O primeiro passo ao substituir alto-falantes de fábrica é determinar o tamanho do aftermarket.
Por mais que melhorem o desempenho do áudio, você não pode simplesmente escolher qualquer modelo online e plugar no veículo.
A maioria acredita que maior é melhor no tamanho de alto-falantes, mas nem sempre é verdade. Um alto-falante bem construído de marca respeitável performa muito melhor que um grande mal construído de fabricante de segunda linha. Independentemente do tamanho, compre sempre de empresa bem conceituada.
Abaixo discutimos os tamanhos mais comuns. Cada um tem prós e contras; o tamanho final depende do tipo de som desejado e da área do veículo para instalação.
Com diâmetro de 3,5", são os menores aftermarket tipicamente disponíveis. Sua natureza compacta e volume relativamente menor permitem instalação em áreas estreitas e apertadas próximas aos ouvidos, como portas do painel. Típicos 3,5" vêm em design coaxial com tweeter e cone de woofer num único aro.
O perfil menor tem desvantagens: cones menores, junto com baixa potência, resultam em resposta de baixa frequência terrível. Dito isso, são bastante acessíveis e bons para frequências altas, podendo atuar como tweeter no seu setup — especialmente se você tem subwoofer dedicado para graves.
Ligeiramente maiores que 3,5", instalam-se na maioria das áreas do veículo. Disponíveis em coaxial e componente, desempenho similar: bons médios/agudos, graves fracos. Por serem muito eficientes energeticamente, podem ser usados com stereo de fábrica sem amplificador dedicado, a menos que tenha subwoofer separado para graves.
Se escolheu 4" mas seu carro tem recortes ovais, precisará de adaptador, como 4×6" para 4". Adaptadores são baratos e evitam novos furos no carro.
Provavelmente os mais comuns, pois a maioria dos originais vêm nestes tamanhos. Ambos têm 4" de largura, mas altura de 6" e 10" respectivamente. Diferença de largura/altura dá forma oval, resultando em área de cone extra.
Essa área extra permite resposta de graves melhor que 3,5 ou 4". Ainda não se compara a subwoofer, mas bom para iniciantes.
Se você tem alto-falante redondo de fábrica, provavelmente é 5.25". Embora a maioria aftermarket performe similar aos 3,5/4" em graves, a vantagem principal é custo acessível e instalação DIY mais fácil.
Segundo muitos experts, 6.5" são ideais para qualquer veículo. Leves, cabem na maioria dos carros. Com cone maior e maior capacidade de potência, dão desempenho sonoro completo com boa quantidade de graves. Volume geral também melhor que qualquer modelo de fábrica.
Não há grande diferença entre 6.5 e 6.75", exceto diâmetro ligeiramente maior. Esse tamanho extra pode dar mais graves, mas também maior consumo de energia. 6.75" costumam ser mais caros que 6.5" por margem perceptível e menos disponíveis. Verifique requisitos de potência do seu sistema antes de decidir.
6×8 são os ovais mais próximos dos 6.5/6.75" em tamanho e aparência. 6.5" provavelmente têm melhor qualidade sonora por serem circulares, mas 6×8 terão resposta de grave extra pelo tamanho maior. Depende da preferência musical.
Sobre 5×7: são idênticos aos 6×8, diferença apenas na localização dos furos de montagem. Por isso você vê alguns rotulados como "6×8/5×7" — indica furos extras para montagem 5×7.
Se você é "basshead" mas não tem orçamento para subwoofer, 6×9 são o que deve considerar. Largura 6", comprimento 9" — melhor produção de baixa frequência para alto-falante comum. Lado negativo: não são baratos e exigem amp se quer grave batendo e volume alto. Pelo tamanho extra, painel traseiro é onde entusiastas instalam. Para outras áreas, modificações de hardware serão necessárias.
Para medir, remova o alto-falante da caixa. Meça o diâmetro se redondo, ou diagonais se oval/retangular. Isso dá o tamanho.
5×7/6×8", 6.5", 6×8" e 6×9" são tamanhos comuns para portas.
Alto-falantes 6.5" são redondos com diâmetro de 6.5".
Geralmente requerem furos de 5-5/8 polegadas.
Vêm em tamanhos variados, de 3.5" a 6×9".
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