Vamos encarar: acidentes acontecem. Minimizar danos colaterais de um acidente é importante. Quando você tem um sistema de eletrônica móvel que inclui instalação de um amplificador no seu veículo, uma discussão sobre fusíveis ou proteção de circuito deve ocorrer antes de a instalação começar. Escolher o dispositivo certo para garantir que seu sistema funcione como pretendido e seja seguro caso algo dê errado é muito importante. Vamos falar sobre fusíveis.
Um fusível é um dispositivo que desconecta um circuito quando muita corrente passa por ele. Fusíveis tipicamente incorporam um pequeno pedaço de metal com uma quantidade específica de resistência. À medida que a corrente passa pelo fusível, o pedaço de metal aquece. Até uma certa temperatura, o circuito permanece funcional. Se o nível de corrente aumenta, o fusível aquece mais e eventualmente falha, o que protege a fonte de energia e a carga.
Duas localizações comuns em nossos sistemas de áudio precisam de proteção. Qualquer conexão de energia à bateria precisa de um fusível. Qualquer dispositivo eletrônico conectado ao sistema elétrico do veículo também deve ter um fusível.
O fusível na bateria está lá para proteger o veículo no caso de um curto-circuito. Se for instalado incorretamente, o fio de energia pode esfregar contra um objeto afiado e desgastar a capa. Uma vez que o condutor toca o chassi, ocorrerá um curto-circuito. Sem proteção, os únicos fatores limitantes de quanta corrente passa são a resistência interna da bateria, a resistência do fio de energia e a resistência da conexão ao chassi. Na maioria dos casos, centenas de amperes de corrente fluirão – se não tivermos um fusível na bateria.
Imagine um carro com um grande sistema de som. Pode haver uma bateria AGM atualizada sob o capô e alguns amplificadores enormes no porta-malas. E se o impensável acontecer – o carro se envolve em um acidente, e o chassi faz curto com o fio de energia? Sem um fusível na conexão do fio de energia à bateria, tanto o fio quanto a bateria aquecerão muito rapidamente e poderiam facilmente iniciar um incêndio.
Recentemente, experimentamos um caso onde um rádio estava queimando o fusível de 15 amperes em seu chicote de energia assim que era conectado. Mesmo com todos os alto-falantes desconectados, continuava queimando fusíveis. Descobriu-se que havia um terminal mal soldado no amplificador interno do rádio. Essa conexão mal soldada estava fazendo curto na conexão de energia com o chassi do rádio e, subsequentemente, com o terra. O fusível de 15 amperes no chicote impediu que os traços de cobre na placa de circuito fossem destruídos. Nosso técnico conseguiu limpar a conexão de solda, e colocamos o rádio de volta em serviço.
Cada vez mais novos fusíveis são introduzidos em automóveis a cada ano, à medida que os fabricantes buscam reduzir peso e tamanhos de embalagem. No lado aftermarket, usamos três estilos comuns de fusíveis.
Fusíveis AGC e AGU são construídos a partir de quatro componentes: um link fusível, um par de tampas terminais e um tubo de vidro. O fabricante solda o link fusível a uma tampa terminal, depois desliza o tubo de vidro sobre o link antes de soldar a outra tampa terminal. Muitos chicotes de rádio e dispositivos de baixa potência usam fusíveis AGC. Por anos, os fusíveis AGU de diâmetro maior foram muito populares em kits de instalação de amplificadores.
O problema com esses fusíveis é que a qualidade e confiabilidade das conexões de solda internas podem afetar seu desempenho. Já vimos fusíveis novos fora da embalagem não funcionarem porque a conexão de solda em uma tampa estava incompleta.
Outra consideração para fusíveis de vidro AGC e AGU é como os conectamos ao nosso fio de energia. Na maioria dos casos, um terminal é pressionado contra a tampa terminal usando uma conexão de metal com mola. À medida que essa conexão aquece, pode afrouxar. Para aplicações de baixa corrente, fusíveis AGC são aceitáveis. Para aplicações de corrente moderada a alta, existem alternativas melhores.
Este estilo de fusível é composto por dois componentes: uma carcaça plástica e uma peça de metal estampada que inclui as abas de conexão elétrica e o link limitador de corrente. Esses fusíveis são compactos e fáceis de instalar. Eles eliminam a conexão que aflige os fusíveis de vidro, mas ainda sofrem de problemas quando se trata de conectá-los ao fio de energia. Em quase todas as aplicações, abas de metal com mola são responsáveis por pressionar as abas do fusível contra os terminais do fio. Estas podem falhar com o tempo.
Um ponto comum de falha é o suporte de fusível tipo loop sob o capô incluído em kits de iluminação aftermarket. Esses suportes moldados incluem dois terminais fêmea conectados aos fios de entrada e saída. Após tempo e muitos ciclos de calor, esses terminais podem afrouxar, e a resistência resultante fará o suporte falhar. Deve-se notar que a corrente necessária para aquecer a conexão até o ponto de falha é frequentemente menor do que a necessária para queimar um fusível.
Na indústria de eletrônica móvel, fusíveis ANL e Mini-ANL são a opção preferida quando se trata de proteger dispositivos de condições de sobrecorrente. Esses fusíveis são construídos da mesma forma que um fusível ATC, ATM ou maxi, com uma única placa de metal estampada para fornecer os terminais de conexão e o link fusível. Uma carcaça plástica encaixa ou rebitam no dispositivo para fechar o link.
Onde esses fusíveis diferem dos outros dois estilos é em como são conectados à fiação. Um conjunto de blocos grandes conecta-se ao fio. A maioria desses blocos usa parafusos de fixação (set screws). O fusível é então preso a esses blocos com um parafuso de grande diâmetro. Seu instalador pode (e deve) apertar o parafuso para garantir que a conexão elétrica seja sólida e segura.
Sempre que seu instalador adiciona um dispositivo elétrico ao seu veículo, ele deve ser protegido por fusível. Mesmo um fio de pequeno diâmetro para uma porta USB auxiliar, um detector de radar ou iluminação LED pode causar uma quantidade impressionante de danos quando superaquecido. Não apenas derreterá sua capa, mas derreterá a fiação ao redor. Proteção de circuito adequada é um seguro barato contra ter que ligar para a seguradora. Seu revendedor especialista em eletrônica móvel local teria prazer em discutir como e onde eles protegem o equipamento que instalam.
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