Em seguida, em nossa análise das especificações comuns incluídas nos amplificadores de áudio automotivos modernos, queremos dar uma olhada na eficiência do amplificador. Com os sistemas elétricos dos carros modernos diminuindo de capacidade a cada ano que passa, obter energia do seu amplificador sem sobrecarregar a fiação, a bateria e o alternador do seu carro é um verdadeiro desafio e preocupação. Os amplificadores modernos de Classe-D tornaram-se rapidamente o padrão para acionar nossos alto-falantes. Leia para descobrir o porquê.
O que é uma especificação de eficiência de amplificador?
A especificação de eficiência do amplificador que você escolheu permitirá que você saiba quanto da eletricidade alimentada em seu amplificador é convertida em um sinal de áudio e quanto é desperdiçado como calor. Uma especificação típica seria 75,1% em potência máxima em uma carga de 4 ohms. Essa informação nos diz que 75,1% da energia que entra no amplificador é convertida em áudio e que 24,9% é usada para processar o sinal de áudio e é convertida em calor.
Embora comparar as classificações de potência máxima seja divertido, a música que ouvimos é bastante dinâmica e seus níveis variam muito. Montamos um par de amplificadores em nosso laboratório e fizemos uma série de medições para representar graficamente a eficiência do amplificador em relação às suas capacidades de saída de potência.
Como você pode ver, o amplificador Classe-D é, na maioria das vezes, pelo menos duas vezes mais eficiente que este amplificador Classe-AB específico (qualidade muito baixa). Muitos revisores listam a eficiência do amplificador em dois níveis:potência total e 1/3 da potência nominal. Os dois amplificadores neste teste forneceram 23% e quase 71% de eficiência em seu 1/3 da potência máxima. De fato, você está lendo isso corretamente. O amplificador Classe-D consumiria menos de 33% da corrente necessária para produzir a mesma quantidade de energia que o amplificador Classe-AB. Como operamos nossos amplificadores nessa faixa na maioria das vezes, mesmo com a música muito alta, o efeito no sistema elétrico do veículo pode ser dramático.
Para onde vai o calor?
Como mencionado, a energia que entra em um amplificador que não é enviada para os alto-falantes é convertida em calor. Para ilustrar esse efeito, ligamos esses mesmos dois amplificadores e os deixamos funcionar em um nível de saída de cerca de 21 watts por 10 minutos. As imagens térmicas abaixo dão uma ideia de como elas diferem.
Onde a eficiência realmente importa
Em uma motocicleta, UTV ou side-by-side onde as atuais capacidades de produção do sistema elétrico da fábrica são bastante limitadas, escolher um amplificador com excelente eficiência é significativamente mais importante do que, digamos, em uma caminhonete equipada com um 180- amp alternador. Para essas aplicações, procure um amplificador que ofereça o maior número de eficiência que você encontrar. Várias soluções de amplificadores específicos para motocicletas excedem 90% de eficiência em potência máxima.
Especificação de corrente ociosa
Outra especificação que você verá listada nas revisões e em alguns manuais do proprietário é a corrente ociosa. A corrente ociosa descreve quanta corrente o amplificador consome quando é ligado, mas não está tocando nenhuma música. Um número relativamente alto ou baixo não significa necessariamente que vale a pena evitar o amplificador ou é melhor do que outra solução. Por exemplo, amplificadores com microcontroladores integrados ou processadores de sinal consomem um pouco mais de corrente do que um amplificador sem esses dispositivos e recursos subsequentes.
Se você dirige um veículo com um sistema elétrico adequado, considerar a eficiência do amplificador não é uma grande preocupação. Se você dirige um carro compacto a médio, um híbrido ou qualquer tipo de veículo esportivo, fique de olho nesses índices de eficiência. Seu revendedor local de eletrônicos móveis pode ajudá-lo a escolher uma solução que soará muito bem.
