Você compra um carro, dirige por alguns meses e decide que o sistema de som não está dando conta. Antigamente, você comprava uma central nova e uns alto-falantes e a vida era boa. Mas não é mais tão simples. Muitas montadoras usam configurações de painel incomuns, e outras usam sistemas "premium" com amplificadores e alto-falantes de impedâncias incomuns e conexões proprietárias.
Muitos veículos novos não aceitam essa combinação tradicional de central e alto-falantes.
O maior impedimento? Em vez do antigo toca-CD/rádio no painel, muitos veículos novos têm consoles tudo-em-um que incorporam controles de climatização, OnStar®, GPS, sistemas de aviso do veículo e outras funções únicas, alojados junto com o sistema de som. Troque a central e você perde muitas, senão todas, essas funções importantes de fábrica.
Quais são suas escolhas se comprou um veículo assim? Você fica preso às limitações do som de fábrica? A concessionária local é sua única opção para melhorar o sistema? Vai ter que sofrer com som de segunda e opções limitadas de entretenimento pelos próximos 160.000 km? Anime-se. Há cada vez mais boas notícias a caminho.
Fabricantes de áudio automotivo começaram a se adaptar, afastando-se das ofertas tradicionais de centrais e alto-falantes para desenvolver produtos que melhoram sistemas de fábrica. Soluções vão de adicionar um simples subwoofer ativo, a usar um processador de som sofisticado para expandir seu sistema, e de adaptadores que conectam seu iPhone® ou iPod® à central de fábrica, a kits que integram seu smartphone ao sistema de fábrica. Vamos falar de algumas opções.
Muitos carros — como Honda Civic 2006+ ou Mazda 6 2003+ — incluem controles de aquecimento e ar condicionado no console junto com o rádio de fábrica, dificultando a instalação de uma nova central. Donos desses carros podem comemorar, porque adaptadores de painel (dash kits) estão disponíveis permitindo instalar uma central aftermarket mantendo os controles de climatização.
Muitos outros veículos (SUVs da General Motors em particular) incorporam alertas sonoros de segurança, sinais de porta, comandos de voz do OnStar e outras funções no rádio de fábrica. Troque o rádio de fábrica e você perde funções importantes. Mas agora você encontra diversos adaptadores que permitem instalar uma nova central e ainda manter esses sistemas de fábrica.
A maioria das reclamações sobre sistemas de fábrica cita qualidade de som ruim, e até sistemas "premium" caros podem sofrer com graves embolados e imagem pobre causados por drivers baratos e pouca potência. Para piorar, a maioria das centrais de fábrica não oferece os controles de equalização necessários para acertar o som. Aqui estão algumas soluções fáceis que podem melhorar seu trajeto diário.
Alguns fabricantes criaram pacotes inovadores que usam processamento de sinal, potência extra e um sub para melhorar o som do sistema de fábrica do seu veículo. Os sistemas Kicker SoundGate Powerstage, por exemplo, usam um amplificador de 4 canais e um sub ativo para fazer seu sistema rolar. Melhor ainda, a Kicker projetou uma curva de EQ sofisticada para cada sistema que maximiza impacto e clareza dos alto-falantes originais, permitindo que aguentem 50 watts sem pestanejar. A caixa do sub ativo, também feita sob medida para cada veículo, encaixa exatamente no local previsto.
Ouvimos sistemas da Kicker, Helix e JL Audio demonstrados com chave liga/desliga, e a diferença de qualidade é assombrosa. Kits de upgrade de sistema de fábrica estão disponíveis para uma grande variedade de veículos, e são uma ótima opção se você não quer o transtorno de trocar a central de fábrica.
Se você mantém a central de fábrica mas instala novos amplificadores, alto-falantes e subs, a Crutchfield oferece uma ampla variedade de processadores de som para esse tipo de instalação. Muitos modelos conseguem conectar-se a praticamente qualquer sistema de fábrica, dando a você amplas capacidades de equalização e permitindo adicionar amplificadores e subwoofers.
Além disso, muitos sistemas de fábrica usam uma curva de EQ predefinida que faz os alto-falantes de fábrica soarem bem, mas cria uma bagunça sonora horrível quando você tenta adicionar amplificador e/ou novos alto-falantes. O PXA-H800 aplana essa curva de fábrica, para que você instale um sistema amplificado e aproveite qualidade de som soberba.
O calcanhar de Aquiles de muitos sistemas de fábrica é o grave. Um subwoofer ativo pode melhorar dramaticamente o som no seu carro, mesmo se seu veículo tem sistema "premium". Por quê? Quando você aumenta o grave na central do carro, você reduz a potência efetiva do amplificador dela, porque grave consome mais energia. Com um sub ativo, você deixa o grave em "0" na central de fábrica e deixa o sub carregar a responsabilidade de produzir a resposta de baixa frequência que você quer ouvir. Você terá um som geral muito mais limpo.
Qualquer sub ativo que se preze oferece entradas de "nível de alto-falante", para conectar ao sistema de fábrica derivando dos fios dos alto-falantes. Subs ativos variam de caixas pequenas projetadas para caber sob um banco, a unidades maiores que instalam no porta-malas ou área de carga traseira. Para muitos veículos, você pode usar um sub "custom-fit", uma caixa plástica moldada completa com alto-falante, que instala no painel lateral traseiro ou sob um banco. Versões ativas incluem amplificador num pacote tudo-em-um que não ocupa espaço.
Veja como você ajustou os controles de tom na sua central de fábrica. Se o controle de agudos está no máximo, considere comprar um par de tweeters, pequenos alto-falantes de alta frequência que você instala nas portas ou painel. Você pode ligá-los junto com os alto-falantes de porta ou painel, e vai se surpreender como eles dão vida ao seu sistema. Mesmo se já tem tweeters de fábrica, instalar um par de tweeters de alta qualidade no lugar pode melhorar dramaticamente a clareza do sistema.
Alguns carros são condenados a som ruim pelo seu design. O Jeep Wrangler, por exemplo, vence rios poderosos e escala montanhas altas, mas sua combinação de alto-falantes pequenos e ambiente barulhento resulta em experiência auditiva longe do ideal. Agora, você pode comprar pods de alto-falante de plástico resistente que instalam em vários pontos do interior do Wrangler, abrigando um par dos seus alto-falantes favoritos ou um sub pequeno.
Veículos subcompactos ou carros esportivos pequenos também são famosos por setups de som ruins, com alto-falantes minúsculos enfiados nas portas ou painel como reflexo tardio. Trocar a central só ajuda até certo ponto quando a música sai por alto-falantes de 4". A solução? Um sub ativo compacto, como o Sound Ordnance™ B-8PTD, cabe no porta-malas ou sob um banco sem muito trabalho, adicionando impacto e punch sérios ao seu sistema.
No passado, fabricantes evitavam dar qualquer forma de plugar dispositivo auxiliar na central de fábrica, calculando corretamente que ganhariam mais vendendo a opção de fábrica na concessionária. Mas a popularidade avassaladora do iPod® forçou a questão, e a maioria das montadoras agora equipa seus veículos novos com portas USB. Mas quais suas opções se você não é um dos sortudos com carro assim?
Felizmente, uma pequena indústria saudável se desenvolveu com o único objetivo de ajudar você a conectar seu smartphone ou player de música à central de fábrica. Quer conectar seu iPod? Você encontra adaptadores para iPod que conectam a rádios de fábrica de quase todas as grandes montadoras. Esses adaptadores permitem:
Se você ouve via player não-Apple ou smartphone, encontra adaptador de entrada auxiliar para a maioria das centrais de fábrica. Tire a central do painel, plugue um desses adaptadores no conector traseiro de CD changer, reinstale a central, e pronto. Você pode plugar e ouvir seu player portátil — ou qualquer outra fonte de áudio externa — pela central de fábrica. Doce.
Mas o que acontece quando você pluga o player e começa a dirigir? Não pode só esconder, porque pode querer acessar os controles. Onde colocar a coisa? Solução: compre um suporte de celular. Instalam fácil — basta remover uma seção do painel, parafusar o suporte no lugar e recolocar o painel. Muitos só prendem no painel via adesivo. Você criou um lar permanente no carro para iPod ou smartphone sem corte ou modificação.
A cada dia, mais localidades proíbem uso de celular ao volante, tentando eliminar o perigo de motoristas distraídos segurando celular numa mão e dirigindo com a outra. Mas celulares viraram parte integral da vida moderna. Como manter contato e dirigir com segurança?
Você pode aproveitar as chamadas Bluetooth hands-free do seu telefone e instalar um kit hands-free. Eles conectam-se à central de fábrica em muitos veículos com a ajuda de um chicote de fiação específico do veículo.
Este combo conecta seu smartphone à central de fábrica sem fio, mutando o som quando você recebe uma ligação. Você ouve a conversa nos alto-falantes do carro, e seu lado da conversa é captado por um pequeno microfone incluso no kit. Ao entrar no carro, telefone e kit sincronizam automaticamente, prontos para receber ou fazer chamadas. Seu telefone fica na bolsa ou bolso do casaco, e seus olhos na estrada.
Resumindo, vida com rádio de fábrica pode ser boa. À medida que fabricantes de áudio automotivo continuam se adaptando ao mercado em mudança, você encontrará cada vez mais produtos que adicionam funcionalidade e performance ao seu sistema de fábrica. Preso com uma central de fábrica e não achou o que queria neste artigo? Temos duas palavras para você — fale conosco. Vamos ajudar você a encontrar suas opções para som melhorado.
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