Se você é um motorista que gosta de ter o melhor sistema de som possível, especialmente com grave forte e natural, pode precisar conhecer o Epicenter.
Mas o que é um epicenter no áudio automotivo, e como funciona? Vamos descobrir abaixo.
Geralmente, o Epicenter detecta harmônicos de grave e recria digitalmente as baixas frequências, entregando o incrível punch e impacto da música ao vivo. O Epicenter é o elemento chave de muitos sistemas profissionais de som, permitindo grave mais forte e alto.
No artigo abaixo, vou aprofundar a funcionalidade do Epicenter e explicarei métodos de instalação.
A principal razão pela qual epicenters são instalados em sistemas de áudio automotivo é a reprodução dos tons mais baixos removidos durante o processo de produção musical.
Como você sabe, os tons baixos adicionam dinâmica à música mudando completamente a experiência de áudio.
Um sistema de áudio automotivo padrão com apenas rádio e alto-falantes não consegue reproduzir som de profundidade total.
Com um epicenter de áudio automotivo instalado no sistema e com ajuda de um amplificador automotivo adicional, você poderá tocar tons profundos do seu subwoofer que não sabia que existiam.
Epicenters da Audio Control e o Soundstream são os mais comumente instalados em sistemas de áudio automotivo, mas são iguais?
Eles funcionam da mesma forma e são similares, mas...
Soundstream é mais acessível, então seus componentes têm qualidade inferior e materiais mais baratos que AudioControl.
AudioControl é tudo sobre qualidade, e esta empresa é realmente boa nisso. Todos os novos produtos têm garantia de fábrica de cinco anos, e isso já diz tudo. Além disso, o design do Epicenter Audio Control é menos chamativo e mais profissional que o Soundstream.
Quando se trata dos produtos, AudioControl oferece dois modelos completamente diferentes:
Embora Soundstream tenha vários modelos diferentes na oferta, é na verdade a mesma unidade Epicenter idêntica por dentro, mas em caixas de cores diferentes, que podem parecer bonitas, mas não soam melhor que AudioControl.
A principal diferença entre AudioControl e Soundstream é o preço, que é a única vantagem do Soundstream.
Se você não se importa em gastar mais no melhor produto de qualidade, vá para AudioControl.
Caso contrário, se está no orçamento e ainda quer ter melhor grave do subwoofer, a escolha certa seria Soundstream.
Epicenters são equipados com dois controles de grave, o "sweep" e o "width".
Ajustar estes controles permite otimizar desempenho para o tipo de veículo, tamanho e necessidades individuais baseadas no tipo de música.
O controle "sweep" permite escolher a frequência central, que varia de 27 Hertz a 63 Hertz, e deve corresponder à frequência de pico para seu subwoofer.
Quando você escolhe frequências próximas ao topo, o grave ficará mais curto, e você sentirá mais um punch que apenas vibrações mais longas mas suaves.
Por outro lado, o "width" permite controlar a forma do filtro ao redor da frequência sweep centralizada.
Em outras palavras, torna as frequências reforçadas mais largas ou mais estreitas ao redor do ponto central selecionado pelo "sweep".
Lembre-se que ambas configurações serão diferentes para diferentes tipos de música que você ouve. Por exemplo, para rock, você ouvirá muito grave extra, especialmente para chutes curtos de bateria.
Portanto, provavelmente precisará selecionar "sweep" mais alto, "width" menor, e decay mais longo que para música eletrônica onde o grave não é tão largo.
Configurações também são diferentes para subwoofers selados versus bandpass ou caixas ventiladas por causa dos vários tipos de grave que produzem.
Configurar o Epicenter não é complicado, mas existem algumas regras que você deve lembrar se quer alcançar os melhores resultados e quão forte você quer o grave.
Para fazer direito, existem dois controles de grave fora da caixa, e eles controlam as funções Para-Bass do Epicenter, que já mencionei antes.
Isso é quando se trata dos controles externos, há mais dentro do Epicenter:
Para a maioria dos sistemas, você pode deixar isto na posição balanceada, mas às vezes pode acontecer que o rádio do carro "procure" a terra através dos conectores RCA.
Neste caso, você deve mudar para posição desbalanceada, mas novamente isso é raro, e você pode não experimentar isso no seu sistema de áudio automotivo.
Isolamento de Terra faz conexões alternativas de terra, e reduz o efeito de chiado que pode ocorrer quando a unidade fonte e amplificador usam terra diferente.
Antes de ajustar configurações de isolamento de terra, lembre-se de verificar duas vezes que o sistema de áudio está desligado.
Como nem todos os sistemas são projetados iguais, pode haver diferenças entre o SPL (nível de pressão sonora) em vários subwoofers.
Controle de Saída de Grave pode aumentar ou diminuir a tensão do sinal do circuito de restauração de grave para fazer os sons da melhor qualidade.
As configurações recomendadas de fábrica do Epicenter são baseadas no tamanho do subwoofer:
Este filtro foi projetado para proteger os alto-falantes de tocar frequências muito baixas que poderiam causar danos.
O filtro é totalmente programável, e permite ajustar a frequência de roll-off PFM para o que você escolher.
O módulo instalado de fábrica em 33Hz funcionará com a maioria dos subwoofers, mas no caso de quaisquer menores que não suportem 33Hz, você pode precisar elevar este valor para aprox. 3dB acima da frequência inferior do subwoofer específico.
Para mudar a frequência PFM, você precisa remover o topo do chassi e trocar os módulos dentro do dispositivo.
Botões padrão usados em amplificadores não são necessários para funcionamento correto do amplificador, e são frequentemente um "bom ter" em vez de dispositivo obrigatório.
No entanto, quando se trata do Epicenter, ele não funcionará sem botão como esperado, e quando o botão não está conectado, o sistema coloca o Epicenter em modo bypass como padrão.
Em outras palavras, se você não tem o botão do Epicenter conectado, o efeito do Epicenter está desligado, e olhando a iluminação em sua tampa superior, estará apagada.
O botão remoto do Epicenter controla o efeito adicionado ao sinal existente e é necessário para funcionamento correto.
Quanto mais você gira para cima, mais frequências de grave são adicionadas ao seu sinal de áudio, e se girar todo para baixo, adiciona quase nenhuma frequência de grave adicional ao sinal de áudio.
Você pode querer ajustar um epicenter wide para obter mais cobertura no carro.
Para fazer isso, primeiro selecione sua frequência central primária ajustando o controle "sweep" em 27 Hertz, então gire o "width" para o meio.
O fabricante do subwoofer automotivo recomendará suas próprias configurações de subwoofer para cada sistema de áudio automotivo. Isso porque cada motor de áudio automotivo difere, assim como gêneros de música ouvidos.
Por exemplo, um epicenter usado com música hip-hop deve ser ajustado para frequência diferente que quando associado com rock ou jazz.
Primeiro, você tem que ajustar o "sweep" para corresponder à frequência de pico do subwoofer.
Depois, ajuste o "width" para aumentar o desempenho do subwoofer e ajustar para o melhor efeito audível. Na maioria dos casos, será no meio ou ligeiramente abaixo, mas depende da construção do subwoofer e do tipo de música.
Ativar o Epicenter é tão fácil quanto ligar o estéreo do carro. Quando a ignição do carro é ligada, uma fonte de energia para toda eletrônica do carro é ativada e começa a alimentar tensão aos componentes de áudio automotivo.
No entanto, muitos cometem erro durante conexão e ignoram a importância do fio remoto.
O fio remoto do Epicenter tem que ser conectado com o fio remoto do estéreo do carro, que é o primeiro passo.
Quando a fiação de energia, terra e remoto do seu Epicenter estiver correta, certifique-se que os fios de sinal RCA estão conectados do estéreo.
Após ligar o rádio, você deve ver as luzes no Epicenter, o que significa que foi ativado e recebe os sinais de áudio.
Epicenter é um pequeno dispositivo que reproduz os tons baixos ao seu nível original e é especialmente necessário para faixas antigas.
Instalação é direta, e o Epicenter tem que ser conectado logo após a fonte de sinal, que na maioria dos casos é o estéreo do carro, mas definitivamente antes de qualquer crossover ou equalizador.
Epicenter funciona melhor quando recebe a maior parte do sinal original e o envia para amplificação adicional.
Se você quer experimentar, este pequeno dispositivo da AudioControl colocará sua experiência musical no carro em outro nível.
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