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Dificuldade: Fácil
A Ram introduziu a 4ª geração do Ram 1500 em 2009. Entre 2009 e 2019, passou por alguns facelifts, algumas melhorias significativas de interior e tecnologia entre outras coisas. 2009-2012 foram as primeiras "versões" da 4ª geração. Por fora, um 2009 parece muito semelhante (se não idêntico) a um 2018 com exceção do interior, tablier e pacote tecnológico.
Nos modelos 2009-2012 da 4ª geração, a tecnologia era bastante primitiva comparada aos anos posteriores da geração. Em particular, as funcionalidades do camião não estavam integradas na unidade principal do camião (ex: buzina ao trancar, quanto tempo as luzes ficam acesas depois de trancar o camião, etc). A unidade principal também não estava tão integrada no tablier com dimensões estranhas — é um double-DIN. Então, embora possa ficar um pouco desiludido com a unidade principal OEM do seu Ram 1500 2009-2012 e a sua falta de funcionalidades, é na verdade um candidato muito melhor para atualizar com um estéreo aftermarket do que os modelos 2013+.
Neste artigo, vou guiá-lo pelos passos para remover e substituir a unidade principal do seu Ram 1500 por uma unidade principal aftermarket com ecrã tátil. Nesta instalação em particular, escolhi usar a unidade de ecrã tátil oversized Sony XAV-AX8100. Fiz uma análise completa separada do Sony XAV-AX8100 se estiver interessado em ler mais sobre as suas funcionalidades e os meus pensamentos gerais sobre a unidade.
Para atualizar a unidade principal no seu Ram 1500 2009-2012, vai precisar das seguintes peças:
O primeiro passo do processo é remover a guarnição exterior do tablier que envolve a unidade principal do Ram 1500. Remover a guarnição do tablier dará acesso aos parafusos que seguram a unidade principal no lugar. Para fazer isto, localize o pequeno compartimento acima da unidade principal e remova o inserto plástico para expor dois parafusos.
Uma vez localizados os dois parafusos, use uma bit Torx T-20 para remover os dois parafusos e comece a puxar a guarnição do tablier para a desencaixar.
Ao puxar o topo da guarnição da área do compartimento, a guarnição do tablier desencaixará e puxará para fora para expor a parte de trás da guarnição e o tablier interior. Pessoalmente, deixei a guarnição a repousar no banco central do camião enquanto removia e substituía a unidade principal. Mas, se preferir, também pode desligar os fios da parte de trás da peça de guarnição completamente para se dar um pouco mais de espaço. Com a peça de guarnição fora do caminho, pode aceder aos quatro parafusos de 7mm que seguram a unidade principal OEM no lugar. *Nota que a unidade principal neste camião não era OEM, mas os parafusos de montagem e este processo são idênticos.
Agora que removeu a unidade principal, pode aceder à fiação atrás do tablier e pode verificar duas coisas: 1) que o seu kit de tablier aftermarket encaixa como esperado e faz sentido e 2) que o seu chicote de fiação liga como esperado.
Coloquei este passo como #2 porque deve sempre verificar se as peças que comprou encaixam antes de preparar a fiação e a unidade principal para instalação. Se comprar acidentalmente o chicote de adaptação ou kit de tablier errado, isto poupar-lhe-á muito tempo cedo.
Se o seu chicote de fiação e kit de tablier estiverem bons, pode passar a preparar a fiação da unidade principal. Para fazer isto, vai pegar no chicote de fiação de adaptação que comprou para o seu Ram e fundi-lo com o chicote que veio com a sua unidade principal. É tipicamente bastante fácil — todas as cores do chicote de adaptação corresponderão às cores do chicote que veio com a sua unidade principal (normalmente também estão etiquetadas). Mas se não tiver a certeza do que cada cor de fio é, veja o nosso artigo sobre cores de fios aftermarket.
Neste processo, vai descascar cada fio em ambos os chicotes e depois usar ou um crimp, solda ou conectores de solda com vedação como eu fiz para os ligar. Recomendo vivamente os conectores de solda com vedação — são simples e são de maior qualidade (na minha opinião) que a maioria dos crimps de balcão. São também muito mais rápidos que soldar. Nas imagens abaixo, note que o chicote aftermarket que estou a usar pode parecer um pouco diferente do que sugeri na secção de peças acima.
Comece por identificar todos os fios em ambos os chicotes para planear quais vai fundir. Depois, descasque e torça cada fio junto depois de inserir um conector de solda com vedação no fio. A minha recomendação seria descascar, torcer e soldar/vedar cada um individualmente em vez de como um grupo. Usando uma fonte de calor como pistola de calor, maçarico ou até isqueiro, encolherá o tubo e derreterá a solda central no fio. Aqui está o aspeto do processo:
O produto final deve parecer algo assim. Usei uma abraçadeira para manter o fio limpo e agrupado no centro do fio.
Depois de completar a fiação, pode agora passar a preparar a unidade principal com o seu kit de tablier aftermarket que comprou. O kit de tablier adaptará a sua unidade principal aftermarket à montagem que está no seu Ram 1500. Lembra-se dos quatro parafusos que removeu para tirar a unidade principal OEM? O seu kit de tablier permitirá montar a nova unidade principal através destes mesmos parafusos e também encaixar na abertura da peça de guarnição do tablier que removeu sem espaços.
Com os chicotes de fiação fundidos e a unidade principal pronta para instalar no kit de tablier, pode agora avançar com a instalação da nova unidade principal. Primeiro, se a sua unidade principal tem microfone, passe-o enquanto a unidade principal ainda está removida. Gosto sempre de montá-lo no pilar no canto superior esquerdo do para-brisas.
Para passar o microfone, pode remover parte da vedação de clima na parte externa da guarnição do pilar onde a porta veda ao pilar e depois passar o microfone até ao tablier. Uma vez no tablier, pode passá-lo através e debaixo do painel aos pés do condutor e para a área atrás da unidade principal. Use abraçadeiras para fixar o fio debaixo do painel do condutor para que o fio não interfira com os pedais.
Uma vez o microfone instalado, pode ligar o seu chicote de fiação completo e montar o seu kit de tablier.
Finalmente, ligue o seu chicote de fiação, microfone, antena e quaisquer saídas RCA que possa estar a usar para um amplificador (opcional). Depois de ligar tudo, pode deslizar a unidade principal até encaixar no lugar e testá-la. Recomendaria testar tudo antes de reinstalar o kit de guarnição do tablier.
Se tudo estiver funcional na unidade principal depois de ligar e instalar, pode finalmente reinstalar o kit de guarnição do tablier para completar o upgrade! Aqui está o produto final com o Sony XAV-AX8100 instalado no meu Ram 1500 2012
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