Se você tem um rádio ou sistema de som no carro e de repente não consegue desligá-lo, pode estar preocupado com drenagem da bateria ou interferência em outros sistemas do carro.
Então, o que causa o rádio do carro não desligar, e como consertar? Vamos descobrir.
Em geral, o rádio do carro não desliga por causa de fiação incorreta do interruptor ou fio de memória defeituoso. Existem outras razões que incluem interruptor de ignição defeituoso ou interruptor de porta danificado.
Neste artigo, abordarei os aspectos de fiação do rádio e como se relaciona a situações do seu rádio não desligar. Depois, analisarei outros fatores sobre quando e como seu rádio deve e liga e desliga.
Estes fatorão envolverão sistemas de ignição do carro e conceitos de fiação de rádio, e finalmente explicarei como desligar seu rádio e se o rádio tem algum impacto na bateria do carro.
Desligar o rádio do carro pode parecer direto, já que pressionar o botão liga/desliga não parece complicado. No entanto, diferentes sons de carro têm maneiras diferentes de serem desligados.
O rádio pode ficar ligado mesmo quando o carro é desligado em alguns casos. A principal razão de rádios em alguns carros não desligarem automaticamente é para evitar resetar presets e displays de relógio toda vez que o motorista quer ouvir o rádio.
Para desligar corretamente a maioria dos sons de carro, pressione e segure o botão de energia até ver uma mensagem no display dizendo "Desligando" ou algo similar.
Se seu som tem painel frontal removível, outra maneira de desligá-lo é remover o painel frontal. Isso fará o som desligar automaticamente.
Alguns sons têm modo "Desligamento Ocioso" ou "Sleep" que desliga o som automaticamente se não for usado por certo período; isso geralmente pode ser ligado ou desligado nas configurações do menu.
Se seu rádio do carro não desliga ou é intermitente (liga e desliga frequentemente), a primeira coisa que terá que fazer é puxá-lo e verificar a fiação.
Isso pode ser avassalador quando você remove a unidade principal para encontrar o chicote com muitos fios coloridos. Qual é qual, e como testaria para ver se estão funcionando corretamente?
O fio amarelo é chamado de constante. Isso significa que tem linha direta para a bateria do carro e fornece energia (12 volts) ao rádio, e recursos como backup de memória. Entraremos em mais detalhes sobre o fio constante e seus efeitos no funcionamento do rádio do seu carro.
O fio azul é fio de ligação remota ou antena de energia. Este fio na verdade fornece 12v saída, e o sinal vem diretamente do seu rádio. Este fio acionará uma antena de energia, amplificador de antena, ou amplificador de fábrica.
Então você tem um conjunto de fios verdes. Um é completamente verde, e um é verde com uma linha preta. Estes fios são os condutores do alto-falante traseiro esquerdo. Verde é o positivo, e verde/preto é o negativo.
Assim como o conjunto de fios verdes para seus alto-falantes traseiros esquerdos, temos um conjunto de cabos roxos, que são exatamente iguais exceto que funcionam para suportar os alto-falantes traseiros direitos. O condutor roxo é positivo, e o roxo/preto é negativo.
O fio preto é o fio terra do seu rádio de carro. Discutiremos isso mais nas seções seguintes e como poderia afetar seu rádio de carro.
Este é chamado de fio acessório, e liga com a chave. Este fio aciona o rádio para ligar. Também abordaremos este fio em mais profundidade.
O conjunto de fios de alto-falante brancos funciona igual ao conjunto de fios roxos e verdes; no entanto, estes são para os canais do alto-falante dianteiro esquerdo, Branco sendo o positivo e branco/preto sendo negativo.
O último conjunto de fios de alto-falante que você terá é o conjunto de fios cinza que funcionarão para os canais do alto-falante dianteiro direito. Cinza é o positivo e cinza/preto é o negativo.
O último fio que você tem é laranja, e este é tipicamente o fio de iluminação. Em alguns veículos, é chamado de fio dimmer. Ocasionalmente você verá um fio laranja e preto rotulado dimmer. Tipicamente, estes têm a mesma função, exceto o fio dimmer (laranja/preto) ajustará para cima e para baixo entre 0v e 12v conforme você faz ajustes nas luzes internas do painel.
Portanto, o fio de iluminação sendo 12v, está ligado ou desligado, enquanto o dimmer funciona como reostato (dispositivo usado para controlar corrente variando resistência).
Dependendo do modelo do carro, configuração do som, e como foi conectado, o rádio pode desligar de algumas maneiras. No entanto, um rádio OEM padrão será projetado para desligar especificamente quando certos critérios estão envolvidos. Vamos revisá-los.
O rádio desligará quando você o desligar manualmente. Isso significa que você fisicamente tem que pressionar o botão de energia ou usar o controle remoto (se o rádio vier incluído com um).
O rádio no seu carro deve desligar quando o veículo é ligado, não quando as chaves estão no primeiro estágio da ignição, e não há bypass da eletrônica do carro.
Muitos carros construídos há muitos anos não eram tão potentes, e baterias antigas tinham problemas lidando com a carga do motor de partida. Quando designers de carros perceberam isso, implementaram um bypass no ciclo de ignição.
Quando a chave é virada, o circuito de ignição fecha, e isso envia energia para o motor de partida bypassando toda a circuitaria do seu veículo (rádio, limpador, ventoinhas, etc.).
Você notará isso quando o rádio ainda está energizado com a ignição em "ligado" mas desliga na posição "partida".
Quando você desliga seu carro e remove as chaves da ignição, isso quebra o circuito eletrônico fechado do seu carro. Portanto, toda eletrônica no seu veículo desligará (rádio, limpador, ventoinhas, etc.).
No entanto, com carros modernos de hoje, alguns fabricantes têm circuitos construídos diferente. Alguns rádios receberão energia por cerca de dez minutos ou até uma porta ser aberta e só então desligar.
Mantenha isso em mente se você dirige um carro novo e está se perguntando por que não desliga quando para o carro e remove as chaves.
As razões são bem diretas e se relacionam ao por que o rádio desliga quando o carro é ligado. Além disso, alguns entusiastas de carro e áudio podem escolher conectar seu rádio diferente da configuração padrão.
Como dissemos anteriormente, um carro é conectado para bypassar o circuito eletrônico quando a ignição está na posição "ligado". Quando as chaves estão no carro, e estão na posição "desligado", a chave virada ainda fecha o circuito eletrônico, permitindo o rádio de carro ligar.
Esta configuração é padrão em todos os carros por causa do design implementado anteriormente quando fabricantes descobriram que é difícil ligar o motor com tanta carga extra no motor de partida enquanto a eletrônica do carro também estava ligada.
Como discutimos, o fio amarelo para seu rádio de carro é o constante, sempre consumindo energia e agindo como fio de memória. Isso é para seu rádio sempre ter data, hora, presets de rádio, presets de EQ, e presets salvos corretos mesmo quando você desliga seu carro ou deixa desligado por períodos longos.
Você então tem o fio vermelho que age como gatilho para ligar o rádio do carro quando as chaves estão na ignição.
Alguns entusiastas de áudio de carro preferem ter o fio chaveado (vermelho) e fio de memória (amarelo) permanentemente energizados. Isso permite o rádio ficar ligado e tocar continuamente mesmo quando as chaves estão fora da ignição.
Você teria que desligar o rádio fisicamente então, via botão de energia ou controle remoto se o rádio tivesse um. Lembre-se que se você não desligar o rádio, ele drenará a bateria.
Discutimos algumas razões por que seu rádio não desliga e a razão que ele desliga em certas situações; no entanto, poderiam haver situações onde seu rádio simplesmente não desliga.
Por exemplo, ficaria ligado quando você tenta ligar o carro, ou talvez quando as portas são abertas, e até quando você tenta desligá-lo manualmente. A principal razão para isso seria complicações de fiação, que abordaremos.
Se você instalou um som aftermarket e conectou sozinho, o problema pode estar em como conectou os fios do seu rádio. Embora não difícil e complicado, você precisa prestar atenção em quais fios são para as funções do seu rádio.
Você pode ter conectado os fios nos pontos de conexão incorretos, causando seu rádio ficar ligado. Verifique se seu fio amarelo (fio de memória) e fio vermelho (seu fio gatilho) estão conectados nos pontos de conexão válidos.
Se não, pode ter a configuração que discutimos anteriormente.
Isso ocorre, e um interruptor de ignição defeituoso pode manter seu rádio ligado. Sabemos que seu rádio deve desligar quando a ignição liga e deve ficar ligado apenas quando a ignição está na posição "desligado".
Para solucionar este problema, veja se seu rádio fica ligado quando você liga o carro, e se fica, o problema provavelmente é ignição defeituosa.
Em carros modelos antigos, ignição é fácil de substituir e relativamente barata; no entanto, se você tem um veículo moderno que funciona com software, sistemas eletrônicos e circuitaria, precisará consertar por um profissional.
Embora menos comum que os outros dois exemplos, alguns rádios podem ser defeituosos, e quando programados para desligar após 10 minutos ou quando uma porta é aberta, o rádio ainda pode ficar ligado.
Você pode consultar o manual do proprietário para ver se o rádio no seu carro tem esta função. Apenas lembre-se que rádios com mais de 15 anos podem não ter esta função.
Se seu rádio não tem este recurso, o problema talvez esteja em um interruptor de porta defeituoso. Para solucionar, tudo que precisa fazer é abrir e fechar as portas. Então verifique se a luz no teto do carro está ligando e desligando. Se não estiver enquanto a porta está aberta, o problema pode ser interruptor de porta defeituoso.
Se você acha que o atraso de desligamento é aceitável e seu interruptor de porta está funcionando corretamente, as duas últimas opções são sua melhor aposta para solucionar o problema; caso contrário, precisará consultar um profissional.
Na maioria das instâncias, você pode levar o carro à concessionária, e eles podem configurar o rádio corretamente, enquanto em outros casos, o rádio pode ser defeituoso, e você precisaria substituí-lo.
Agora sabemos exatamente como um rádio de carro funciona e quando deve desligar e ligar, portanto existem três maneiras de desligar seu rádio de carro, e se estas três maneiras não funcionarem, então terá que solucionar a causa do problema como ajudamos você a fazer.
Estas são as três maneiras que você pode usar para desligar seu rádio de carro. Uma coisa a ter em mente é que pode haver outros interruptores de energia no seu carro, como no volante. Você então conseguiria desligar dali se permitir; no entanto, estas são as três maneiras mais comuns.
Com carros antigos, se o rádio ainda está ligado antes de desligar o motor, causaria uma drenagem na bateria, diminuindo a vida da bateria do carro.
Em carros modernos, não é o caso porque o design dos circuitos permite o rádio desligar automaticamente e não consumir energia suficiente da bateria para fazer mal.
Se você tem um rádio OEM de fábrica padrão, as chances de sua bateria ser drenada enquanto o rádio está ligado é mínima. É mais provável que usar aquecedor e ar condicionado enquanto o carro está desligado drenará sua bateria.
No entanto, você deve considerar sistemas aftermarket com amplificadores grandes e subwoofers que tendem a consumir muita potência. Além disso, unidades de infoentretenimento com telas sensíveis ao toque com luzes e muitos botões e knobs também consumirão mais energia da bateria que uma unidade OEM de fábrica padrão.
Estes sistemas teriam mais chance de drenar sua bateria mais rápido. Ainda assim, você conseguiria tocar o rádio por algumas horas sem o aquecedor antes que seu carro perca quantidade significativa de energia da bateria.
Para desligar o modo demonstração no som Pioneer, você tem que tocar o botão source, que ligará o rádio, fazendo a demonstração desaparecer.
Se quer desligar o rádio mas deixar o modo demonstração ligado, pressione e segure a tecla source por alguns segundos. Isso desligará o rádio, mas imediatamente entrará no modo demonstração.
Para desligar rádio Pioneer completamente, siga os passos abaixo:
#1. pressione o controle de volume, isso trará menus.
#2. Pressione novamente, vá ao menu inicial, e dali ao menu do sistema.
#3. No menu do sistema, pressione ENTER e role até ver DEMO OFF.
#4. Pressione ENTER e confirme SIM para desligar a demonstração.
#5. Com modo demonstração desligado, pressione o botão source para sair ao menu do rádio.
#6. Pressione novamente e segure o source por alguns segundos. Isso mudará a tela para o relógio exibido.
Se não quer ver o relógio exibido, toque o botão D (Display) para desligar o sistema completamente.
Para trazer o relógio de volta ou ligar o rádio Pioneer novamente, pressione o botão source.
Se uma unidade principal é conectada errado e o fio "sempre ligado" bypassa o interruptor de ignição indo direto à bateria, o rádio não desligará com o carro.
O rádio sempre terá energia, então continuará consumindo a bateria mesmo após desligar o motor e remover as chaves.
Se você está com problema de seu rádio aftermarket ficar ligado quando carro está desligado, geralmente é devido a interruptor de ignição ruim ou cilindro de ignição defeituoso.
Outra razão para rádio aftermarket ficar ligado quando carro está desligado é no caso onde o rádio está conectado direto à bateria do carro, bypassando o interruptor de ignição.
Se as luzes do seu rádio ficam ligadas quando o carro é desligado, geralmente é porque o rádio está conectado direto à bateria ou interruptor de ignição defeituoso.
Se seu rádio não desliga quando você abre a porta, provavelmente é devido a interruptor defeituoso que contata a porta e não envia sinal ao rádio e outros acessórios para desligar quando portas abrem.
Outra razão pode ser que o interruptor travou na posição travada, então para verificar, abra todas as portas e pressione cada interruptor com seu dedo para garantir que move livremente.
A razão mais comum para o rádio no Chevy Equinox 2020 ficar ligado é erro do sistema.
Tudo que você tem que fazer é resetar o som desconectando a bateria do carro por alguns minutos. Após o reset, o rádio volta ao funcionamento normal.
O rádio na VW pode não desligar com a ignição se o interruptor não está na posição desligado quando você remove a chave.
Também é possível que o cilindro de ignição foi danificado, e não corta o sinal ao rádio após desligar o carro.
Para fazer o som aftermarket desligar com a ignição, você tem que garantir que o rádio está corretamente conectado ao interruptor de ignição.
O fio para o interruptor de ignição geralmente é o fio vermelho e conectado do som aos fios acessórios do interruptor de ignição.
Quando você liga a ignição, o fio acessório 12V transfere o sinal ao som para o rádio ligar.
O fio acessório 12V deve ter contato constante com a bateria via interruptor de ignição para alimentar o som.
Entendendo a fiação de um rádio de carro, como o sistema de ignição funciona, e que alguns rádios têm atraso de desligamento, você pode solucionar por que seu rádio não desliga.
Estes conceitos não são difíceis de entender; você deve apenas notar cada aspecto e correlacioná-los aos problemas que está tendo com seu rádio, e conseguirá resolver e consertar o problema.
Mais que provavelmente, será algo menor que pode ser consertado sem ir aos extremos de comprar novo rádio ou refazer toda fiação do carro.
Os principais aspectos do seu rádio para por que não está desligando foi problema de fiação, problema de ignição do carro, ou problema de atraso de desligamento seja do próprio rádio ou da porta.
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