Neste artigo: Cobrimos todas as perguntas que comprador de primeira viagem precisa responder para achar ótimos alto-falantes. Perguntas como:
E apresentamos nossas ferramentas online que facilitam o processo.
Há muitas formas de dar nova vida à música no carro, mas novos alto-falantes oferecem uma das maneiras mais rápidas e custo-efetivas de melhorar o som. Temos o que precisa, seja para apenas substituir alto-falantes de fábrica ou se planeja instalar amplificador e precisa de alto-falantes que aguentem muita potência.
Comprar alto-falantes pode ser confuso, então tentamos tornar o processo o mais direto possível. Assista vídeo abaixo para visão geral de como comprar novos alto-falantes.
Primeiro: use nosso seletor de veículo para nos dizer o que dirige. Fazemos algumas perguntas e mostramos melhores opções para seu veículo.
Após dizer o que dirige, encontrará recomendador no topo da categoria de alto-falantes. Ótima ferramenta que pode levar ao conjunto perfeito em minutos.
Não há padrão para número de alto-falantes de fábrica. Na verdade, aumentam todo ano com sistemas premium de fábrica com cancelamento de ruído e som de motor simulado. Mas aqui ficamos no básico.
Ao substituir frontais e traseiros, bom objetivo: sistema voice-matched (mesma marca e série na frente e atrás). Se orçamento apertado, não precisa tudo de uma vez. Foque nos frontais primeiro. Quando pronto, atualize traseiros com alto-falantes da mesma série (ou pelo menos mesma marca) para características sonoras consistentes.
Alguns veículos têm só dois alto-falantes na frente, um por porta. Design full-range. Outros têm quatro na frente, dois por lado. Tipicamente woofers na porta e tweeter mais alto na porta, coluna ou painel.
Muitos também têm alto-falante central no painel, que tipicamente cuida de essenciais do veículo (alertas de porta, prompts navegação) além de tocar música. Muitos optam por deixar original neste local.
Alto-falantes porta traseira, deck traseiro, porta-malas — geralmente full-range, embora componentes tenham se tornado populares. Traseiros dão som a passageiros de trás e "rear fill" para fileira da frente. Geralmente não contribuem significativamente para experiência sonora nos bancos da frente. Por isso podem ser menos importantes para motoristas sem passageiros frequentes ou entusiastas que não querem interferência no soundstage frontal.
Fácil sentir-se sobrecarregado por longa lista de alto-falantes com tamanhos diferentes. Boa notícia: não precisa suar tamanho depois de nos dizer veículo e se compra frontais, traseiros ou ambos.
Às vezes tem escolha de alguns tamanhos para local. Regra prática: "maior é melhor". Dado escolha entre 5-1/4" com adaptador ou 6"x9", geralmente dizemos vá de 6"x9" para mais impacto.
Ao ver encaixe, não falamos só diâmetro da abertura. Consideramos também profundidade permitida, espaço suficiente para tweeter na frente do alto-falante, e outros fatores. Saiba mais em artigo sobre entendimento de tamanhos de alto-falantes. Se suportes (brackets) necessários, incluímos.
Alto-falantes aftermarket dividem-se em duas categorias principais: full-range e sistemas de componentes. Vamos ver cada um.
Contêm todos elementos num só cesto. Forma simples: woofer para graves, tweeter montado no woofer para agudos. Alguns têm drivers adicionais, como midrange e/ou supertweeter — chamados "3-vías" ou "4-vías".
Escolha full-range se quer substituir fábrica com esforço mínimo. Na maioria, remove antigo, conecta novo com chicote Crutchfield grátis, e monta. Encontra full-range em quase todo preço e faixa de potência.
Usam design superior para melhor som possível. Sistema típico inclui woofers, tweeters e crossovers externos separados.
Redes crossover externas frequentemente incluídas com conjuntos de componentes.
No sistema componente, tweeter separado do woofer para montagem mais alta no carro. Se carro tem tweeters de fábrica, geralmente monta novo naquele local.
Crossover externo em sistema componente usa componentes de alta qualidade para garantir delimitação nítida entre frequências enviadas a woofer e tweeter. Música soa mais realista, mais "ao vivo", com maior profundidade.
Alto-falantes convertem potência em ondas sonoras. Diferentes alto-falantes funcionam melhor com certas fontes. Som de fábrica entrega potência baixa; aftermarket oferece um pouco mais; amplificadores aftermarket dão máxima potência. Mais potência = mais volume e detalhe, mas quer garantir que alto-falantes tocam alto com precisão. Duas especificações principais, dependendo da fonte...
Sensibilidade mede quanto som alto-falante rende da potência aplicada. Se tem som de fábrica baixa potência (tipicamente 10-15W RMS por canal ou menos), alto-falantes com sensibilidade alta (acima de 90 dB) são melhor combinação.
Se tem sistema alta potência como som aftermarket ou amplificador externo, considere alto-falantes com sensibilidade menor. Bem alimentados, darão excelente qualidade.
Diz quanta potência (watts) alto-falante aguenta. Se sistema baixa potência, alto-falantes não precisam aguentar muita. Por outro lado, sistema com amps potentes exigem alto-falantes com power handling próximo à saída dos amps.
Nota importante: Spec-chave no power handling é potência RMS máxima, não pico. RMS mede realisticamente quanta potência alto-falante aguenta continuamente, não por curto período. Alto-falante "até 50W RMS" combina melhor com som de fábrica baixa potência que outro "10-80W RMS".
Se não sabe quanto gastar, considere expectativas de som e quanto tempo pretende manter veículo.
Geralmente, subindo custo, sobe qualidade de design e materiais. Design melhor = uso mais eficiente de potência convertendo energia em som. Materiais melhores = qualidade sonora superior e durabilidade longa.
Cones de fábrica tipicamente papel, que degrada. Cones aftermarket: materiais duráveis, rígidos e leves. Projetados para mover facilmente mas manter forma para produção sonora precisa.
Material e design do tweeter afetam tipo de som. Geralmente, tweeters de materiais macios (poli, blends têxteis, seda) dão som refinado e suave. Se gosta agudos brilhantes e "snappy", vá de materiais duros: metal ou grafite.
Suspensão do woofer papel vital — permite cone mover livremente e emitir grave mais ousado. Deve ser durável para extremos de temperatura/umidade. Suspensões de borracha dão melhor performance e longevidade. Espuma e tecido custam menos, mas ainda funcionam bem.
Se substituindo alto-falantes baixos na porta, full-range com tweeters pivotantes pode ter grande efeito no som. Tweeters produzem agudos muito direcionais, então pivotantes podem ser "apontados" ao ouvinte para soundstage mais alto. Música soa mais realista com maior sensação de profundidade.
Frequentemente vê crossovers com níveis comutáveis de atenuação de tweeter. Após testar novos alto-falantes, pode descobrir agudos altos demais na mix. Atenuação permite ajustar tweeters ao layout do veículo e preferência.
Alguns crossovers têm terminais de entrada extras para bi-amping. Em vez de alimentar woofer e tweeter com canal único, conecta dois conjuntos de fios, cada um levando potência de amplificador separado (ou canal de amp). Assim, woofers e tweeters recebem amplificação dedicada. Busque este recurso se planeja sistema high-performance sério.
Pronto para colocar novos alto-falantes no carro ou caminhonete? Use seletor de veículo para descobrir quais cabem e veja vídeo acima para orientação. Também confira favoritos dos clientes.
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