Neste artigo: Vamos mostrar como instalar uma unidade principal double-din no painel de um Dodge Ram 1500 2002–2008.
Outro dia, estava ligando para lojas procurando embreagem de ventoinha para meu Ram 1500 e fui lembrado por um atendente que uma Dodge truck "velha" pode ser mal interpretada como clássico pré-anos 70 (eu me referi a ela como Dodge truck "mais velha"). Mas mesmo que meu 2002 não seja clássico, definitivamente é velho o suficiente para merecer uma unidade principal atualizada. Especialmente se a única coisa no painel é o rádio original e CD player.
Nos últimos 18 anos, pense em todos os avanços que vieram para veículos e seus sistemas de entretenimento – navegação GPS, touchscreens, unidades principais Apple CarPlay/Android Auto... A lista continua. E para alguém como eu que testa e instala toda a tecnologia mais recente de áudio e multimídia em carros e analisa para leitores como você, pode imaginar por que isso foi a PRIMEIRA coisa que pensei quando comprei esta truck recentemente. Simultaneamente, também substituí os alto-falantes frontais 6x9 e fiz uma análise completa!
A coisa que mais amo em carros do início-meados dos anos 2000 é que realmente parecem a era de upgrades aftermarket de áudio e multimídia. São fáceis de trabalhar, têm estéreos OEM terríveis – são os candidatos perfeitos para um sistema de som e unidade principal atualizados.
Antes de entrar no como-fazer, pode ser bom prefaciar com o fato que esta truck foi comprada puramente para rebocar e mover equipamentos grandes. É dirigida cerca de 5.000 km/ano e eu procurava uma unidade principal barata porque a truck em si era uma "truck barata". Escolhi instalar uma unidade principal Android porque gostei muito da PUMPKIN Android Head Unit que analisamos no início deste ano.
Neste artigo, vou guiá-lo pelos passos para instalar uma unidade principal double-din no painel de um Dodge Ram 1500 2002-2008. Como sempre, fique à vontade para comentar e fazer perguntas no final!
Primeiro as primeiras coisas – vamos ver as peças e ferramentas que você precisará para fazer a instalação na sua truck. Note que a unidade principal pode ser qualquer double-din mas fornecerei links para todos os produtos e peças que usamos durante a instalação.
Uma vez que tem todas as peças e ferramentas, está pronto para começar a mergulhar na instalação. Vale notar que numa instalação como esta, onde o acabamento OEM do painel é feito para unidade 1.5 din e você está adicionando a moldura double-din, requer "soldagem de plástico". Se tem as ferramentas certas – no meu caso um kit de pirografia com ponta chata – foi na verdade super fácil.
Dito isso, vamos direto ao ponto!
Sempre que estiver trabalhando na elétrica do seu veículo, é ótima prática sempre desconectar o terminal negativo da bateria. Sei que é senso comum para muitos mas sempre gostamos de ressaltar em nossos tutoriais. Abra o capô e encontrará a bateria do lado do motorista. Desconecte o cabo preto (-) da bateria.
Com a bateria desconectada, pode começar a remover a moldura do painel que envolve sua unidade principal OEM. Ela também abriga duas saídas de ar, unidade de controle de clima, porta de carregamento 12V e um porta-objetos, então seja gentil. Note que a unidade principal não sairá junto com a moldura. Esta grande peça de plástico apenas a envolve.
Primeiro, remova o parafuso Phillips que está atrás do porta-moedas no lado inferior direito da moldura. Em seguida, puxe o painel lateral do lado do motorista sob o volante para baixo para desprendê-lo. Para fazer isso, puxe o lado superior do painel para baixo diretamente abaixo do volante. Deve desprender e ficar pendurado enquanto remove o resto da moldura. Também abrirá uma área no lado inferior esquerdo da moldura para você segurar atrás e puxar para fora. Comece aqui.
Com aquele canto puxado, vá trabalhando até o lado inferior direito. Não deve precisar de ferramentas de alavanca e a moldura deve simplesmente "pular" para fora conforme avança. Continue trabalhando até o topo da moldura até que toda a unidade esteja solta.
Com a moldura solta, precisará remover quatro chicotes de fio da parte de trás da moldura que levam a coisas como carregador 12v, controle de clima, etc. Uma vez que todos os chicotes são removidos, poderá puxar a moldura para fora e colocá-la de lado.
Depois de remover a moldura, remover a unidade principal atual é direto. Há quatro parafusos Phillips prendendo-a. Remova todos os quatro e puxe a unidade para fora. Na parte de trás da unidade há dois chicotes para remover da unidade. Desprenda-os e puxe a unidade principal antiga para fora.
Para instalar seu novo acabamento na moldura existente, precisará remover todos os componentes e o acabamento em si. Para fazer isso, comece removendo o controle de clima e o porta-objetos desparafusando os parafusos que os prendem à moldura. Remova-os e coloque de lado.
Então, precisará separar o acabamento da moldura. É aqui que começa a ficar complicado. Digo complicado porque a maioria das unidades principais só tem trocas diretas de kit de painel – remove a moldura antiga e coloca a nova com a nova unidade principal. Neste Dodge Ram 1500 2002, você precisa separar o acabamento da moldura e então soldar seu novo acabamento.
Para fazer isso, pegue sua furadeira e broca e fure o centro de todas as soldas na parte de trás da moldura. Há 11 soldas no total. São similares a rebites, onde você fura o centro para quebrá-las. NOTA – não force estas soldas para fora. Se puxar, provavelmente quebrarão a moldura e deixarão você com um pedaço de plástico quebrado que não pode soldar seu novo acabamento.
Neste passo, precisará de uma ferramenta para soldar a nova peça de acabamento à sua moldura antiga. No meu caso, tinha um pirogravador por aí que tinha ponta de superfície plana. O pirogravador parece exatamente um ferro de solda (na verdade achei que era quando comprei). Mas qualquer superfície quente e plana funcionará.
Essencialmente o que você vai fazer neste passo é colocar o novo acabamento double-din que comprou sobre sua moldura. Há postes plásticos que encaixam nos furos onde você furou as soldas do acabamento anterior. Uma vez que o novo acabamento está no lugar, pressione a peça de acabamento firmemente contra a moldura e use seu pirogravador aquecido (ou outro objeto quente) para derreter o poste plástico todo o caminho até ficar nivelado com a moldura. Segure o acabamento/moldura por 30 segundos enquanto o plástico esfria para cada solda. Faça isso em todos os 11 postes plásticos do seu novo acabamento.
Seu novo acabamento está soldado à moldura, sua unidade principal antiga está fora da truck, e sua nova unidade principal está fora da caixa pronta para instalar. Mas primeiro, precisa preparar a unidade principal (fiação principalmente), e preparar sua nova moldura para a nova unidade principal.
Começando com a preparação da unidade principal, precisará ligar o chicote da sua unidade principal aftermarket ao adaptador de chicote OEM que veio com sua moldura (se escolheu comprar o do link acima). Pode fazer esta fiação depois dos passos 1-4, antes deles, ou em paralelo se quiser. A razão de ser passo 5 aqui é para que possa garantir que a unidade principal caberá no painel corretamente antes de perder tempo ligando tudo. Se tem certeza que encaixa e está confiante, pode fazer esta parte quando quiser.
Para ligar corretamente sua unidade principal, pode usar o método de solda (meu preferido) ou terminais de crimpagem e ferramenta de crimpar para conectar cada fio junto (jeito mais rápido mas também pode levar a curtos se erro for cometido).
Comece descascando a ponta de qualquer fio que não esteja já descascado usando alicate de descascar. Descasque cerca de 6 mm. Se quiser, pode também cortar 2-3 cm do novo chicote aftermarket e depois descascar cada fio para não ter excesso de fio atrás da unidade quando instalar. Usando o diagrama de fiação e definições da sua unidade principal, combine cada fio ao fio correspondente no seu chicote OEM que veio com a moldura. Cada fio no chicote adaptador OEM tem uma etiqueta diretamente no fio. Um a um, torça o fio exposto junto e solde. Também uso heat shrink para cobrir cada fio exposto após soldar.
Note que no chicote OEM, há dois negativos (preto) e duas constantes (amarelo). Liguei um fio negativo ao fio negativo no chicote aftermarket, então liguei o outro fio negativo ao freio de mão para o caso da unidade principal ter proteção de estacionamento que impede certos recursos de serem usados quando não em park. Uma das constantes amarelas cortei e coloquei heat shrink (não usada). Quaisquer outros fios que não combinem, corte-os e use heat shrink ou fita isolante para garantir que não entrarão em contato com nada. Note também que para minha truck, não tenho controles de volante (não sei se algum tem honestamente neste ano) e os fios "key 1" e "key 2" não são usados por causa disso. O resultado final deve parecer algo assim:
Com sua fiação toda feita, agora pode colocar os suportes na sua nova moldura e montar a unidade principal. Usando as duas montagens double-din que vieram com sua moldura soldada, aparafuse as duas montagens na moldura usando os parafusos fornecidos. Encaixe sua nova unidade principal na abertura e empurre-a todo o caminho para frente para assentar nivelada no painel e monte a unidade principal no lugar nos suportes que instalou. Voilà! Sua unidade principal deve estar agora montada e instalada no seu novo acabamento.
Vale notar que aparafusar a nova unidade principal aos suportes foi um pouco desafiador com as saídas de ar à esquerda e direita da parte de trás da unidade principal. Aqui está como estes passos parecem:
Agora você está pronto para instalar a unidade principal de volta no painel do seu Dodge Ram 1500. Com sua unidade principal montada na nova moldura/acabamento, pegue a unidade e teste o encaixe da unidade principal no painel antes de ligá-la de volta. No meu caso, tive que aparar um pouco do suporte plástico subjacente fundo no painel para fazer a unidade principal encaixar bem. Provavelmente fará isso se escolher instalar uma unidade principal Android.
Uma vez confirmado que encaixa, conecte seu chicote recém-soldado (ou crimpado) ao chicote da truck e à parte de trás da unidade, conecte seu adaptador de antena que veio com a moldura também, e então conecte todos os chicotes que removeu quando puxou a moldura pela primeira vez. Ligue sua truck para verificar toda sua fiação e que seu controle de clima funciona. Se tudo bem, empurre a moldura de volta no lugar, garantindo que todos os clipes estão conectados e então aparafuse o parafuso Phillips de volta atrás do porta-moedas para fixar sua moldura permanentemente.
Obrigado por ler! Fique à vontade para comentar nos comentários abaixo e tentaremos responder quaisquer perguntas!
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