Demasiado refrigerante é prejudicial a condicionadores de ar e bombas de calor, apesar do que alguns possam acreditar. Quando os condicionadores de ar não estão a arrefecer corretamente, muitas pessoas ligam-nos a adivinhar que deve haver algum problema com os níveis de refrigerante. Isso é às vezes verdade, mas nem sempre.
Infelizmente, adicionar demasiado refrigerante faz tanto ou mais mal do que não ter refrigerante suficiente. É por isso que é tão importante chamar um profissional de ar condicionado licenciado que saiba como manusear corretamente o refrigerante e possa avaliar e carregar o seu sistema com a quantidade certa de refrigerante.
A maioria de nós sabe que o refrigerante é o "molho secreto" que faz um ar condicionado funcionar tão bem. Naturalmente, queremos mais arrefecimento quando está quente. Mas mais refrigerante não é igual a mais arrefecimento. E definitivamente não quer "completar" qualquer refrigerante. Aqui está a ciência por trás do porquê.
O seu ar condicionado consiste numa serpentina evaporadora interior ligada a uma unidade condensadora exterior com um compressor, um motor mecânico e bomba de vapor que mantém o refrigerante a fluir. Na maioria das aplicações, um dispositivo de medição (também conhecido como válvula de expansão, tubo capilar ou pistão) está localizado na serpentina evaporadora e mede temperatura e pressão. O compressor inicia o refrigerante a circular quando o seu termostato pede mais arrefecimento. Se comparar estas peças a um automóvel, o compressor funciona como o motor para circular o refrigerante e o dispositivo de medição atua como a transmissão automática, solicitando a mudança de fase do refrigerante.
O seu ar condicionado opera como um sistema de circuito fechado; a mesma quantidade de refrigerante circula de um lado para o outro, mudando de fase de líquido para gás repetidamente.
À medida que o refrigerante flui através do dispositivo de medição, muda a sua pressão e inicia uma mudança de fase, que inicia uma reação endotérmica. Esta reação permite que o refrigerante absorva calor do interior, para que possa ser transportado para o exterior. Isso faz com que o tubo fique frio. O gás fresco então circula para o exterior até ao compressor e arrefece o motor. O compressor comprime o gás, o que faz com que fique realmente quente. Então, o gás quente é circulado através da serpentina da unidade condensadora exterior de cima para baixo. À medida que a ventoinha puxa ar através da serpentina, arrefece o gás quente o suficiente para que condense de volta a líquido, uma reação exotérmica ao libertar o calor. Após o refrigerante voltar a líquido, o dispositivo de medição pode solicitar um novo ciclo de arrefecimento.
Os refrigerantes ciclam entre uma fase líquida e gasosa, então a resposta é ambos, dependendo de onde no ciclo de refrigeração está localizado. Os refrigerantes têm um ponto de ebulição muito baixo em comparação com a água, um líquido com o qual todos estamos bastante familiarizados. Este baixo ponto de ebulição explica como os refrigerantes conseguem absorver energia térmica (calor interior) e transferi-la eficientemente.
Quando o refrigerante está a recolher calor, fica frio, o que é uma reação endotérmica. Endo significa dentro, então o calor viaja para dentro do refrigerante. Quando o refrigerante está a libertar calor, é uma reação exotérmica. Exo significa fora, então o calor está a mover-se para fora do refrigerante.
Quando o seu refrigerante é adicionado ao seu ar condicionado, chama-se carregar o sistema. Carregar refere-se ao monitoramento pelo técnico de AC tanto da temperatura quanto da pressão do refrigerante, para que o seu sistema receba a quantidade certa de refrigerante. O objetivo é carregar o seu sistema às especificações de fábrica, para que não tenha demasiado nem demasiado pouco. A fábrica dá aos técnicos uma gama de trabalho de temperaturas e pressões de refrigerante.
Quando um ar condicionado está sobrecarregado e tem demasiado refrigerante, pode causar uma avaria e danificar permanentemente o compressor. Adicionar ou remover refrigerante do seu ar condicionado requer formação especializada, ferramentas, manómetros e balança, garrafas de recuperação, e uma licença especial da EPA. Como os refrigerantes em uso hoje podem ser prejudiciais ao ambiente e à saúde humana, cuidados especiais, formação e experiência real são necessários para manuseá-los corretamente. Nunca é apropriado libertar refrigerante para o ar por estas razões. É por isso que não recomendamos este tipo de reparação como faça-você-mesmo ou reparação por amador.
Quando vemos condicionadores de ar com uma carga inadequada com demasiado refrigerante, é frequentemente porque um técnico era inexperiente ou excessivamente zeloso, tentou inflacionar a fatura do serviço, ou não teve o devido cuidado e assumiu erradamente que o problema se resolveria sozinho.
Como pode identificar se o seu ar condicionado está sobrecarregado e tem demasiado refrigerante antes que seja tarde demais? Em sistemas HVAC de velocidade variável de alta gama, em particular, os compressores são muito delicados. A compressão de líquido ou "slugging" é a causa número um de falha de compressor de velocidade variável.
Dica interna: É muito importante substituir filtros de ar regularmente, especialmente para sistemas HVAC de alta gama, velocidade variável, pois afeta muito a transferência de calor no ciclo do refrigerante. Filtros de ar sujos reduzem o fluxo de ar o que reduz a transferência de calor. Isso pode causar o compressor a começar a comprimir líquido, que se comporta muito como um sistema sobrecarregado. Condicionadores de ar nesta condição apresentam sintomas da mesma forma que um ar condicionado com demasiado refrigerante.
Testemunhámos um sistema HVAC de velocidade variável que passou por três compressores em cinco anos porque o sistema não era mantido regularmente. Evitar situações como esta é por que recomendamos manutenção HVAC regular na primavera para todos os condicionadores de ar.
Os seguintes são sintomas que vemos quando condicionadores de ar têm demasiado refrigerante. Tenha em mente que estes sintomas também podem indicar problemas diferentes ou falhas de peças. Parte da reparação especializada de ar condicionado envolve uma boa quantidade de trabalho de investigação.
Pode ouvir ruídos agudos de gemido se o seu compressor estiver "a comprimir líquido". O compressor é uma bomba de vapor e projetado para comprimir gás, não líquido. Quando um sistema tem demasiado refrigerante, há perigo de refrigerante líquido circular para dentro do compressor. O compressor ainda pode funcionar mas uma avaria é inevitável. Quanto mais tempo o compressor funciona nesta condição, mais dano é feito ao sistema. As peças mecânicas dentro do compressor são projetadas para gás, então podem ser permanentemente danificadas quando estão a comprimir líquido em vez disso. Isso faz o compressor trabalhar muito mais. O refrigerante líquido dentro do compressor lava os rolamentos e destrói o motor. É por isso que às vezes pode ouvir ruídos de chiado com líquidos a espremer através de espaços projetados para vapor.
Às vezes ouvimos falar de condicionadores de ar que desligam durante o calor do dia, depois começam a funcionar normalmente à noite. Isso pode indicar alta pressão e um sistema sobrecarregado. Se este comportamento começar a tornar-se uma tendência para o seu sistema, um ar condicionado sobrecarregado pode ser o culpado.
Se está a notar que o seu ar condicionado está a soprar ar extremamente quente da unidade condensadora, pode significar que o seu sistema está a lutar para transferir calor suficiente para o exterior.
Um compressor que não está a funcionar eficientemente é aquele que vai trabalhar muito mais por menos retorno. Se não resolvido, ter a quantidade errada de refrigerante vai desgastar peças na melhor das hipóteses e na pior, vai destruir o seu compressor completamente. Se está a vigiar as suas contas e nota que está a pagar muito mais por eletricidade e a experienciar menos conforto no interior, esta pode ser a razão.
Se o seu ar condicionado não está a funcionar corretamente na área do Condado de Fort Bend e West Houston, Texas, contacte Summer, Rob e Kenny na 281-495-7830 para agendar uma chamada de serviço rápida e amigável. Pôr-mos-emos a trabalhar para encontrar uma solução para fazer o seu ar condicionado arrefecer novamente num instante.
Escrevemos mais sobre refrigerantes se quiser aprender mais sobre refrigerantes e o seu ar condicionado. Os tipos de refrigerante usados em condicionadores de ar estão a mudar mais frequentemente em resposta a regulamentações climáticas mais rigorosas. Isso pode afetar a sua decisão de reparar ou substituir a sua unidade de ar condicionado. Por exemplo, se tem um sistema mais antigo a usar R-22 ou Freon, é um tipo de refrigerante que já não é fabricado, o que pode ser um problema se tiver um problema de refrigerante.
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