Muitos reclamam que após instalar áudio do carro o subwoofer matou a bateria, mas será que problema é realmente causado pelo subwoofer?
Fiz pesquisa para descobrir se amplificador de carro pode drenar sua bateria, e resultados são interessantes.
Então, amplificador pode drenar bateria? Resposta simples: sim, mas bateria de carro só drena quando envia mais potência do que recebe de volta do alternador. Em outras palavras, bateria drena quando não é carregada o suficiente, problema comum ao usar amplificadores potentes. Também, amplificador drenará bateria quando conectado direto à bateria, sem fio remote indo ao som. Neste caso, amplificador drenará bateria, mesmo com motor desligado.
Vamos descobrir o que significa e como consertar este problema comum.
Papel da bateria no carro é dar partida no motor, e quando motor não roda, bateria fornece eletricidade para AC, luzes, rádio e outros equipamentos.
Diferente do que muitos pensam, bateria de carro não produz energia, mas armazena e fornece energia produzida pelo alternador. Alternador com motor rodando fornece eletricidade necessária e carrega bateria ao mesmo tempo.
Você não consegue dar partida sem bateria. Pode, porém, tentar empurrar carro para pegar no tranco, mas precisa de transmissão manual. Coloque segunda marcha, e após alguns metros, carro estará rodando ok.
Mas voltemos ao tema principal, e falemos de baterias.
Quando tenta dar partida e após virar chave, ouve nada ou som fraco do motor de partida por um segundo ou menos, provavelmente bateria está morta. Também pode ser motor de partida quebrado, mas em 99% dos casos, quando não dá partida, razão é bateria drenada.
Aconteceu comigo muitas vezes, especialmente nos anos 90, quando dirigia meus primeiros carros com baterias usadas, correia do alternador frouxa, etc.
Motor não liga porque bateria não tem energia para girar motor de partida, e há várias razões para bateria drenada:
Pergunta comum quando, após instalar amplificador forte, problemas com bateria começam. Capacidades de baterias originais são projetadas para carro específico com equipamento padrão. Adicionando amplificadores, aumenta requisitos do sistema elétrico, dependendo da potência do amplificador.
Para calcular amperagem exata para seu amplificador, divida RMS total do amp (não por canal) por 13.8V. Tabela abaixo mostra amperagem para amplificadores. Usei eficiência de 70%:
| RMS do Amplificador (Watt) | Amperagem se amp fosse 100% eficiente | Amperagem real necessária (70% eficiência) |
|---|---|---|
| 100 | 7 | 10 |
| 200 | 14 | 21 |
| 400 | 29 | 41 |
| 600 | 43 | 62 |
| 800 | 58 | 83 |
| 1200 | 87 | 124 |
| 1600 | 116 | 166 |
| 2000 | 145 | 207 |
| 2400 | 174 | 248 |
| 2800 | 203 | 290 |
| 3200 | 232 | 331 |
| 3600 | 261 | 373 |
| 4000 | 290 | 414 |
Tabela mostra quão alta amperagem deve ser suportada por alternadores, além do equipamento padrão do carro.
Se demanda total de amperagem no carro excede o que alternador produz, até bateria mais durável morrerá porque sempre tem que apoiar alternador. Em efeito, nunca será carregada a menos que desligue som e demanda caia.
Ao olhar etiqueta da bateria, verá dois símbolos importantes com números. Vale lembrar o que significam.
Tabela abaixo mostra conversões populares entre CCA e Ah e quão potentes amplificadores pode conectar sem modificações. Assumindo 40% da amperagem da bateria alimenta equipamento do carro, e 60% restantes para amplificador de áudio.
| CCA da Bateria | Ah da Bateria | Máx RMS do Amplificador |
|---|---|---|
| 410 | 45 | 246 |
| 550 | 100 | 546 |
| 650 | 100 | 546 |
| 680 | 100 | 645 |
| 710 | 120 | 655 |
| 730 | 115 | 628 |
| 740 | 115 | 628 |
| 750 | 120 | 655 |
| 760 | 120 | 655 |
| 850 | 140 | 764 |
| 900 | 160 | 874 |
| 950 | 190 | 1037 |
Do acima, vê quão potente amplificador pode instalar sem depois ter problemas com bateria drenada.
Por exemplo, com bateria CCA710, ficará ok com amp 650W, mas para amp 900W, esta bateria não serve.
Se ouve música sem parar dirigindo, bateria nunca será carregada pelo alternador original, e é questão de tempo até morrer.
Amplificadores fortes não só causam bateria drenada, mas também pode notar faróis escurecendo ou luzes do painel piscando. Também pode acontecer de amp não receber potência total, então grave será fraco.
Quando tem amplificador potente, ou mais de um, e para garantir que bateria nunca drene por áudio, deve considerar substituir alternador por um potente. Assim, conseguirá fornecer energia suficiente para sistema de áudio, e bateria sempre carregada.
Meses atrás, substitui no carro da esposa alternador padrão por Mechman 370A, e funciona ótimo. Não tive problema com baterias desde então, e ela usa Rockville RXH-F5 com 1600W RMS. (link Amazon abre nova janela)
Novo alternador custou mais de $500, e sim, é caro mas quando coloco preço contra risco de trocar bateria frequentemente e tempo para recarregar em casa, compensa.
Alternadores típicos em carro de passeio produzem entre 80–120A dependendo do modelo. Este 80A suporta cerca de 660W RMS do amplificador, e se não tem mais potência, não precisa alternador mais forte.
Mas o que acontece quando adiciona amplificador 2000W para subwoofer?
Isso é adicional de mais de 100A, que alternador padrão simplesmente não produz. Muitos passaram por isso, e efeito sempre mesmo.
Bateria nova instalada, e com alternador padrão após semanas ou meses, bateria foi embora, e processo de recarga diária em casa começa. Não é caminho que quero, quero ter potência suficiente no carro para suportar meu áudio.
Quando ouve música principalmente com motor ligado, adicionar alternador potente é única solução para manter bateria em boas condições e sistema sem falta de energia.
Antes de fazer mudanças elétricas no carro, precisa saber se realmente necessário, especialmente se amplificador não é mais potente, então consumo deve ser suportado por equipamento padrão. Melhor forma é testar bateria e alternador.
Testar tensão da bateria e qualidade de carga do alternador é melhor forma de descobrir saúde de ambos.
Para testar, precisa voltímetro e não mais que 5 minutos, também precisa alguém para dar partida enquanto faz teste, e todo teste pode ser feito em casa. Uso Crenova MS8233D medidor digital e estou satisfeito.
Antes do teste, garanta que terminais da bateria estão limpos e sem corrosão. Se notar corrosão, limpe.
Retire cabos e limpe com lixa, depois quando limpos, recoloque. Uso lixa grão 100 ou 120, funciona bem. Depois, borrife ambos com WD40. Isso evita terminais enferrujarem.
Verifique fios do alternador por corrosão, se estão bem encaixados. Também verifique se correia do alternador está apertada, se não, causará problema ao carregar bateria.
Quando dá partida e tensão cai abaixo de 10V, significa bateria fraca. Se cai abaixo de 6V, bateria morta e precisa substituição.
Se motor funciona e vê tensão sempre entre 13.2V e 14.7V, alternador em boas condições e carregando bateria. Neste caso, não tem com que se preocupar, ambas partes funcionando bem.
Mas, se vê tensão abaixo de 12.7V, significa alternador não produz potência suficiente para equipamentos exigentes e não carrega bateria ao mesmo tempo. Neste caso, alternador deve ser substituído.
Adicionar capacitor ajuda estabilizar tensão no carro. Especialmente importante para sistemas potentes, onde junto com grave alto, nota faróis escurecendo. Amplificador e bateria não aguentam pico de demanda, então capacitor externo necessário.
Neste artigo, encontrará mais sobre capacitores de áudio automotivo, quais usar e como conectar.
Adicionar segunda bateria funciona só quando ouve música com motor desligado. Bateria extra, dependendo do consumo do amplificador, pode estender tempo de audição de alguns minutos a outra hora.
Quando bateria adicional conectada em paralelo entre original e amplificador, sistema todo funciona exatamente como bateria padrão mas com capacidade extra. Para saber mais sobre baterias adicionais para áudio leia este artigo.
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