Sensor de oxigênio é dispositivo eletrônico que mede nível de oxigênio em gás ou líquido. Frequentemente encontrados em veículos. O carro usa o sensor para controlar emissões e garantir que sejam as mais limpas possível. Existe mistura perfeita de ar para gasolina que causa combustão com poucas emissões, e o sensor trabalha para garantir que o veículo use gasolina e oxigênio nessa proporção.
Sensores ficam no fluxo de escape do veículo e o analisam. Para encontrar, procure peça que parece estar em corda preta grossa. De um lado, há sensor alongado ou caixa, no outro, metal similar a vela de ignição. Localização varia: coletor de escape perto da conexão do headpipe ou no headpipe. Não dá para saber se funciona só olhando.
É como pequeno gerador. Dentro, há uma bulbo com eletrodos de platina que criam corrente. Externa do bulbo exposta ao escape, e sensor usa conectores de fio na ponta para ventilar escape.
Diferentes níveis de oxigênio entre escape e ar externo fazem sensor criar voltagem. Quando escape tem mistura perfeita, sensor tende a criar cerca de 0,45V. Quando escape é rico (muito combustível, pouco oxigênio), sensor lê até 0,9V.
Antes de 1980, carros não tinham sensores. Escape não era monitorado. Após 1980, sensores melhoraram. Atualmente, têm pequenos aquecedores internos. Sensor precisa estar quente para criar corrente. Laço de aquecimento fica acima dos fios e abaixo do elemento sensor. Aquecedor ajuda sensor funcionar imediatamente na partida e continuar funcionando em marcha lenta. Sensores com aquecedor têm três ou quatro fios na ponta; ao substituir, certifique-se de compatibilidade.
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