Instalar novos alto-falantes no porta-malas do carro é uma maneira excelente e barata de melhorar seu sistema de áudio. Também não é muito difícil e não consome muito tempo. Mas como instalar alto-falantes no porta-malas para aproveitar áudio melhor rapidamente? Vamos descobrir.
Em geral, para instalar alto-falantes no porta-malas, desconecte a bateria do carro, remova painéis e parafusos de montagem necessários, e substitua os alto-falantes antigos pelos novos. Ao instalar subwoofer no porta-malas, coloque a caixa em posição estável perto do amplificador, e passe os fios dos alto-falantes entre os terminais do amplificador e do subwoofer.
Embora instalar novos alto-falantes no porta-malas seja geralmente tarefa fácil, há algumas coisas a evitar. Neste artigo, mostrarei instruções claras para instalar novos alto-falantes e alertarei sobre perigos a evitar.
As ferramentas que precisará para instalar seu novo sistema de alto-falantes provavelmente incluirão a maioria das seguintes. Listei ferramentas que uso e com cuja qualidade estou satisfeito.
Painéis são frequentemente presos por parafusos Allen. O TEKTON Hex Key Wrench Set tem chaves Allen longas e curtas em 15 tamanhos de 0,028 a 10mm. Se os parafusos do painel precisam de soquetes, o EPAuto Set com Chave Catraca ajudará a soltá-los e apertá-los firmemente ao terminar.
Estas ferramentas de polietileno/nylon ajudam a soltar painéis e painéis de instrumentos sem arranhar metal ou rasgar espuma. Além disso, o Kit de Remoção Amorka ajudará a expor seus alto-falantes e recolocar tudo no lugar ao terminar.
Uma furadeira ajuda a apertar ou soltar parafusos e parafusos. Também pode criar novos furos de montagem se os furos do novo alto-falante estiverem em posições diferentes do antigo. O Kit Furadeira sem Fio WAKYME oferece muitas pontas para instalar novos alto-falantes furando novos furos ou apertando parafuso ou porca.
Pode precisar cortar espuma ou selante nas bordas dos alto-falantes de fábrica. Esta Faca Exacto DIYSelf inclui 40 lâminas extras para scrapbooking, arte ou instalação de alto-falantes. Apare as bordas do alto-falante com cuidado — não quer cortar fios ou a si mesmo.
Carpinteiros costumam dizer: "meça duas vezes, corte uma". É mais fácil fazer o trabalho certo uma vez do que consertar trabalho malfeito. Quanto mais souber sobre seu sistema e alto-falantes, antigos e novos, melhores suas chances de instalação suave e fácil. Vamos ao guia passo a passo:
Se está atualizando seu sistema de fábrica, verifique o manual do automóvel. Car Manuals Online tem manuais para a maioria das marcas e modelos se perdeu o seu. A maioria dos fabricantes oferece vários níveis de áudio — verifique se seu modelo vem com sistema padrão ou um dos upgrades. Se trabalha com sistema de fábrica e só atualiza alto-falantes, deve substituí-los por alto-falantes com potência e resistência similares ou idênticas. Por exemplo, seu amplificador atual pode aguentar seus alto-falantes de 50W 4-ohms, mas lutar para acompanhar substituições de 200W 2-ohms. A estatística mais importante é a classificação em ohms. A maioria, mas nem todos, alto-falantes automotivos medem 4 ohms. Um ohm é unidade de resistência. Ohmagem menor significa que o alto-falante consumirá mais corrente do amplificador. Se o consumo ficar muito alto, seu amplificador pode entrar em modo de proteção e desligar. Mas também deve prestar atenção às classificações de wattagem dos novos alto-falantes. Substituir alto-falante de 30W 4-ohms por um de 100W 4-ohms provavelmente ficará bem. Porém, substituir alto-falantes de 30W por "monstros" de baixa impedância como JBL GTO939 pode ser mais que seu rádio de fábrica aguenta. Mais potência nem sempre é melhor — será mais caro e inconveniente. Alto-falantes novos que consomem muita corrente podem exigir fiação de bitola maior e novo (ou até segundo) amplificador. A grande maioria dos alto-falantes aftermarket com potência comparável superará seus alto-falantes de fábrica e trará som melhor do amplificador sem sobrecarregá-lo.
Alto-falantes automotivos vêm em vários formatos e tamanhos. Se tem oval de 5x7 pol (12,7x17,78 cm) instalado no deck traseiro, substituir por aftermarket 5x7 pol deve ser relativamente simples. Porém, colocar um de 6x9 pol (15,24x22,86 cm) no lugar pode exigir alargar o furo, enquanto encaixar um de 4x6 pol (10,16x15,24 cm) pode envolver instalar suportes de montagem ou construir um de MDF. Muitos alto-falantes de deck traseiro só podem ser desconectados e reconectados pelo porta-malas, então vale a pena limpar o porta-malas e remover qualquer bagunça que possa interferir no acesso. Se planeja instalar subwoofer, instalações no porta-malas são populares. Mas primeiro, meça o espaço disponível e determine suas opções. Se está instalando novos alto-falantes de deck traseiro porque um ou ambos os antigos falhavam, certifique-se que o problema está nos alto-falantes e não no amplificador. Ao remover antigos ou medir seu sistema, use multímetro como meu favorito AstroAl 6000 Digital Multimeter para verificar resistência em ohms. Se volume excessivo ou pico de energia sobrecarregou o alto-falante antigo, pode ter bobina de voz quebrada. Bobina quebrada é circuito aberto e mede resistência infinita. Por exemplo, alto-falante de 4 ohms tipicamente lê entre 2 e 3,5 ohms. Bobina parcialmente quebrada passa muito menos corrente, e pode medir 35 a 100 ohms ou mais. Se a bobina esquenta o suficiente para fundir, pode formar curto-circuito. Curto-circuito fornece conexão direta de volta ao gerador original. Resulta em aquecimento rápido e pode causar incêndios ou explosões. Seu amplificador responde desligando para evitar danos. Multímetro mede curto-circuito em resistência próxima de zero. Se substitui alto-falantes por chiados/estalidos, pode estar lidando com cone rasgado. Se o rasgo é pequeno, pode ouvir chiado só em volumes altos. Mas rasgos só aumentam, e por fim podem destruir o alto-falante e até seu amplificador.
Certifique-se que o cabo negativo não está perto do terminal negativo, e em nenhuma circunstância deve tocar o cabo ou terminal positivo. Um curto-circuito não só danifica a bateria, mas provavelmente a fará pegar fogo e explodir após derrubar a maioria dos eletrônicos do veículo. Um pouco de cautela evita reparos caros e queimaduras por ácido.
Antes de tirar seus alto-falantes traseiros antigos, precisará remover o painel traseiro cobrindo o deck. Use sua ferramenta de remoção para alavancar o painel lenta e gentilmente. Se tiver sorte, isso exporá seus alto-falantes. Clipes plásticos ou metálicos prendem seu painel. Parafusos também podem prendê-lo em uma ou mais áreas. Remova-os com cuidado e leve seu tempo. Força excessiva não soltará painel parafusado — o danificará. Dependendo da marca e modelo do carro, pode precisar remover o banco traseiro para acessar alto-falantes de deck traseiro. Em muitos casos, precisará explorar o porta-malas para encontrar os fios que conectam seus alto-falantes traseiros ao sistema. Depois de finalmente acessar seus alto-falantes, certifique-se de guardar todo parafuso e clipe removido. Coloque-os de lado em saco plástico, caixa de pesca vazia ou outro local onde fiquem visíveis e juntos. Remover painéis e bancos é só metade da batalha — ainda tem que remontar tudo. Muitos alto-falantes são cobertos por grade protetora que deve remover. Para isso, siga os passos:
Remova gentilmente o alto-falante de fábrica. Seu alto-falante conecta à fiação principal via plugue preso a um chicote. Não quer arrancar fios puxando brutalmente. Se tem dificuldade removendo o antigo, verifique por parafusos pequenos que perdeu ou espuma adesiva/cola ainda prendendo o alto-falante. Seu alto-falante conecta ao chicote com plugue ou conectores blade presos ao alto-falante. Levante o plugue gentilmente do chicote ou puxe cuidadosamente os conectores blade, depois guarde o antigo. Repita com o outro alto-falante.
Se tudo correu bem, precisa conectar o chicote de fiação do novo alto-falante ao chicote do carro ou aos fios do alto-falante vindos do amplificador. Mas as coisas podem não ser tão simples. Por exemplo, o conector do antigo pode estar danificado, ou seus antigos podem usar esquema de fiação diferente. A solução mais simples é um chicote conector de substituição. Chicotes Conectores HSTECH conectarão novos alto-falantes traseiros em qualquer carro. Primeiro, verifique marca, modelo e ano do carro e determine qual conector encaixa no chicote do seu automóvel. A maioria dos novos alto-falantes conecta ao seu conector via conectores blade. Empurre o conector no receptáculo até encaixar firmemente. Certifique-se de combinar a polaridade. O terminal positivo do alto-falante é geralmente maior e marcado com + ou pequeno ponto (seu novo conector provavelmente cuida disso — as lâminas têm tamanhos diferentes, e fios positivo e negativo só encaixam no terminal apropriado). A melhor forma de conectar fios é soldá-los e cobrir a junta com manga termorretrátil. Embora soldar não seja difícil, há curva de aprendizado e chance de bolhas. Mas mesmo se não se sente confortável com ferro de solda, não precisa depender de fita isolante. Em vez disso, solução melhor e mais confiável é conectar fios com Conectores Posi-Twist Posi-Products.
Agora que conectou seus alto-falantes, deve garantir que funcionam antes de remontar tudo. Reconecte a bateria e ligue o estéreo. Deve ouvir música saindo dos novos alto-falantes. Se um dos novos traseiros não produz som, tente no outro canal. Se funciona daquele lado, provavelmente há problema na sua conexão. Se não funciona, provavelmente há problema no novo alto-falante. Se ambos funcionam, suas conexões e alto-falantes passaram com louvor.
Agora que sabe que seus novos alto-falantes estão conectados corretamente e em bom estado, pode montá-los no deck traseiro. Em situação ideal, seus novos alto-falantes encaixarão perfeitamente, e tudo que precisa é fixá-los nos furos de parafuso antigos. Mas as coisas nem sempre são perfeitas. Se os furos de montagem do antigo não alinham com o novo, precisará usar sua furadeira para criar furos no lugar certo. Certifique-se primeiro que não está furando fios, eletrônicos ou outros tubos/equipamentos vulneráveis. Use marcador ou lápis para traçar os furos de montagem no novo alto-falante, depois fure. O alto-falante deve encaixar firme e seguro em seu espaço. Se não encaixa direito, pode precisar de suporte de montagem. Estes costumam vir com o alto-falante ou podem ser comprados separadamente. As entranhas do seu alto-falante podem ficar expostas sob sua montagem. Terá som melhor e maior longevidade do equipamento usando defletores de espuma. Defletores criam vedação apertada ao redor do alto-falante e reduzem distorção causada por ruído da estrada e ressonância do painel. Também protegem bobina de voz e conectores de sujeira. Se quer som melhor e alto-falantes mais duradouros (quem não quer?), encontra na Amazon Kit de Defletores de Espuma RDBS para Alto-falantes de Porta em vários tamanhos.
Recoloque as grades dos alto-falantes e remonte seu painel de deck traseiro ou qualquer outra coisa removida durante a instalação. Precisará substituir quaisquer parafusos, porcas ou clipes perdidos. Conector faltando pode causar chiado e zumbido no alto-falante ou fazer painel cair. Substituições disponíveis em qualquer loja de autopeças. Certifique-se que suas conexões estão firmes e seus alto-falantes e painéis bem presos. Uma vez feito isso, completou a substituição dos alto-falantes traseiros.
Este vídeo curto mostra substituição e instalação de novos alto-falantes aftermarket no deck traseiro. Confira:
Parabéns! Acabou de instalar novos alto-falantes traseiros. Seus novos alto-falantes traseiros darão um soundstage mais realista por todo o carro e melhorarão significativamente a experiência auditiva dos passageiros no banco traseiro. Uma vez que atualizou seus alto-falantes traseiros, provavelmente vai querer atualizar os frontais também. Pode também achar que precisa instalar ou atualizar seu subwoofer. Há muitas maneiras de melhorar o sistema de alto-falantes do seu automóvel no futuro.
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