um ponto onde não interfere mais com sua recepção.
Outra opção seria substituir seu amplificador por um modelo mais novo. Amplificadores Classe D antigos eram notórios por interferência EMI. Conforme a tecnologia Classe D amadureceu, fabricantes encontraram maneiras de minimizar este problema.
Infelizmente, muitos designers de Classe D hoje focam em criar o amplificador mais barato que podem. Eles escolherão maior potência sobre melhor filtragem e blindagem. Além disso, designers de subwoofer DIY frequentemente preferem amplificadores Classe D mais potentes a construções de maior qualidade. Como resultado, subwoofers amplificados são uma causa frequente de interferência de rádio relacionada a EMI.
Um excelente exemplo de tecnologia moderna é o Rockford Fosgate R500XID Monoblock que fornecerá 500 watts de potência para seu subwoofer de 2-ohm. Embora seja um amplificador Classe D, o R500XID produz significativamente menos EMI que amplificadores Classe D mais baratos mas mais potentes.
Você pode se preocupar em substituir um amplificador de 2000 watts por meros 500 watts. Mas mesmo se seu amplificador barato, interferindo no rádio, realmente pudesse produzir 2000 watts, ele forneceria apenas 6 dB mais volume que um pico de 500 watts. Para ouvintes de rádio, potência limpa é tão crucial quanto alta potência.
Remover sua unidade principal também requer, em muitos casos, remover acabamento do painel. Dependendo do seu carro, isso pode ser um trabalho simples ou um exercício de frustração. O Kit de Remoção de Acabamento Amorka 112 Peças lhe dará as ferramentas que você precisa para fazer o trabalho.
Antes de começar, desconecte o terminal negativo (-) ou preto da sua bateria. Mova o cabo para um lado, certificando-se de que está bem longe do terminal da bateria. Não permita que fios negativo e positivo se toquem.
Desconectar sua bateria garante que nenhuma surto inesperado de corrente danificará sua unidade principal enquanto você trabalha com ela.
Consulte o manual do proprietário para instruções sobre como remover seu painel de acabamento do painel e unidade principal. Manuais de Carro Online tem guias disponíveis para a maioria das marcas e modelos. Siga as instruções do fabricante, usando as ferramentas adequadas de remoção de acabamento de nylon.
Se você encontrar resistência, não tente mover o painel pela força bruta. Você só acabará danificando o clipe, o painel, ou ambos. Sinta ao redor por parafusos e aperte-os. Certifique-se de colocá-los em um lugar seguro para recolocar o painel quando terminar.
Você provavelmente precisará remover alguns parafusos para liberar sua unidade principal. Você também pode precisar soltar grampos com uma chave ou puxá-lo para fora com uma ferramenta de fio em U. (Cópias destas vêm com o Kit Amorka).
A maioria dos fabricantes de carros e unidades principais aftermarket conectam suas antenas com um plugue Motorola. Alguns, no entanto, como GM, Nissan e VW, requerem um adaptador. O Seletor de Veículos Crutchfield fornece conselhos sobre as especificações do seu carro e as ferramentas que você precisará.
Verifique a conexão da antena puxando firmemente o pino. Deve estar firmemente no lugar. Se o conector está solto ou não na saída adequada, pressione firmemente no correto. Uma conexão de antena solta pode causar seu sinal de rádio a cortar em estradas esburacadas.
Se você tem uma antena whip ou "barbatana de tubarão", verifique sua conexão com um "teste de balanço". Balance suavemente a base da sua antena enquanto a música está tocando. Se a recepção aparece e desaparece quando você a move, a antena não está firmemente conectada ao corpo do carro.
Se sua antena foi solta por impacto, apertar a conexão deve resolver seus problemas de recepção. Mas se o parafuso ficou corroído pelo tempo, você precisará substituir ou atualizar sua antena, que discutiremos mais tarde.
Se seu sintonizador está falhando, você provavelmente precisará de uma nova unidade principal. Uma vez, sistemas de estéreo de carro eram modulares, adicionar um toca-CD ou trocar seu rádio AM/FM significava instalar um novo componente. (Era tão fácil remover estéreos de carro que muitos motoristas colocavam placas de SEM RÁDIO nas janelas para desencorajar ladrões.)
As unidades principais de hoje se tornaram um sistema tudo-em-um que controla suas câmeras de estacionamento, navegação GPS e muitas outras funções. Trocar sua unidade principal original por um modelo aftermarket pode interferir com sistemas nos quais você confia para sua direção diária.
Carros anteriores tinham um buraco no painel de tamanho "DIN" ou "Double-DIN". (DIN significa Deutsches Institut für Normung, o Instituto Alemão de Padronização.) Um componente single- ou double-DIN caberia em qualquer automóvel com uma abertura de tamanho adequado.
Os automóveis de hoje colocam suas unidades principais em painéis estreitamente ajustados que se misturam perfeitamente com o painel. Eles usam botões maiores ou telas para tornar sua unidade principal mais fácil de usar e se destacar dos concorrentes.
Instalar sua nova unidade principal pode requerer painéis usinados que se encaixem no seu painel. Você deve verificar cuidadosamente se todos os sistemas estão funcionando, não apenas seu áudio de carro. Isso exigirá uma boa dose de habilidade e muita solução de problemas.
A menos que você tenha experiência com eletrônica e instalação de estéreo de carro, provavelmente é melhor deixar este trabalho para profissionais.
Você também deve procurar vídeos de técnicos instalando unidades principais na marca e modelo do seu automóvel. Se você quiser tentar instalar uma unidade principal por conta própria, este vídeo curto dará uma boa ideia básica do que está envolvido:
Se sua unidade principal passa no teste, o problema pode estar na sua antena. Antenas são necessárias para toda transmissão de rádio. Uma estação de rádio transmite seu sinal através de uma grande antena, e outra antena capta aquele sinal.
Como a antena receptora captura as ondas de rádio ao longo de todo seu comprimento, o sinal se concentra da forma que uma lupa traz luz solar espalhada a um ponto. O sintonizador e amplificador amplificam ainda mais esta transmissão de rádio e a enviam para seus alto-falantes.
Seu desembaçador frontal sopra ar quente fornecido pelo sistema de aquecimento do seu carro sobre o interior do para-brisa, mas não há dutos de ar convenientes para aquecer o vidro traseiro do seu carro. Em vez disso, o desembaçador traseiro depende de uma grade de aquecimento.
O desembaçador traseiro envia uma corrente elétrica através da grade de metal e resina presa ao seu vidro traseiro. Isso gera resistência no metal, que fica quente. (O mesmo princípio é usado em aquecedores elétricos, fogões, torradeiras e muitos outros aparelhos.)
Este calor evapora neblina e condensação no vidro. Também derrete neve e gelo e os impede de grudar no para-brisa traseiro, mas a grade do desembaçador traseiro trabalha em dobro em muitos veículos modernos. Ela limpa seu vidro e serve como sua antena de rádio.
Grades finas são frágeis. Com o tempo, as conexões se rompem. Sua grade do desembaçador também pode ser danificada por um trabalho de película. Se seu instalador usou película metálica em vez da mais cara película cerâmica, pode tornar sua grade do vidro traseiro inútil como antena.
Se uma ou mais das suas tiras do desembaçador falharem, isso também interferirá com sua recepção. Substituir o desembaçador geralmente envolve substituir o vidro traseiro inteiro, o que pode ser caro. Kits de reparo como o Kit de Reparo de Desembaçador de Vidro Traseiro DIY Visbella podem ajudar você a consertar seu aquecedor de vidro e recepção de rádio por muito menos.
Quando você está desembaçando seu vidro, a corrente elétrica que aquece a grade de aquecimento interfere com sua recepção de rádio, o que é inevitável. Se você quer ouvir seu rádio em manhãs de neblina no trajeto, você precisará de uma antena melhor.
Se seu carro usa seu desembaçador como antena, atualizar para uma antena montada melhorará sua recepção. Primeiro, decida onde você quer sua nova antena.
Antena de teto são fixadas com ímã ou suporte de montagem.
Montagens de para-choque traseiro de antenas whip (a antena longa tradicional) são populares e muito eficazes para captar sinais. Elas requerem passar o cabo da antena por toda a cabine.
Esta é a instalação mais comum e mais fácil. Siga estas diretrizes:
Se você já tem uma antena no seu carro, ela provavelmente usa uma montagem universal. Simplesmente desparafuse e substitua pela sua nova antena. Se você está instalando uma nova antena, certifique-se de ler as instruções primeiro.
Este vídeo ensina como instalar uma antena barbatana de tubarão no teto do seu carro:
Se você quer substituir uma antena quebrada por uma nova, confira este vídeo para aprender como:
Às vezes sinais de rádio caem por razões além do seu controle. Colinas e prédios altos podem bloquear um sinal completamente, e salto ionosférico pode tornar alguns sinais distantes audíveis apenas à noite ou causar interferência afetando estações próximas. Você também pode estar apenas fora de alcance.
Nem tudo está perdido, porém. Se você tem sinal de celular, pode ser capaz de ouvir sua estação de rádio favorita via streaming. Muitas estações de rádio também disponibilizam suas transmissões na web. Encontre sua estação e transmita o áudio para sua unidade principal.
Se você está tendo dificuldades para obter sinais de rádio, há uma boa chance de que também esteja tendo problemas com sua recepção de celular. Esta Antena Sharkfin Pulse/Larsen LTE Multiband WiFi Active GPS melhorará suas conexões GPS e de celular.
Solucionar problemas do sistema de áudio do seu carro pode levar tempo e frustração, e reparar peças danificadas pode requerer habilidades técnicas, mas estas nove correções ajudarão você a desfrutar de melhor recepção de rádio.
Quando seu programa favorito entrar alto e claro, você ficará feliz por ter feito!
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
