Instalações personalizadas de áudio automotivo mudaram muito ao longo dos anos. Mais frequentemente do que não, instalações personalizadas de anos atrás muitas vezes pareciam adições 'parafusadas' a um veículo. Sistemas modernos se misturam perfeitamente com seu interior. Avanços em técnicas de construção permitem que seu instalador crie formas complexas multi-dimensionais que parecem ter saído da linha de montagem do veículo. Continue lendo enquanto contrastamos os materiais e designs do passado com o que está disponível atualmente.
Se você olhar para uma instalação personalizada de mais de cerca de cinco anos atrás, a marca registrada era uma unidade principal aftermarket no painel. Trabalhando cronologicamente para trás, víamos sistemas de navegação Double-DIN, receptores multimídia flip-up, receptores de CD com face destacável e decks de cassete pull-out com trocadores de CD. A qualidade e recursos de rádios de fábrica simplesmente não podiam igualar o que o aftermarket tinha a oferecer.
À medida que empresas como Ford lideraram a mudança para soluções de infoentretenimento integradas como Ford Sync, os fabricantes de veículos aumentaram sua ênfase em fornecer aos clientes mais recursos e melhor desempenho. Navegação, suporte USB para arquivos MP3 e WMA, controle de iPhone e sistemas de câmera de ré são agora comuns até nos veículos mais básicos.
Unidades de fonte modernas se tornaram um sistema de controle central para funções do veículo, como ajustes de aquecimento e resfriamento. Eles também se tornaram displays de informação do veículo para coisas como monitoramento de pressão dos pneus. No passado, o rádio era um único componente que realizava uma única tarefa. Agora, eles são uma parte integral do carro e não são mais uma opção que pode ser substituída facilmente. Muitos veículos modernos usam sistemas multimídia distribuídos que não podem ser substituídos de forma alguma.
Como atualizamos o sistema de som? Seu revendedor especialista em eletrônica móvel está armado com várias soluções de integração que funcionam com sua unidade de fonte de fábrica. Esses produtos permitem a instalação de amplificadores de alta potência, processadores de sinal e atualizações de alto-falantes para melhorar dramaticamente o desempenho do sistema. Fabricantes de veículos raramente investem em alto-falantes de alta qualidade, então há ampla oportunidade de melhorar até mesmo sistemas de som OEM de marcas premium.
Outro sinal revelador de um sistema de som high-end old-school eram painéis de porta personalizados. Um conjunto de componentes aftermarket montados em uma placa adaptadora ou painel sobre a pele da porta de fábrica era comum. Uma instalação premium pode ter uma grade coberta de tecido personalizada sobre o alto-falante em vez da grade de malha fornecida pelo fabricante.
Atualizações modernas de sistema de som são frequentemente quase invisíveis. Com o aumento na profundidade de montagem de alto-falante disponível proporcionado por designs complexos de painéis de porta contorneados, alto-falantes componentes high-end podem ser instalados atrás de grades de fábrica em placas adaptadoras personalizadas. Uma vez que a porta está remontada, não há sinal da atualização. Adicione algum amortecimento acústico e anéis de acoplamento de alto-falante, e o desempenho do seu novo sistema de som aumentará em outra ordem de magnitude.
Dependendo do design do veículo, os tweeters do novo conjunto de componentes podem caber na localização de fábrica com pouca ou nenhuma modificação. Em casos onde o tweeter de fábrica está em uma localização que não fornece colocação ideal, seu instalador pode fabricar um pod de tweeter compacto para o painel lateral ou montá-los na coluna A. De qualquer forma, o resultado é cosmeticamente inconspícuo enquanto oferece excelente desempenho.
Antigamente, ter um subwoofer no seu veículo significava sacrificar uma quantidade significativa de área de armazenamento no hatch ou porta-malas do seu veículo. Um par de subwoofers de dez ou doze polegadas em uma grande caixa ventilada ocupava uma grande quantidade de espaço. Embora a filosofia subjacente de como os alto-falantes funcionam não tenha mudado em décadas, designs modernos de subwoofer produzem excelente saída de baixa frequência de caixas extremamente compactas. Caixas escondidas em poços de estepe ou no canto de um hatch ocupam pouco ou nenhum espaço de carga enquanto fornecem excelente desempenho de baixa frequência.
Caminhonetes são uma plataforma popular para atualizações. Agora existem dezenas de subwoofers no mercado que apresentam designs de cesto e motor que permitem caixas sob o assento. Um par de subwoofers de dez polegadas sob o banco traseiro de uma Sierra, Silverado, F-150 ou Ram é uma ocorrência diária.
Se você olhar para trás através de revistas de áudio automotivo dos anos 90, seria atacado com racks de amplificadores e processadores acabados em tweed e carpete forrado de porta-malas. Para uma instalação de show-car personalizada, fibra de vidro pintada de alto brilho era popular. Olhando para trás, essas instalações raramente correspondiam às dicas de estilo e materiais que vinham de fábrica. Em vez disso, pareciam contrastá-los deliberadamente. Sempre há exceções, mas de uma perspectiva estereotipada, a divergência parecia ser o nome do jogo.
Instalações modernas usam vinil que combina com os materiais de fábrica para cor e frequentemente para grão. Inserções de plástico acrílico replicam detalhes de estilo de fábrica. Onde novas grades precisam ser criadas, instaladores agora estão incluindo contornos multi-dimensionais para dar ao painel mais profundidade e elegância. Muitas instalações apresentam inserções de painel ou console central pintadas para DSPs e painéis de controle de detector de radar que combinam corretamente com outras dicas de estilo. Instalações no porta-malas são aparadas para que a caixa do subwoofer pareça integrada em vez de algo jogado no fundo de um veículo. Inserções cromadas, linhas de destaque e o uso de vários materiais complementares podem transformar o que era um porta-malas todo acarpetado preto em uma parte criativa e destacada do sistema. Mas ainda parecerá que é uma parte cosmeticamente integrada do veículo.
O maior elogio para a maioria dos instaladores é ouvir que o sistema de áudio que instalaram soa excepcional, e que parece que era uma opção instalada de fábrica!
A proliferação de processadores de sinal digital (DSP) com preços razoáveis mudou a forma como os sistemas de áudio automotivo são projetados. Em dias passados, uma atualização de sistema de som de nível médio pode ter incluído um amplificador de quatro canais, um amplificador de subwoofer, um conjunto de alto-falantes componentes para as portas dianteiras, um conjunto de coaxiais para as portas traseiras e um subwoofer. Agora, atualizações de alto-falantes traseiros são frequentemente abandonadas em favor de um processador DSP e filtragem ativa nos alto-falantes do palco frontal.
Os benefícios de um sistema totalmente ativo são dramáticos. Seu instalador tem controle total sobre as frequências de crossover e níveis de saída para cada alto-falante. Ele pode equalizar e ajustar o atraso de sinal para os alto-falantes esquerdo e direito para criar um palco sonoro focado e estável através do painel do veículo. Sua música soará mais natural e realista. Muitos amplificadores de sistema novos incluem processadores de sinal digital embutidos para permitir uma instalação de sistema três vias totalmente ativo usando um único chassi. Alguns desses amplificadores são pequenos o suficiente para caber sob um assento para economizar espaço.
Muito mudou em relação a design de sistemas de áudio automotivo, escolhas de equipamento e integração veicular. Você pode desfrutar de performance de estúdio de gravação ou show ao vivo a partir de uma atualização de sistema que é quase invisível. Se você era fã de sistemas de áudio automotivo anos atrás, vale a pena visitar seu revendedor especialista em eletrônica móvel local hoje. Você poderá experimentar os produtos e técnicas de instalação mais recentes pessoalmente.
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
