Existem várias razões pelas quais seu amplificador automotivo não funciona. Está fazendo ruído de chiado? Ouve sons de clipping? Ou o amplificador não liga de jeito nenhum.
Qualquer que seja o diagnóstico, se seu amplificador automotivo parou de funcionar, mais frequentemente, é por erro do operador.
Geralmente, amplificadores automotivos param de funcionar principalmente devido a fiação errada ou configuração incorreta do amplificador. Por exemplo, um fusível interno pode estar queimado ou cabo de conexão danificado. Também, cabos de aterramento e energia podem não transferir tensão suficiente para atender às necessidades de corrente elétrica do amplificador, fazendo superaquecer e desligar, ou o amplificador pode estar mal aterrado.
No artigo abaixo, passarei pelas razões mais comuns para amplificadores automotivos pararem de funcionar e mostrarei como evitar isso no futuro.
Por que seu amplificador automotivo não está funcionando? Bem, sempre que seu amp falha, raramente tem a ver com o amplificador em si.
O problema é devido principalmente à conexão entre o amp e o alto-falante. Felizmente, é fácil resolver causas comuns de amplificador automotivo defeituoso.
Aqui estão alguns diagnósticos se seu amplificador automotivo não funciona.
Clipping é atribuído a aterramento ruim ou inadequado. Este problema surge quando o amplificador deve gerar mais potência do que consegue, criando dissonância.
Quando o amplificador é levado além de sua capacidade de produzir potência suficiente para replicar sinais de entrada aos alto-falantes, o som inicial do sinal de entrada será degradado.
Embora o sinal ainda seja amplificado, será de forma distorcida e enviesada. Como resultado, a qualidade da música não será a mesma, e com o tempo, isso também pode danificar seus alto-falantes.
Clipping também pode ser causado por superaquecimento, sensibilidade de entrada muito alta, bitola de fio insuficiente, e equalização excessiva do sinal de fonte.
Não há nada mais irritante que seu amplificador ligando e desligando aleatoriamente. Infelizmente, esta é outra falha como resultado de mau aterramento.
Você precisa garantir que toda conexão está apertada porque fios soltos podem produzir disjuntor.
Outras causas para isso são incapacidade dos alto-falantes conectarem corretamente, incompatibilidade de impedância, componentes internos defeituosos, ou superaquecimento.
Queima é talvez um dos piores problemas que você pode experimentar com seu amplificador porque não só representa perigo ao seu carro mas a você também.
Este é o resultado extremo de mau aterramento, frequentemente causado por fios superaquecidos e derretendo.
Aterramento defeituoso e conexões ruins ao quadro do seu carro derreterão a conexão de aterramento do amp causando atrito. Atrito produz calor, gerando faíscas que podem evoluir para fogo.
Não posso enfatizar o suficiente quão importante é garantir que seu amplificador está aterrado corretamente e firmemente fixado para evitar este pior cenário.
Seu amplificador pode estar funcionando, mas você não consegue som. Isso é porque o fio de aterramento não está recebendo sinal sólido. A bateria do carro também pode estar fraca, e o amplificador não está recebendo tensão suficiente dela.
Quando o cabo de energia fica defeituoso ou desconectado, você não terá som, ou os cabos RCA estão desplugados ou destruídos.
Seus alto-falantes também podem ser razão pela qual não está obtendo som. Então após testar seu amplificador, vale a pena verificar seus alto-falantes.
Quando você começa a ouvir sons estranhos vindo do seu amplificador, pode ser porque cabos da unidade principal estão rodando alguma interferência com cabos de aterramento. Isso causa distorção no som.
Fios de alto-falante também podem causar distorções quando se tocam. Em alguns casos, você precisa re-rotear os fios para evitar chegar perto dos cabos de aterramento ou energia.
Vá para cabo de boa qualidade e fios com boa blindagem para prevenir recorrência.
Quando o subwoofer está superalimentado ou subalimentado, você experimentará sons como peidos. Isso pode ser um pouco desagradável, especialmente quando tem companhia.
Garanta que o enclosure do seu subwoofer é o ajuste certo. Por exemplo, monte os alto-falantes bem para evitar ar escapando enquanto ouve música, resultando em sons de peido.
Se você tem enclosure com porta, não bloqueie a porta porque deve haver fluxo de ar livre do subwoofer.
Quando seu amplificador começa a ter problemas, a primeira dica de conserto é usar multímetro ou testador de continuidade.
O testador de continuidade ajuda verificar continuidade dos cabos de áudio que entram e saem do amplificador.
Primeiro, desconecte todas outras fontes de áudio do amplificador. Agora teste apenas os alto-falantes internos para ver se a unidade recebe potência suficiente ou produz bom som.
Se todos estes estão em boa forma, o problema está dentro do amplificador. Neste ponto, você terá que desmontar o amplificador para consertar as partes internas.
Desconecte o cabo elétrico da tomada. Isso é para evitar choque ao manusear o amplificador.
Separe a tampa do chassi removendo todos os parafusos lateral, traseiro, e inferior.
Separe as duas metades e exponha os componentes internos no chassi ou quadro inferior do amplificador.
Verifique se a ponta interna do cabo elétrico está solta ou danificada devido a puxões constantes. Se elementos internos estão soltos, aperte-os e se danificados, substitua conforme necessário.
Neste caso, pode valer a pena enviar amplificador para serviço eletrônico porque qualquer erro durante reparo interno do amplificador pode causar dano permanente.
Se cabo funciona, inspecione o fusível interno. Teste o fusível se ainda funciona e se queimou, substitua-o.
Limpe o interior do amplificador. Na maior parte do tempo, você tem problemas com seu amplificador porque está sujo por dentro, cheio de poeira, que pode causar superaquecimento de suas partes internas.
Sopre poeira usando lata de ar comprimido ou secador de cabelo. Se unidade contém muita poeira e sujeira, use aspirador com ponta plástica.
A ponta plástica protege partes delicadas da unidade de receber eletricidade estática.
Limpe as entradas de entrada e terminais de alto-falante usando limpador de contato elétrico. Verifique se alguma entrada foi desconectada dos fios e reconecte-as.
Se seguir todos estes passos e nada muda, certifique-se de buscar ajuda profissional.
A maioria dos problemas de amplificador que vimos resulta de mau aterramento. É seguro dizer que aterrar corretamente seu amplificador pode eliminar 90% dos seus problemas de amplificador.
Aqui está como garantir que seu amplificador está corretamente aterrado.
Encontrar bom ponto de aterramento é muito importante. A localização deve ser dentro de 18 polegadas do amplificador.
Prenda o fio de energia com parafuso diretamente ao chassi de metal nu para melhor conexão. Verifique por parafusos de aterramento fáceis e se não há, perfure no chassi do carro.
Corte o fio de aterramento e garanta que é grosso. Fios grossos têm capacidade de melhor acomodar amperagens altas necessárias para sistemas de áudio automotivos. Fios finos podem levar a superaquecimento e queima do amplificador.
Após cortar o fio, precisará reconectá-lo ao receptor. Descasque o fio antes de conectá-lo ao receptor.
Você notará ponto de conector de aterramento na parte traseira do seu amplificador. Conecte o fio a esta porta e garanta que está bem apertado.
Fios soltos podem resultar em aterramento defeituoso. Uma vez que os fios foram conectados, garanta que estão bem apertados ao redor do amplificador.
Você pode até usar fita para garantir que mantêm sua posição.
Você nunca saberá se o aterramento foi bem-sucedido até fazer teste. Ligue o estéreo do carro, e teste o receptor.
Use multímetro digital e extensão de ponta para conduzir este teste, um amplificador corretamente aterrado deve dar leitura em torno de 0.5 ohms.
O alto-falante pode danificar amplificador através de incompatibilidade de impedância. Isso acontece quando impedância do amplificador é maior que a do alto-falante.
Em outras palavras, o alto-falante puxa mais potência que o amplificador pode produzir, resultando em superaquecimento e dano ao amplificador.
Para resolver este problema, compre alto-falante que combine com capacidades do seu amplificador e conecte os fios do alto-falante cuidadosamente, mas na verdade para novo sistema de áudio automotivo, você deve comprar amplificador que combine com os alto-falantes.
É importante ficar atento aos sinais de que seu amplificador pode estar tendo problema. Quanto mais tempo o problema passa sem conserto, pior o dano se torna.
Distorção ocorre quando demanda de potência do alto-falante é muito maior que a potência que o amplificador pode fornecer. Como resultado, o som será distorcido quando o amplificador não consegue atender às demandas do alto-falante.
Como todos outros eletrodomésticos, abrir amplificador requer ferramentas específicas. Por exemplo, você pode precisar abrir seu amplificador para limpar interior, substituir fusível ou consertar cabo elétrico.
Para isso, você precisará:
Muitos novos modelos de amplificadores automotivos vêm equipados com recurso de modo protegido. Este é recurso de segurança embutido que visa proteger seu amplificador.
O recurso desliga automaticamente seu amplificador quando começa a ter problemas para prevenir dano adicional à unidade.
Uma vez que o amplificador entra em modo protegido, você pode não usá-lo até consertar o problema. Outros podem ligar de volta mas voltam ao modo protegido se problema não for consertado.
O amplificador pode ativar recurso de modo protegido por várias razões.
Com modo de luz protegido ligado, é notificação que você deve inspecionar alto-falante do amplificador, cabos, subwoofer, e outros componentes.
A luz do modo protegido desligará uma vez que você consertou o problema.
Aqui estão perguntas frequentes sobre amplificador automotivo que não funciona.
Isso acontece quando seu amplificador não está recebendo tensão suficiente, que no caso de caminhões de passageiros ou leves é 12V necessário para ligar amplificador e obter som.
Se tensão é menos que 12v, pode não ligar som. Verifique seu sinal AMP TURN ON e escolha 12v no chicote de fios da unidade principal.
Aterramento insuficiente pode causar seu alternador começar a chiar, especialmente quando motor do carro é ligado. O mau aterramento é ou do amplificador dos alto-falantes ou da unidade principal.
Encontre local melhor para aterrar seu amplificador, como corpo ou quadro do carro.
Além disso, se você está experimentando faróis diminuindo quando seu amplificador está ligado, significa que o estéreo está usando muita potência para o alternador acompanhar.
Pode curar isso conectando capacitor que ajudará curvar picos de potência e garantir que amplificador está constantemente usando apenas 12V.
Se isso não ajudar, atualize seu alternador, alternadores OEM não geram tanta potência – atualize para um que aguenta seu amplificador. Ou melhor ainda, consiga bateria melhor.
Se seu amplificador automotivo não está aterrado corretamente, você notará alguns sinais como superaquecimento, sinais de som clippados, ligando e desligando aleatoriamente, ou pior, queima.
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