Neste artigo: Vamos percorrer como atualizar os faróis OEM antigos do seu Ram 1500 e instalar novos faróis HID aftermarket brilhantes.
Tempo necessário: 2 horas
Dificuldade: Fácil
Sou só eu ou os faróis dos carros novos estão a ficar cada vez mais brancos com o tempo? Antigamente só se encontravam faróis HID de fábrica em marcas de luxo como Audi, BMW e Mercedes. Mas os fabricantes finalmente ficaram espertos e começaram a colocar faróis HID nos veículos de fábrica (ou faróis comparáveis).
Olhar para os faróis do meu 2012 Ram comparados a um modelo 2018 mais novo fazia o meu camião parecer velho e desatualizado à noite. Decidi atualizá-los usando um dos nossos faróis HID recomendados, especificamente os Xentec 9006 (HB4). Neste artigo, vou guiá-lo pelos passos para atualizar os seus faróis OEM com novos faróis HID.
Peças e Ferramentas
Decidimos usar os H13 9006 (HB4) da Xentec para esta instalação. Escolhemos uma cor de 6500k que é o máximo que eu iria porque fica um pouco demasiado azul para o meu gosto. Em geral, é um kit de conversão HID de ótimo valor pelo preço — não demasiado caro mas também não demasiado sofisticado. Uma coisa a notar com este farol ao instalá-lo neste camião é o comprimento da fiação. Certifique-se de passar os fios primeiro e verifique se tem comprimento suficiente antes de montar os balastros.
No geral, gostei muito destes faróis. Não queria gastar uma fortuna. Recomendo vivamente se estiverem no seu orçamento, mas se quiser algo de qualidade um pouco superior que não precise de aquecer ou piscar ao ligar, estes podem não ser a opção para si.
Os faróis HID vêm com o que se chama um balastro. O balastro é responsável por regular a voltagem e potência aos seus faróis. Além disso, com a maioria dos faróis HID H13 também precisará de ligar uma alimentação 12V separada à bateria para que os máximos funcionem corretamente. É por estas duas razões que vai querer remover os faróis por completo para substituir as lâmpadas e ligar os novos balastros e alimentação 12V.
Para fazer isto, comece por abrir o capô para aceder ao compartimento do motor. Usando uma ferramenta de remoção de guarnições para puxar os clips, remova o forro plástico que fica em cima do radiador e grelha para expor dois parafusos que seguram a grelha no lugar.
Depois de remover o forro e estes dois parafusos, puxe a grelha pela parte de baixo — há três clips que seguram a parte inferior da grelha à frente do camião além dos parafusos.
Com a grelha removida, pode aceder aos dois parafusos que seguram os faróis no lugar (ver carrossel de imagens acima). Remova os parafusos que seguram os faróis e guarde-os.
Depois de remover os dois parafusos e guardá-los, passe para o guarda-lamas. Na frente do guarda-lamas, encontrará um painel com um único clip a segurá-lo. Usando a sua ferramenta de remoção de guarnições, remova o clip e depois remova o painel protetor. Uma vez removido este painel, pode aceder a um retentor deslizante que segura a parte de trás do farol no lugar. Empurre o retentor todo para cima para desencaixar o farol. Uma vez feito isto, pode puxar o farol do camião. Deixe os faróis de lado. Voltaremos a eles mais tarde.
Agora que removeu o painel no compartimento do motor e os faróis, pode aceder à fiação, bateria e áreas onde precisa de passar a nova fiação HID e montar os balastros HID. Com os Xentecs, eles saem da caixa quase prontos a usar. Só precisa de colocar os fios corretos no lugar na ficha do chicote. Se escolheu outro HID, pode não precisar de fazer isto. Insira os fios do chicote HID na ficha do chicote como segue, garantindo que cada um encaixou e não sai:
Uma vez que o seu chicote HID está pronto, pode começar a instalá-lo no seu camião. A primeira coisa a fazer é medir onde os balastros precisam de ir em ambos os lados para que os possa montar num local que lhe dê folga suficiente no fio para ligar os faróis de volta. Este é um passo CRÍTico. Só porque os fios parecem suficientemente longos não significa que são. Encontre o lado positivo da bateria e comece aí. Localize o terra que fica mesmo à frente da bateria e coloque temporariamente o chicote em posição para ser ligado. Certifique-se de verificar a colocação dos seus balastros e garanta que os fios alcançam a bateria, o terra, ambos os balastros e, mais importante, os faróis.
Depois de passar os fios e testar as distâncias, pode começar a instalar o chicote. Comece com a fiação positiva e de terra. Pode montar a alimentação positiva 12V diretamente no terminal usando o parafuso existente no próprio terminal.
Depois, pode montar o "Controlador do Chicote de Fiação" à frente da bateria e usar o parafuso de terra existente para aterrar o fio preto do seu chicote. Veja as imagens abaixo
Com os fios positivo e terra aparafusados e o Controlador do Chicote montado, monte os balastros no local que decidiu anteriormente ao medir o chicote. Montei o balastro do lado do condutor na ventoinha do lado esquerdo do farol (olhando da frente) e montei o balastro do lado do passageiro no plástico da admissão que vai para a zona do para-choques. Isto pode diferir dependendo do comprimento da fiação e da luz HID que escolher. Recomendaria montar numa área que não fique exposta a água mas que também tenha espaço para respirar já que aquecem.
Uma vez montados os balastros, comece a ligar o chicote ao chicote OEM dos faróis existente e ao balastro. Depois, use abraçadeiras para fixar o chicote no lugar. Passei o chicote ao longo da frente do radiador e prendi-o com abraçadeiras ao chicote OEM existente que ia de um lado da frente para o outro.
Com os balastros HID montados e o chicote preso com abraçadeiras no lugar, as fichas devem estar em posição para os faróis ligarem de volta com as novas lâmpadas HID. Mas primeiro, precisa de trocar as lâmpadas OEM dos faróis e substituí-las pelas novas.
Pegue nos faróis (que tirou no passo 1) e localize as lâmpadas na parte de trás do farol. Rodando no sentido anti-horário cerca de 1/4 de volta deve conseguir puxar a lâmpada velha para fora.
Depois de remover a lâmpada velha, certifique-se que as vedações da lâmpada OEM não ficaram presas na parte de trás do farol. Os novos HIDs devem ter vedações já integradas na lâmpada para vedar entre a lâmpada e o farol para que não entre humidade. Depois, para instalar a nova lâmpada, simplesmente alinhe as ranhuras da sua lâmpada com o tamanho correspondente no farol e rode no sentido horário cerca de 1/4 a 1/2 volta para travar a lâmpada no lugar.
Depois de fazer isto para ambos os faróis, está pronto para montar os faróis de novo!
Certifique-se que todos os fios dos faróis estão ligados de volta e coloque ambos os faróis em posição antes de os aparafusar. Ligue o camião e teste os novos faróis para garantir que ambos ligam e que os máximos funcionam também. Se tudo funcionar bem, proceda a montar os faróis de volta usando os dois parafusos. Depois, prenda o clip retentor na parte de trás do farol sob o guarda-lamas e reinstale o painel protetor. Instale a grelha e depois coloque a tampa de volta em cima e monte-a com os clips do painel que puxou antes.
Neste ponto, os seus novos HIDs estão instalados e devem estar a funcionar!
Este é um passo opcional mas recomendo-o. Também assume que os seus faróis estão na posição correta antes de atualizar os faróis OEM.
Ao anoitecer ou à noite antes de instalar os HIDs, estacione o camião virado para a garagem ou uma parede a cerca de 2-3 metros de distância. Ligue os faróis e observe a posição das luzes na parede. Usando um pedaço de fita adesiva (ou qualquer fita), marque o topo dos seus faróis na parede. Depois, marque onde está o pneu dianteiro para marcar a distância da parede. Vai usar isto como referência depois de instalar os faróis.
Uma vez instalados os novos HIDs, volte a esta mesma parede à mesma distância e, usando os dois orifícios mais exteriores no compartimento do motor mais próximos do guarda-lamas, aperte ou afrouxe o parafuso de alinhamento do farol para subir ou descer a posição para coincidir com os pontos marcados na sua garagem ou parede. Isto garantirá que não está a encandear trânsito em sentido contrário ou que passa. Aprendi isto da pior maneira na autoestrada 40 quando quase todos os camionistas me faziam sinais de luzes ao passar.
Aqui está um bom vídeo para ajudar a entender onde procurar para ajustar e quão alto ajustar (se não marcou os faróis antes de atualizar:
O resultado final!
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
