Ao escolher amplificador para áudio de carro, há algumas classes ou tipos diferentes a considerar.
Alguns fatores críticos ao escolher classe incluem potência de saída, custo, tamanho e eficiência, mas qual classe é melhor para áudio automotivo? Vamos descobrir.
Se busca alta potência ou amp só para subwoofer, amplificador Classe D é melhor opção. Por outro lado, se quer melhor qualidade sonora dos alto-falantes, amplificador Classe AB é melhor escolha.
No artigo abaixo, entrarei em mais detalhes sobre diferentes classes de amplificadores e como escolher certo para seu áudio automotivo.
Todos três tipos de classes podem ser divididos em dois grupos principais:
Amplificador puro classe A fica "ligado" direto e consome toda energia fornecida, transformando em calor.
Exemplo: se tem amplificador 100W classe "A" no carro, e enquanto dirige, roda em capacidade total e consome 100W energia o tempo todo, não importa se ouve música ou não.
Esta energia vira calor. Em situação ideal, se amplificador fosse 100% eficiente, forneceria 50W por canal, assumindo estéreo (2 canais), mas neste caso é zero.
Isso significa amplificadores "A" são ineficientes a menos que dirija ouvindo música direto, então eficiência um pouco maior, mas ainda muito baixa devido ao calor.
Quando liga rádio, saída de 100W energia muda de calor e vai imediatamente aos alto-falantes. Agora energia vira som, que é o que quer, e qualidade sonora de amplificadores classe A é cristalina.
Razão para consumo constante em amplificador "A" é manter transistores ou outros dispositivos de saída "LIGADOS" o tempo todo. Isso reduz ruído dos transistores e faz sons de mais alta qualidade.
Infelizmente, por serem tão ineficientes (cerca de 25% se tiver sorte), custa muito produzir amplificador "A" potente. São, portanto, os mais caros de todos.
Exemplo: 2x100W Mosconi Dynamic A-Class Car Audio Amplifier custa mais de $2.200.
Embora classe AB tenha mesmo princípio de classe A de manter amplificador sempre ligado, amplificador 100W classe AB não consumirá 100W constantes.
Consumo contínuo depende do modelo, variando de 2W a 20W, então é mais como modo "stand-by".
Quando liga rádio, esta energia vira som imediatamente. Porém, ao ouvir música baixa, pode acontecer de amplificador AB continuar consumindo esses 20W básicos e nunca mudar para classe B.
Mas, ao aumentar volume e ouvir música alta, energia consumida sobe ao máximo, e cai de volta ao mínimo quando desliga rádio.
Vantagem desta tecnologia é menor distorção de sinal, tornando sinal musical claro, e produzem muito menos calor comparado a puro "A". Também são bem mais baratos que modelos puros A mas ainda caros.
Principal desvantagem de amplificadores AB é eficiência também não muito boa. É maior que classe A, e dependendo do modelo, varia entre 50% e 70%.
Outra desvantagem é tamanho e peso.
Classe D é forma diferente de gerar energia e alimentar alto-falantes. Termo principal para amplificadores classe D é Modulação por Largura de Pulso (PWM), mas o que é?
Em outras palavras, são sinais em frequências regulares. Exemplo: para frequência 100Hz, amplificador classe D liga e desliga a cada 1/100 de segundo. Com sons de 4000Hz, amplificador liga e desliga 4000 vezes por segundo!!!
Como transistores em amplificadores "D" estão ou ligados ou desligados, rodam em eficiência máxima próxima a 90% nos top modelos, criando muito pouco calor e a maior desvantagem dos amplificadores D ao mesmo tempo.
Maior desvantagem da classe D é que quando transistores comutam entre "ligado" e "desligado" milhares de vezes por segundo, criam muito ruído que deve ser eliminado.
Senão, ruído transmitido aos alto-falantes, mas prefiro ouvir música a zumbidos.
Para eliminar ruídos, amplificadores "D" equipados com filtro passa-baixa feito de muitos indutores e capacitores.
Outro problema com amplificadores classe D é distorção sonora que afeta especialmente sons de alta frequência. Esta é principal razão por que amplificadores classe D não são melhor escolha quando valoriza música clara acima de tudo.
Resumindo: amplificadores classe D são mais baratos, menores, mais eficientes, geram menos calor. Ainda, desvantagem é qualidade sonora e performance comparado a A ou AB.
Escolher amplificador certo não é direto devido ao número de tipos.
Ao buscar amplificador para alimentar alto-falantes, melhor escolha, como já mencionei, é amplificador A/B que fornece alta qualidade sonora sem distorção em agudos, não importa se usa para coaxiais ou sistemas.
Para subwoofer, situação um pouco diferente. Subwoofers precisam de muita potência, e enquanto amplificador A/B ainda pode fornecer, não há muita necessidade de qualidade sonora nas frequências que subwoofer produz.
Subwoofers trabalham na faixa mais baixa, começando ~20Hz até 200Hz no máximo, e para estas frequências, amplificadores classe "D" serão melhores porque são potentes e eficientes.
Muitos amplificadores mono são feitos em classe D por este motivo. Fornecem tonelada de potência para subwoofers e são bem mais baratos que amplificadores classe AB.
Quando há mais de um amplificador no carro, por exemplo, um para subwoofer e outro para resto dos alto-falantes, ou quando alto-falantes alimentados direto pelo head unit, é essencial criar equilíbrio certo entre estes dois sistemas de som no carro.
Equilíbrio ideal deve ser 50/50, ou 60/40, o que significa potência RMS do amplificador do subwoofer deve ser próxima ao RMS total do head unit.
Exemplo: quando rádio do carro tem potência 4x30W RMS, idealmente, se amplificador do subwoofer produzir total entre 120W e 180W. Ou, quando usa amplificador 4x200W para alto-falantes, amplificador do subwoofer deve ser entre 800 e 1200W.
Absolutamente. Amplificadores externos instalados no carro têm impacto positivo na dinâmica musical e qualidade sonora. Amplificadores embutidos em head units têm vários pontos fracos, compensados por amplificadores externos:
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