A maioria dos circuitos de amplificadores automotivos é projetada com proteção de falha. Isso permite fusíveis queimarem para que circuitos mais caros não sejam danificados. Existem dois tipos de fusíveis na maioria dos amplificadores — fusíveis do tipo buss (tubo de vidro com metal nas extremidades) e fusíveis plug (mais comum, plástico com pinos metálicos que encaixam no circuito).
Abaixo do volante, puxe a alavanca de abertura do capô. Use chave inglesa para afrouxar terminal positivo (vermelho) da bateria. Remova o fio e afaste. Isso elimina corrente no circuito evitando danos.
Siga o fio vermelho do amp até o bloco de fusíveis do carro. Remova o fusível no bloco; se for buss/vidro, puxe com dedos. Se plástico, use extrator. Qualquer tipo, segure contra luz para ver se filamento interno está rompido. Se rompido, substitua pelo mesmo tipo, reconecte bateria — pronto. Se não, prossiga.
Recoloque o fusível do passo anterior e examine o fio vermelho do amp. Pode haver fusível em linha (suporte plástico). Abra e remova fusível. Examine como antes. Se filamento rompido, substitua, reconecte cabo da bateria — pronto. Se não, prossiga.
Verifique exterior do amp por fusíveis plásticos removíveis. Se houver, remova e verifique filamento interno antes do próximo passo.
Localize parafusos que prendem a carcaça do amplificador e remova. Remova cuidadosamente a placa de circuito, examinando por fusíveis substituíveis. Se houver, remova cuidadosamente e verifique filamento. Se rompido, substitua, remonte carcaça, reconecte bateria. Pronto.
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