Quando rádio do carro para, causa pânico em alguns por pensar em como consertar fusível e custo do reparo.
Felizmente, em alguns casos, problema é fusível queimado — fácil de encontrar, remover e substituir.
Geralmente, você não pode consertar fusível de rádio porque fusíveis não são feitos para conserto devido à sua natureza de proteção contra alta corrente. Em vez disso, tem que substituí-lo se queimado. Para substituir, localize caixa de fusíveis, remova com ferramenta correta e substitua por fusível de mesma amperagem.
No artigo abaixo, explico onde fusíveis do carro ficam, como verificar se queimados e como substituí-los.
Forma mais simples: note que rádio não liga de jeito nenhum, sem energia alguma.
Sinal claro que fusível provavelmente queimou (a menos que outra falha grave).
Nota: se rádio liga ou é intermitente (liga/desliga aleatoriamente), provavelmente conexão defeituosa ou fiação defeituosa no circuito — não indica fusível queimado.
Processo: remova fusível que acha queimado e correto correlacionado ao som e verifique.
Duas formas: multímetro (mais demorado, mas ajuda ver se circuito e rádio funcionam) ou método simples: achar, remover, verificar, substituir — leva menos de 5 minutos.
Encontrar fusível do rádio é mais simples que parece.
Devido à evolução de carros e tecnologia, fabricantes colocam caixas de fusíveis (compartimentos com todos fusíveis) em área acessível.
Normalmente há duas caixas de fusíveis:
Ao remover painel para acessar caixa, fusíveis geralmente rotulados.
Varia por marca, modelo, fabricante. Rótulos podem ser numerados, letras ou palavras.
Para entender rótulos, consulte verso do painel da caixa removido. Haverá descrição dos fusíveis, localizações e rótulos na maioria dos casos.
Fator importante: em alguns casos, fusível do rádio também serve outra parte do veículo, como luzes internas.
Se for seu caso, notará luzes internas parando quando rádio para.
Além disso, este fusível às vezes não rotulado como "rádio" mas como "interior" ou "luzes".
Consulte painel traseiro. Se ainda não claro, busque marca/modelo do veículo online para esquema da caixa de fusíveis.
Uma vez localizado o que pensa ser fusível do rádio, remova-o. Dependendo de tamanho/localização, três formas:
Se usar dedos, desligue carro e desconecte bateria. Incorrerá choque fatal da bateria por ter baixa voltagem.
Se carro ligado, outros sistemas elétricos podem causar choque feio e, em alguns casos, curto.
Nota: tem que remover fusível para verificar se queimado. Não consegue dizer com ele no lugar.
Após puxar fusível correto (do rádio) com métodos acima, verifique se realmente queimado.
Dizer se fusível queimado é direto.
Fusíveis são proteção contra surtos e curtos que danificariam equipamento caro (rádio). Trabalho: não deixar excesso de corrente passar. Material feito para que, se houver, literalmente desintegra (derrete) pelo calor da corrente.
Fácil de ver pois fusíveis hoje têm carcaça transparente — vê filamento interno. Se derretido e não há mais conexão sólida, fusível queimado.
Uma vez que vê fusível queimado, precisa substituí-lo.
Fusíveis não feitos para conserto — desafiaria propósito. Lembre: são proteção. Quando destruídos por curto, precisa resolver isso e substituir fusível.
Substituir é simples como tirar. Apenas encaixe novo fusível de volta. Nota: existem muitos tipos de fusíveis em termos de corrente permitida (Amps).
Mesmo que muitos pareçam iguais por fora e dentro, tolerância de resistência pode ser muito diferente.
Deve comprar fusível de reposição correto, não só que pareça igual e caiba. Se substituiu original por fusível sem mesma tolerância, consequências graves.
Pode usar multímetro para verificar corrente no som e saber se fusível queimado.
Método mais intensivo que só verificar fusível — tipicamente usado se não sabe onde fusível pode estar ou se verifica rádio para ver se não danificado.
Para isso, precisa acesso ao fio de memória e fio acessório conectados na traseira do rádio. Se rádio não removido, precisará remover.
Multímetro deve ler 12V constante testando fio amarelo. Se não, fusível provavelmente queimado. Encontre, remova, substitua, repita processo.
Há outro fusível para verificar: fusível acessório. Repita processo anterior mas teste fio diferente — geralmente vermelho (fio acessório).
Com terra conectado ao chassi e testando fio vermelho, multímetro deve ler 12V. Porém, chaves para este teste precisam estar em posição acessório ou ligada.
Se não há leitura 12V, fusível provavelmente queimado — encontre, remova, substitua, teste novamente.
Se pretende substituir sozinho, caixa com ~300 fusíveis na Amazon custa ~R$ 65.
Fusível real custa centavos; porém não compra separadamente a menos que vá a loja automotiva física.
Levar veículo para substituir fusível pode custar centenas de reais. Nota: sempre verifique seus fusíveis primeiro.
Se rádio não funciona (não liga/desliga) e tem medo de algo errado, faça troubleshooting para determinar problema antes de mandar reparo.
Algumas oficinas só trocam fusível de 10 centavos, cobram quantia excessiva, inventam história que algo mais errado no veículo/rádio. Para economizar, melhor substituir fusível do rádio você mesmo.
Agora sabe que não conserta fusível do rádio — substitui se queimado.
Processo de achar e remover fusível é simples, qualquer um com senso comum consegue. Além disso, economiza muito vs oficina.
Passei duas formas de verificar se fusível queimado: primeira, achar, remover, substituir se necessário. Operação com multímetro usada em situações específicas onde só verificar não basta.
Se rádio não funciona e não sabe por que e não sabe se fusível é problema, este seria método correto.
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