Amplificadores de 4 canais são excelentes e oferecem grande flexibilidade, mas são projetados para uso com 4 alto-falantes ou 2 alto-falantes e um subwoofer – não ambos simultaneamente.
No entanto, é possível ligar um amplificador de 4 canais a 4 alto-falantes e um subwoofer! Reuni informações detalhadas para tornar esse processo o mais simples (e econômico) possível.
Continue lendo para descobrir como! Há diversos diagramas detalhados para orientá-lo.
Vamos esclarecer alguns pontos antes de prosseguir. Para alimentar 4 alto-falantes e um subwoofer com um único amplificador de 4 canais, você terá que fazer alguns compromissos.
Explico o que isso significa:
Dito isso, não se preocupe! Você ainda pode desfrutar da sua música com um sistema de 4 alto-falantes + subwoofer com ótimo som.
Imagem mostrando a classificação típica de carga mínima de alto-falante (Ohms) de um amplificador de 4 canais. A maioria dos amplificadores automotivos atuais tem mínimo de 2 ohms por canal em uso estéreo padrão e 4 ohms mínimo quando em ponte. Nunca opere um amplificador com carga de alto-falante inferior à classificação! O amplificador superaquecerá e poderá ser danificado.
Os amplificadores automotivos de 4 canais (e outros) atuais têm uma carga mínima de alto-falante que podem suportar. A impedância do alto-falante ou classificação em "Ohms" (também chamada de carga do alto-falante) é a resistência ao fluxo de corrente elétrica que o amplificador vê nos terminais do alto-falante.
Os amplificadores são projetados para lidar com uma carga mínima de alto-falante. A classificação mostrada no amplificador ou no manual serve como aviso.
Se você conectar uma carga de alto-falante abaixo da classificação mínima do amplificador, ele pode superaquecer e até ser danificado permanentemente.
Já vi isso acontecer quando tentam "obter mais potência" ligando alto-falantes incorretamente. Não faça isso! Queimar os estágios de saída do amplificador não é uma surpresa agradável.
Diagrama mostrando como a classificação em Ohms de um amplificador automotivo funciona com alto-falantes. Os alto-falantes geralmente são conectados em série ou paralelo (na maioria das vezes em paralelo), o que afeta a resistência total que o amplificador verá. Isso é importante porque os amplificadores são projetados para uma certa carga mínima de alto-falante (classificação em Ohms).
Como mencionei, a maioria dos amplificadores automotivos atuais suporta carga de 2 ohms por canal estéreo (canais esquerdo e direito) e 4 ohms mínimo quando em ponte para alimentar um subwoofer (chamado "mono").
A resposta real, no entanto, é que depende das classificações do seu amplificador. Sempre verifique para ter certeza. Para simplificar, resumirei o que funciona para quase todos os sistemas e amplificadores que você encontrará.
Neste guia, abordarei 3 tipos de sistemas, que devem cobrir quase todos os amplificadores:
O #3 é menos comum, mas você pode encontrá-lo. Talvez tenha um amplificador antigo guardado. Se for o caso, ficará feliz em saber que há uma solução alternativa que permite ligar seus 4 alto-falantes sem danificar o amplificador.
Aqui estão as ligações de alto-falantes e cargas (Ohms) possíveis para quase todos os amplificadores. Descreverei 3 configurações principais que abordarei em detalhes.
Sistema 1: 2 alto-falantes (ligação em paralelo) em cada canal dianteiro = 2 Ohms x 2 + 1 subwoofer ligado para 4 Ohms nos canais traseiros em ponte para mais potência. Esta é a primeira e melhor escolha para a maioria dos amplificadores de 4 canais modernos.
Sistema 2: 2 alto-falantes em paralelo em cada canal dianteiro = 2 Ohms x 2 + 1 subwoofer ligado para 4 ou 2 Ohms nos canais traseiros em ponte para mais potência. Amplificadores de 4 canais que suportam 2 ohms em ponte são menos comuns, mas existem.
Sistema 3: 2 alto-falantes em cada canal dianteiro (ligação em paralelo) com componentes extras para 4 ohms por canal + 1 subwoofer ligado para 4 ohms mínimo. Como esses amplificadores não suportam carga de 2 ohms, a abordagem é diferente.
Exemplo de como medir a impedância (Ohms) de um alto-falante com multímetro. É uma ótima maneira de saber com 100% de certeza que tipo de alto-falante você tem, evitando problemas com seu amplificador de 4 canais.
Alto-falantes de som automotivo e residencial são muito semelhantes, exceto pela classificação de impedância que usam. A impedância de um alto-falante, medida em Ohms, é simplesmente a medição total da resistência elétrica que o amplificador verá na bobina de voz do alto-falante.
Parte por tradição no mundo da eletrônica e parte por vários outros motivos elétricos, estéreos automotivos são comumente classificados em 4 ohms e alto-falantes residenciais em torno de 8 ohms.
A boa notícia é que tudo o que você realmente precisa saber é aproximadamente a resistência de um alto-falante. Se você puder medi-la, saberá qual classificação em Ohms seguir!
Para medir os Ohms (resistência) da bobina de voz do alto-falante, encoste as pontas do multímetro nos terminais do alto-falante, certificando-se de manter contato firme com o metal exposto. Tinta, isolamento, sujeira e fluxo de solda podem prejudicar a leitura.
Geralmente, temos uma etiqueta no alto-falante informando se é 2 ohms, 4 ohms, etc. No entanto, por mais incrível que pareça, alguns alto-falantes não têm!
Por isso é excelente ter um multímetro à mão – você descobre com 100% de certeza.
É importante garantir que você não está medindo através de substâncias que possam interferir na medição.
Coisas como as seguintes podem causar problemas (já vi isso acontecer muitas vezes!):
Se houver dúvida, você pode lixar levemente os terminais ou até raspar as pontas do multímetro contra eles para melhorar o contato elétrico.
Nota: Se um alto-falante estiver "queimado" ou danificado por abuso ou dano físico à bobina de voz, você nunca obterá leitura. Isso ocorre porque em alto-falantes queimados a bobina não tem mais um caminho elétrico completo para medir.
Multímetros mostram condição de circuito aberto como "infinito" Ohms, o que significa que não há leitura a ser feita.
Alto-falantes automotivos e residenciais são classificados pela sua classificação geral em Ohms (impedância). Por exemplo, alto-falantes de 2, 4 e 8 ohms nunca medem exatamente esses valores.
Isso ocorre porque o design de cada alto-falante é um pouco diferente do próximo. A resistência que você mede é devida à resistência da bobina de voz graças ao fio longo do qual é feita.
Aqui está uma tabela de referência para ajudar a saber o que esperar ao medir alto-falantes.
| Classificação do Alto-falante | Medições Típicas |
|---|---|
| 2 Ohms | 1-1,8 Ohms |
| 4 Ohms | 3,2-3,6 Ohms |
| 8 Ohms | 6 Ohms ou mais |
| 16 Ohms | 12 Ohms ou mais |
Como você pode ver, você não medirá exatamente 4 ohms para um alto-falante de 4 ohms. Estará na faixa geral e próximo à classificação anunciada.
Exemplo de um amplificador de 4 canais em ponte para 2 canais.
Modo ponteado (modo mono) é um recurso integrado do amplificador no qual uma configuração "push-pull" é criada: um canal (normalmente usado para o alto-falante esquerdo) produz um sinal oposto ao do segundo canal (normalmente usado para o alto-falante direito).
Quando isso acontece, o resultado é que você obtém substancialmente mais potência com eles trabalhando juntos do que com um canal sozinho.
O modo ponteado é uma forma flexível de obter mais potência de 2 canais (neste caso, os canais traseiros, por exemplo). Isso é especialmente importante porque subwoofers são alto-falantes grandes e pesados que precisam de mais potência que alto-falantes pequenos para produzir o som grave que você deseja.
Nota: A maioria dos alto-falantes automotivos aftermarket padrão são de 4 ohms cada, então usarei essa premissa para meu diagrama. Sempre verifique seus alto-falantes antes de ligá-los ao amplificador para garantir compatibilidade.
(Ou clique na imagem para ampliar e dar zoom)
Mostrado: Resistores de alta potência que podem ser usados com um amplificador de 4 canais ao adicionar mais alto-falantes. Eles permitem manter a carga total do alto-falante (Ohms que o amplificador vê) em nível seguro para que o amplificador não seja danificado. São baratos e fáceis de usar.
Resistores de potência são versões maiores dos resistores usados em muitos produtos eletrônicos. Diferentemente de seus irmãos menores, são projetados para suportar grande quantidade de calor.
Por isso, são ótimos para lidar com sistemas de alto-falantes e amplificadores mais difíceis. No exemplo #3 mostrado anteriormente, não é possível usar dois alto-falantes de 4 ohms em paralelo com um amplificador que não suporta cargas de 2 ohms.
Podemos usar 1 resistor grande para cada alto-falante como solução alternativa.
Esta solução não será necessária para a maioria dos amplificadores automotivos modernos. No entanto, como alguns amplificadores não suportam cargas de 2 ohms (especialmente amplificadores antigos que você gostaria de usar), incluí esta opção por precaução.
No caso de um amplificador automotivo que não vai abaixo de 4 ohms por canal, não há outra maneira. No entanto, se adicionarmos um resistor de potência de 4 ohms em série com cada alto-falante, podemos usar a matemática a nosso favor.
Ao fazer isso, teremos duas medições de 8 ohms em paralelo, o que nos dará uns seguros 4 ohms por canal!
No entanto, você deve comprar o tipo certo de resistor. Recomendo resistores de pelo menos 25 watts (25W) e 4 ohms. Embora não sejam encontrados em muitas lojas locais, a boa notícia é que são acessíveis. Já os usei muitas vezes para resolver problemas de alto-falantes.
Já usei alguns como estes na Amazon.
Como mencionei no início, se você está usando um amplificador de 4 canais para alimentar 4 alto-falantes e um subwoofer, terá que fazer concessões. Simplesmente não há como evitar.
A maior delas é perder o controle de balanceamento dianteiro/traseiro (fader). No entanto, criei uma espécie de solução que ajuda um pouco!
Adicionando resistores em linha aos alto-falantes traseiros, você reduz o volume deles e isso atua como um "fader" já pronto. Você pode usar um site de calculadora de L-pad (atenuação de volume de alto-falante) para calcular os valores dos resistores.
Já fiz o trabalho para você, e aqui está um ótimo exemplo. Se você estiver ligando 4 alto-falantes e um subwoofer a um amplificador de 4 canais, adicionando resistores de 60 ohms aos alto-falantes traseiros, você reduzirá o volume em 24dB (decibéis).
O resultado será que o som ficará "direcionado" para a frente e os alto-falantes traseiros não ficarão muito altos.
Seguindo o exemplo no diagrama acima, é bem fácil. Você precisará de resistores de 15W-20W (ou superior). Recomendo cerca de 60 Ohms, pois dará redução de volume de 24dB.
Isso deve ser suficiente na maioria dos casos: não totalmente silencioso na traseira, mas a maior parte do volume direcionada aos alto-falantes dianteiros.
Como a maioria dos amplificadores automotivos modernos inclui crossovers opcionais muito bons, para um bom som é inteligente aproveitá-los.
Aqui estão boas recomendações para os 4 alto-falantes principais e o subwoofer:
| Alto-falante | Configurações de Crossover |
|---|---|
| 4 alto-falantes principais | Flat (crossover desligado) ou 56-60Hz high pass (passa-alta) |
| Subwoofer | 80Hz low pass (passa-baixa) |
Usando um filtro passa-alta para os 4 alto-falantes principais, você pode aumentar o volume quando quiser para mais potência e som antes que a distorção aconteça. Ao usar um subwoofer, é realmente importante bloquear vocais e frequências musicais superiores de chegarem ao seu sub.
A ideia é obter um som grave "puro", pois é isso que subwoofers fazem de melhor: produzir exclusivamente graves com ótimo som.
Embora quase todos os amplificadores com potência "real" hoje possam ser ponteados de 2 canais para 1 canal (chamado "mono", ou ponte) para mais potência, alguns não podem. Isso é especialmente verdade para alguns amplificadores "old school" antigos que você pode ter guardado.
Nesse caso, infelizmente, você está muito limitado. Sinto muito! Você tem apenas algumas opções:
O problema com a opção #2 é que subwoofers precisam de muito mais potência para serem bem alimentados e soar bem. Não há como contornar isso.
Subwoofers de 8" são uma opção ou um subwoofer de bobina de voz dupla de 4 ohms poderia ser usado. Assim, você pode alimentar cada canal com segurança com carga de 4 ohms que até amplificadores antigos suportam. Hoje em dia, porém, geralmente é mais fácil comprar um amplificador barato e evitar dores de cabeça.
Se o seu estéreo não tem canais de saída, tudo bem! Você ainda pode conectar uma unidade principal (head unit) automotiva com apenas 2 canais (esquerdo e direito) a um amplificador de 4 canais facilmente. Na maioria dos casos, você só precisa de 2 cabos adaptadores RCA "Y". O RCA do canal esquerdo da unidade principal é conectado às entradas dianteira esquerda e traseira esquerda do amplificador. O mesmo para os canais direitos. Se usar entradas de nível de alto-falante no amplificador, use as conexões mostradas acima. NOTA!: Use APENAS UMA das duas conexões mostradas. Nunca conecte tanto as entradas de nível de alto-falante quanto os RCAs ao mesmo tempo – sinais de nível de alto-falante podem danificar as saídas RCA da unidade principal.
Se você quer instalar um amplificador de 4 canais para 4 alto-falantes e um subwoofer, mas só tem 2 canais estéreo disponíveis, tudo bem.
Como mostrado no meu diagrama, você pode conectar 2 canais a um amplificador de 4 canais usando tanto as entradas de nível de alto-falante ligadas em paralelo quanto cabos adaptadores RCA "Y".
Tudo o que você precisa é um par decente (2 total) de adaptadores RCA "Y" 1 fêmea para 2 macho, como estes baratos da Amazon.
A qualidade do som será exatamente a mesma. Amplificadores automotivos modernos são projetados de forma que todas as 4 entradas recebam o mesmo sinal e não haverá problemas.
Após conectar o estéreo ao amplificador, você precisará ajustar os controles de ganho tanto para os 4 alto-falantes principais quanto para a saída do subwoofer. Meu conselho é usar uma faixa musical de alta qualidade que você conheça bem para saber facilmente quando o som estiver correto.
Um kit de fiação para amplificador como este tornará sua vida mais fácil! Um ótimo (mas acessível) kit de fiação como este Belva 8-gauge complete kit inclui não apenas o básico, mas muito mais. Você também precisará de um segundo par de cabos RCA (se estiver usando) e talvez algum fio de alto-falante extra.
Não posso enfatizar o quão importante é estar pronto para instalar seu amplificador de 4 canais. Embora existam várias maneiras de fazer isso, desperdiçar gasolina, tempo e se estressar não vale a dor de cabeça.
É muito melhor começar com o pé direito e estar pronto na hora da instalação. Meu conselho é adquirir um bom kit de fiação para amplificador e as ferramentas necessárias antes.
Também tenho ótimos guias prontos, se quiser mais ideias:
Precisa de conselhos sobre encontrar a fiação de instalação certa? Confira meu post com alguns dos melhores kits de fiação pelo dinheiro aqui. Você não apenas economizará alguns dólares, mas evitará ser enganado com bitolas falsas.
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