Fazer bridge de um amplificador pode parecer um conceito estranho e quase "mágico". Se precisa de ajuda a descobrir como fazer bridge de um amp, está no lugar certo!
Deixe-me ajudá-lo a entender o que é bridge, por que importa e como fazer bridge do seu amplificador.
É fácil cometer erros e — infelizmente — pode danificar permanentemente o seu amplificador e até as suas colunas. Não se preocupe, porém, pois vou cobrir o que precisa de saber antes que isso aconteça.
Um amplificador de carro de 4 canais com bridge para 2 canais. Este é um uso de cablagem muito comum de um amplificador de 4 canais para situações em que gostaria de ter mais potência disponível e não precisa de 4 canais de amplificador separados.
Bridge é uma característica especial em amplificadores de carro que lhe permite obter a quantidade máxima de potência que podem produzir usando um design incorporado de partilha de canais.
Significa usar 2 canais de amplificador a trabalhar juntos para alimentar uma coluna ou um conjunto de colunas usando a potência que normalmente é dividida entre 2 canais de amplificador separados.
É na verdade um assunto bastante fixe e muito útil! Por exemplo, já tive muitos amplificadores de carro e normalmente usei amplificadores de 4 ou 5 canais. Usei 2 canais, em modo bridged, para alimentar um único subwoofer ou um par de subwoofers na bagageira.
Isso significava ter mais potência disponível à minha disposição e mais flexibilidade mesmo se mudasse a configuração das colunas mais tarde.
Vista interna de um amplificador de carro. As secções de saída têm um canal por par projetado para fornecer a opção de bridge quando necessário. Em uso normal com 1 coluna por canal, não notará diferença pois estão ligados normalmente e têm sinais áudio separados.
Isto é na verdade um assunto muito fixe e fascinante. Se fizermos a matemática, descobriremos algo muito interessante!
Que tal pegarmos um exemplo real e eu mostrar-lhe exatamente como isto funciona?
Exemplo #1
Um amplificador de 2 x 50 watts/canal está ligado a duas colunas de 4 ohm. Com alguma matemática, descobriríamos que o nosso pequeno amplificador de exemplo produz 14.14 volts quando atinge 50W numa coluna de 4 ohm.
Podemos encontrar a potência usando esta fórmula: Potência (W) = (Volts x Volts) / Ohms, ou P = V² / R.
Então (14.14)²/4 = 50W para cada canal do amplificador.
Exemplo #2
Ligamos o mesmo amplificador de 2 x 50 watts/canal em modo bridged através de um subwoofer de 4 ohm.
A voltagem disponível através dos canais bridged do amplificador a trabalhar juntos num modo push-pull é:
Voltagem total: 2 x 14.14V = 28.28V
Potência através do subwoofer de 4 ohm: V x V / R = (28.28)*(28.28) / 4 = 800 / 4 = 200W em modo bridged. (Assumindo que o amplificador é projetado para suportar essa potência de saída)
Então, ao fazer bridge do amplificador neste exemplo, podemos obter perto de 200W — sim, 2 VEZES — a potência normalmente disponível em modo bridged, dependendo da coluna ligada.
Nota: É importante lembrar que estamos a assumir algumas coisas, como que o nosso amplificador está classificado para fornecer essa potência.
Nem todos os amplificadores podem entregar tanto — depende das suas limitações e de como são projetados.
Também note que neste modo cada canal está a lidar com várias vezes a corrente elétrica que tinha antes. Portanto, vai consumir mais potência da bateria do carro.
A razão pela qual isto é possível é que os amplificadores de carro de hoje têm um design em que um de cada 2 canais de áudio é na verdade invertido (também pode dizer 180 graus fora de fase) mas é normalmente ligado na saída de forma não invertida.
Normalmente não está ciente disto pois não tem efeito no utilizador final.
Isto significa que em modo bridge a ligação bridge é feita de forma a que os canais do amplificador tenham uma diferença da voltagem disponível em cada saída. Esta diferença de voltagem é o dobro da de um canal sozinho.
Amplificadores bridgable normalmente têm os terminais rotulados em conformidade. Nesse caso, fazer bridge é fácil desde que observe avisos de impedância da coluna (classificação Ohm) do fabricante.
A boa notícia é que muitos amplificadores de carro vendidos hoje podem fazer bridge. Note que alguns (especialmente produtos menores, de custo mais baixo) podem não ter a característica incorporada, então é muito importante verificar antes de comprar um.
Nunca assuma que pode fazer bridge de um amplificador.
Para fazer bridge do amp, ligue o terminal positivo (+) do subwoofer ou coluna bridged ao terminal positivo bridged do amplificador rotulado, e o terminal negativo (-) da coluna ao terminal negativo bridged do amplificador também.
É importante usar uma boa ligação fiável para colunas. Carros e camiões estão sujeitos a vibração e muito movimento, então uma ligação fraca pode causar problemas ao longo do tempo.
Como bridge significa que muito mais potência está agora disponível para as suas colunas (mais frequentemente usado para subwoofers) é melhor usar fio de coluna de qualidade e fazer ligações seguras e apertadas em ambas as extremidades.
Antes de fazer isso, verifique que cumpriu a impedância mínima requerida (carga da coluna, em Ohms) conforme especificado no seu amplificador ou no seu manual de instruções.
Para os amplificadores de carro de hoje, isto é um mínimo de 2 ohms quando em bridge, geralmente. Alguns suportam menos ou precisam de 4 ohms, mas para melhores resultados e para ter a certeza que está a configurar o seu sistema o melhor possível para os seus requisitos, vale a pena ter a certeza.
Dica Rápida: alguns modelos de amplificadores mais antigos e alguns amplificadores modernos têm um interruptor "bridge mode" que deve ser usado ou pode requerer que apenas uma ligação RCA de áudio seja feita. Certifique-se sempre que verificou!
Desde que tenha a impedância correta da coluna em uso (veja a minha informação adicional abaixo), deve estar pronto para usar o seu amplificador bridged! Nota: pode ser necessário definir o crossover low-pass incorporado também, se disponível. Vou cobrir mais sobre isso abaixo também.
Nota! Deve ter a certeza que o seu amplificador pode lidar com uma ligação bridged. Nem todos os amplificadores são projetados para o fazer, e a maioria de receptores de estéreo doméstico e amplificadores de home theater não suportam ligação bridged.
VERIFIQUE SEMPRE ANTES DE TENTAR FAZER BRIDGE DE UM AMPLIFICADOR!
Veja a minha informação adicional abaixo se o seu amplificador não suportar isto por design.
Mostrado: Um exemplo de medir a impedância da coluna (resistência total) em Ohms para a bobina de voz de uma coluna.
O seu amplificador deve indicar no manual do proprietário a "impedância" mínima requerida (a carga de resistência que uma coluna tem) para uso. Isto inclui tanto para uso estéreo normal como uma classificação para modo bridge também.
Se não encontrar a documentação em lado nenhum, uma boa regra prática para amplificadores de carro é usar 4 ohms.
Frequentemente verá a frase "estável a 2 ohms" ou algo similar para descrever o que o amplificador pode aguentar.
Aqui estão as regras básicas para ligar corretamente colunas em modo bridged:
Para um amp que requer carga de 4 ohm mínima quando em bridge use:
Para um amp que requer carga de 2 ohm mínima quando em bridge use:
Aqui está um diagrama a mostrar as configurações de cablagem mais comuns que a maioria das pessoas vai usar para amplificadores típicos.
(Clique para ampliar ou clique aqui para obter o ficheiro Adobe .pdf que pode descarregar e imprimir)
Dica rápida: Para a maioria dos sistemas, se usar 2 colunas, ligue-as em paralelo para garantir que cada uma recebe a potência máxima do amplificador vs. ligar as mesmas colunas em paralelo.
Close up de um amplificador de carro moderno típico com características de crossover incorporadas. Isto permite uso high-pass, full-range ou low-pass com controlos de gama de som ajustáveis neste caso.
Para a maioria das situações de amplificador em bridge onde o amp está ligado a um subwoofer ou conjunto de subwoofers, isto é o que recomendo:
Amplificadores sem a característica incorporada são infelizmente difíceis de fazer bridge, mas pode ser feito. Existem várias soluções:
Infelizmente, a menos que seja um hobbyista e seja bom com eletrónica (e tenha as ferramentas e peças certas), as ideias #1 e #2 não são muito práticas.
É muito mais fácil comprar um crossover eletrónico mais antigo ou um crossover barato que tenha uma característica de bridge ou mono fornecida.
Exemplo de cablagem de colunas com um amplificador tri-mode capable.
Amps que têm uma característica "tri-mode" ou "tri-bridgable" são o mesmo que outros amplificadores bridgable mas também podem estar em modo bridged e ligados a 2 colunas ao mesmo tempo. Isto torna possível manter um par estéreo regular de colunas ligado enquanto o amp está em bridge e ligado a um woofer ou outra coluna.
Normalmente não é usado pela maioria das pessoas, no entanto, tem alguns benefícios assim como desvantagens.
Fazer bridge do seu amplificador deve ser uma forma divertida, fácil e agradável de obter mais potência pelo seu dinheiro. É uma boa forma de obter flexibilidade de sistema também.
Quando se trata de amplificadores, é importante ter uma boa ligação de cablagem sólida. Torne a sua instalação fácil — veja este excelente post com os melhores kits de cablagem para amplificador recomendados para o seu dinheiro.
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