O mundo dos amplificadores de áudio automotivo pode ser intimidador. Com especificações complexas, muitos compradores de primeira viagem se sentem sobrecarregados. Alguns vendedores aproveitam-se disso para vender produtos superdimensionados ou inferiores. Com um pouco de leitura, qualquer um entende os detalhes dos amplificadores.
A potência RMS é o número mais importante. Representa a potência de saída contínua sustentada pelo amplificador. É a leitura mais precisa de quanta potência um amplificador entrega.
Fabricantes frequentemente estampam a potência de pico em destaque. Ela representa a potência momentânea em picos musicais intensos. É um número enganoso e não representa a operação consistente a longo prazo.
Alguns amplificadores permitem combinar a potência de dois canais para alimentar um alto-falante ou subwoofer. Isso é chamado de ponte (bridging). A potência em ponte é uma leitura RMS, não de pico.
Impedância é a especificação que comunica a resistência do amplificador ao fluxo de potência. Medida em Ohms. 4 Ohms é padrão para áudio automotivo. Quanto menor a impedância, mais potência flui pelo sistema.
É a faixa de som que o amplificador reproduz com mais conforto. Use este valor para combinar seu amplificador com um subwoofer.
Ao amplificar um sinal, há dano inerente ao sinal original. THD mede isso; quanto menor o valor, melhor.
Em qualquer fio de alto-falante há ruído de fundo por interferência eletromagnética. Isso também vale para amplificadores. A leitura é em decibéis, uma razão. Indica a razão entre ruído de fundo e sinal na onda senoidal produzida. Números altos são melhores, indicando maior diferença entre sinal e ruído.
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