Instalar uma central multimídia (head unit) ou substituir uma pode variar em dificuldade. Pessoalmente, já gastei desde 30 minutos substituindo uma central, até 4 ou 5 horas no mesmo trabalho num carro diferente. Várias variáveis ditam quão difícil e demorado é:
- Painel e componentes de acabamento — Na nossa experiência, os carros mais difíceis costumam ser alemães: Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen. Painel e acabamentos são teimosos, apertados e difíceis de remover.
- Fiação — Varia de carro para carro. Depende do número de recursos do carro. Ex: OnStar em carros GM, ou som original amplificado. São coisas que você precisa saber antes de fazer a fiação e comprar os chicotes adaptadores (entraremos em detalhes em breve).
- Montagem da nova central — Pode ser especialmente difícil se fizer DIY. Mas na maioria dos casos encontrará kits de painel ("Dash Kits") de fornecedores como Metra e Scosche que simplificam montagem e instalação.
No fim, há carros que recomendo fazer upgrade/troca da central, e carros que não recomendo. Neste guia, não só caminharemos pelo processo de decidir se deve fazer upgrade da central do seu carro, como pelo processo se decidir fazer!
Devo Atualizar Minha Central Multimídia?
Antes de comprar e instalar uma das nossas centrais multimídia recomendadas ou GPS navegadores, faça estas perguntas para determinar SE deve fazer upgrade/substituição e QUE TIPO de central deve usar.
- Primeira pergunta — Seu carro já tem central aftermarket? Se sim, sua instalação é muito simplificada porque fiação e montagem já estão feitas. Só precisa trocar. Note que pode ter que trocar o chicote que plugue na traseira da unidade. Nesse caso, corte e combine fios cor por cor.
- Fazer upgrade me fará perder recursos/funções do veículo? Muitos veículos novos têm sistemas interdependentes que dependem da central. Ex: minha Ram 1500 tem configurações se a buzina chirria ao travar, se travas travam automaticamente após certo tempo, se luzes ficam acesas após travar. Tudo controlado pela central original. Muitos carros têm isso. Se seu carro tem funções dependentes da central, recomendo manter o som original. Se quer mais som, pode fazer sem trocar a central.
- Meu veículo tem múltiplas telas? Em alguns casos carros têm telas múltiplas interligadas. Ex: em muitos Hondas há uma central e uma tela de display que mostra info da central como estação de rádio ou CD. Trocar a central pode tornar o display inútil. Há casos onde adaptadores foram feitos; pesquise se existe antes de decidir trocar. Ou, se não liga, vá em frente!
- Por que estou fazendo upgrade? Se quer subwoofer ou alto-falantes mais altos, central não é sua única opção. Se quer recursos que não tem, como Bluetooth ou entrada AUX, também existem adaptadores. Descobrir se central substituta é a melhor opção para suas necessidades é chave.
- Qual o tamanho da abertura da minha central? Dois tamanhos principais: 1DIN e 2DIN. 1DIN é o menor. Cabe em aberturas 1DIN e 2DIN. 2DIN é maior, tipicamente para unidades com touchscreen e telas grandes. Exemplo de 1DIN (esquerda) e 2DIN (direita):
Se, após todas essas perguntas, ainda achar necessário comprar e instalar nova central, próximos passos!
Ferramentas Recomendadas para Instalar Central Multimídia
- Jogo de chaves Phillips e fenda
- Alicates
- Alicate descascador de fios
- Chaves ou soquetes (geralmente 8mm, 10mm)
- Ferramenta de alavanca para painel (dash prying tool)
- Chave de remoção de central (stereo removal key) (se necessário)
- Voltímetro
- Ferro de solda ou maçarico de solda
- Solda
- Tubo termorretrátil (heat shrink) ou fita isolante
- OU conectores de crimpagem/grampo (se não quiser soldar)
1. Removendo a Central Automotiva
Primeiro passo para instalar sua nova central é remover a velha! Recomendamos abrir o capô e desconectar a bateria antes de tudo. Assim evita queimar fusíveis. Achar fusível queimado consome tempo e frustra; acredite, isso economiza tempo no longo prazo. Feito isso, comece removendo o acabamento ao redor da central para acessar os parafusos de fixação. Achei as instruções de remoção de acabamento da Metra muito úteis. Em muitos casos, o acabamento precisa ser puxado numa direção certa para não trincar ou quebrar. Metra faz ótimo trabalho ajudando a visualizar como puxar seu acabamento e onde. Acesse metraonline.com, desça até o guia de encaixe de veículo e insira seu carro. Feito isso, clique num dos dash kits (peça plástica onde você montará sua central. Substitui partes do seu acabamento para encaixe perfeito da nova central). Se ainda não comprou, MUITO RECOMENDAMOS que compre. Simplifica sua instalação 10x. Selecionado um dash kit, clique no link PDF sob "Documents" à esquerda. Encontrará instruções completas para remover seu acabamento passo a passo!
Sua central será montada de duas formas:
- Parafusada ao painel com suportes e parafusos. Opção mais difícil de remover; instruções da Metra serão extra úteis.
- Fixada com manga de montagem e clipes de mola. Para este tipo, compre nossas chaves de remoção de central recomendadas.
Acabamento de Painel Grudado e Teimoso
Vale notar que remover acabamento é provavelmente uma das tarefas mais difíceis na remoção da central. Você terá sorte se não pegar pelo menos uma peça que não seja dor de cabeça. Nestes casos, use ferramenta de remoção de acabamento para cunhar nas frestas e trabalhar gentilmente ao redor da peça. Paciência é chave porque uma vez que quebra uma peça, não tem volta. Comece num canto e vá contornando.
Após remover o acabamento conforme instruções, desmonte sua central original e desconecte a fiação na traseira.
2. Fiação da Nova Central Multimídia
Se Metra ou Scosche tem chicote de fiação para seu veículo, MUITO RECOMENDAMOS comprar junto com o dash kit. Use o mesmo link da Metra (www.metraonline.com) para achar o do seu veículo. Se não achar, precisará pesquisar na web a lista de cores dos fios do chicote do seu carro e combinar com os correspondentes no chicote da central aftermarket. Ache um diagrama aqui de fios de central aftermarket. Isso ajuda combinar aftermarket com os de fábrica.
Se achar chicote personalizado para seu carro, é simples: combine cor por cor os fios do chicote aftermarket da central ao seu chicote personalizado do carro.
Conectando os Fios
Duas opções para conectar os fios:
- Solda — Em todas instalações profissionais que fiz, soldaria os dois juntos. Garante conexão permanente que nunca dará curto com o tempo. É mais demorado. Como fazer:
- Descasque os dois fios 1,27 cm (1/2 polegada).
- (Opcional) Coloque 3,8 cm (1,5 pol) de termorretrátil num lado, pelo menos 10 cm (4 pol) atrás da ponta do fio.
- Sobreponha os dois fios expostos e torça até interconectarem.
- Com ferro de solda ou maçarico, aqueça o fio e alimente a solda devagar até absorver no fio.
- Deixe esfriar e teste a solda puxando os dois fios.
- Após esfriar, mova o termorretrátil de volta sobre a área soldada. Se não usou termorretrátil, aplique fita isolante.
- Faça isso para cada fio até todos conectados.
- Conectores — Pode usar conectores de emenda (butt connectors) ou caps de crimpagem. Jeito mais eficiente, mas em muitos casos vi falharem após alguns anos na estrada. De qualquer forma, ou crimpa os dois fios juntos no grampo colocando fios dentro e apertando, ou use conectores de emenda para inserir ambas pontas no conector e apertar ambos lados.
3. Como Instalar a Nova Central
Agora que seus fios estão prontos, instale a central. Conecte todos os fios primeiro. Garanta que não há fios expostos em contato com nenhuma parte do veículo. Recomendamos conectar a bateria e testar a central antes de instalar totalmente no painel.
Depois de testar (e funcionar!) você vai querer colocar os suportes de montagem na nova central. Se tem dash kit, use os que vêm no kit. Se não, use os da central original. Se tem dash kit e montagem, siga instruções do manual. Se não, precisará testar onde a nova central encaixa e ajustar seu acabamento original para caber. Normalmente tarefa difícil. Recomendo usar Dremel para cortes e ajustes no plástico.
Deslize a central na abertura do painel, garantindo que fios atrás estão acomodados e não beliscados. Às vezes leva algumas tentativas quando o carro tem abertura apertada. Enfie os fios de volta numa abertura atrás da unidade.
Parabéns! Você terminou! Conte como foi e se tem dúvidas nos comentários.
Confira também nossas listas top:
- Melhor Central Single DIN
- Melhor GPS Navegação In-Dash
- Melhor Central DVD/Multimídia
- Melhor Receptor Digital de Mídia
