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Como a Traffic Live on Work GPS

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Enquanto unidades de GPS tradicionais selecionar a rota mais rápida , geralmente entre a localização atual do usuário e seu destino, seus algoritmos de roteamento não pode levar em conta as condições inesperadas. Instruções geradas por GPS pode tornar-se irrelevantes ou mesmo contraproducente , quando confrontado com acidentes de trânsito, fechamento de pista ou de tempo severo . Para aumentar o número de variáveis ​​que o computador GPS pode considerar ao propor uma rota , alguns modelos incluem a capacidade de receber dados de tráfego ao vivo sem fio.
Como funciona o sistema GPS

O Sistema de Posicionamento Global, ou GPS, é um " constelação " de mais de 24 satélites , conhecidos como Navstar , operado pelo Departamento de Defesa dos EUA. Estes satélites são cerca de 11.500 acima da Terra, viajando a 9.000 mph e cada um tem um relógio atômico com o tempo exato. Estes satélites são sincronizados para transmitir um sinal simultaneamente. Receptores GPS , como as de um carro, monitorar passivamente estas emissões. Embora os sinais viajam à velocidade da luz , as grandes distâncias envolvidas significa que cada sinal chega a um tempo ligeiramente diferente . Calculando as diferenças de tempo entre cada satélite , um receptor GPS pode identificar sua própria localização .
De local para abordar

Depois de receber sinais de radiodifusão por satélite dos satélites , um receptor GPS pode calcular sua própria longitude e latitude. Com , pelo menos, quatro sinais de satélite , pode também determinar a sua altura acima da Terra , o que é útil para os receptores de GPS no ar , no mar , ou em regiões montanhosas . Com base na sua longitude e latitude exata , o GPS pode traduzir a sua localização a uma rua ou cruzamento específico.
Calculando a rota

Para calcular uma rota a partir dessa informação , o banco de dados GPS também deve incluir dados como os comprimentos de várias estradas, regras de fluxo de tráfego e os locais dos cruzamentos. O banco de dados a bordo também pode incluir informações mais detalhadas, como se certas estradas são estradas ou ruas locais , bem pavimentada ou de uma pista de cascalho. O banco de dados também pode incluir fatores como a velocidade média em uma determinada estrada em vários momentos do dia , e qualquer outro número de variáveis ​​que são relevantes para o planejamento de rotas . Essas variáveis ​​serão aquelas que tendem a mudar raramente ou nunca. Com uma boa programação , esses dados aumenta a probabilidade de a unidade GPS selecionar um bom percurso.
Traffic Live

Para incorporar dados sobre constante mudança e as condições de tráfego da estrada , no entanto, GPS unidades deve ser capaz de receber informação ao vivo através do ar . Uma maneira de fazer isso é através de transmissões de rádio em frequências que estão perto das frequências utilizadas pelos som do seu carro . Ao usar o " sidebands " ou o serviço de dados de rádio (RDS ) , provedores como MSN Direct e Navteq enviar tráfego digitalizados (e muitas vezes tempo e notícias ) informações para unidades de GPS equipado de transmissores de rádio locais . Carros com built-in sistemas de rádio por satélite e GPS Sirius /XM também pode receber informações de trânsito ao vivo no fundo sobre o sinal de rádio por satélite. Esta informação será automaticamente incorporada a rota do sistema GPS. Estes serviços normalmente requerem uma assinatura. Os sistemas acima também são " one-way : " enquanto a unidade de GPS móvel recebe dados da fonte de informações sobre o trânsito , não comunicar qualquer informação de volta.
bidirecional de dados

Os telefones celulares equipados com um processador GPS pode, muitas vezes receber não apenas sua posição, mas também informações de trânsito em tempo real através da rede celular . Alguns receptores GPS comerciais também incluem a capacidade de celular ou comunicações de rádio. Como esses sistemas são " de duas vias, " um usuário pode receber rapidamente as informações de trânsito actualizadas para a área requerida . Alguns sistemas também podem transmitir de volta informações anônimas sobre localização e velocidade atual da unidade de GPS, para ajudar o provedor de dados construir uma imagem de tráfego em um determinado caminho que pode, então, ajudar outros usuários.