Centrais multimídia aftermarket podem dar dor de cabeça se não funcionarem direito. Seja instalação que não saiu como planejado, ou problema aleatório do nada. Aqui está lista de problemas comuns, sintomas e soluções para seu som voltar a funcionar!
Problema: Não Encontro Fio de Alimentação Acessório/Ignition (12V)
Solução Possível:
- Em alguns casos, centrais não vêm com fio de alimentação acessório/ignição 12V, dificultando instalação e funcionamento de rádio aftermarket. Muitos sistemas Jeep e Chevrolet têm fio de sinal de dados que carrega sinal de baixíssima tensão avisando a central OEM quando ligar, porém; não é compatível com unidades aftermarket. O jeito mais fácil de achar fio acessório/ignição é achar um acendedor de cigarro que liga quando o carro liga. Acesse atrás do acendedor e derive no fio positivo, ligando no fio VERMELHO de acessório/ignição do chicote aftermarket.
Problema: Central Tem Energia Mas Sem Som
Solução Possível:
- Muitos carros têm amplificadores embutidos que precisam de sinal 12V para ligar o amplificador, mais comuns Bose, Infinity e JBL. Se seu carro tem algum desses, cheque o fio de LIGAÇÃO DO AMP (AMP TURNON) por 12V. Fio azul/branco no chicote da central.
Problema: Instalei Central Aftermarket e Agora Não Tem Energia
Solução Possível:
- Primeiro, cheque sua fiação. Se tem multímetro ou luz de teste, teste terra (preto), 12V constante (amarelo) e 12V acessório (vermelho) para ver se tensão correta nos fios certos, e terra bom. Constante sempre 12V, carro ligado ou não. Acessório 12V só quando vira chave para "ON" ou carro ligado. Use seu terra e outro terra (chassi ou carroceria) ao testar constante e acessório para confirmar bom terra.
- Se achar que um dos fios de alimentação ou terra não está certo, cheque diagrama de fiação do veículo e confirme fios correspondentes corretos.
- Se não tem energia e tem certeza que fiação está correta, cheque fusíveis sob painel ou capô (depende do veículo). Jeito mais fácil de achar fusível certo: manual do proprietário, ache número do fusível e local da caixa. Manual deve indicar qual fusível é para "Acessório", "Som do Carro", ou similar. Ache o fusível, puxe e veja se terminais não estão corroídos e fusível não queimou.
- Se seus alto-falantes pararam do nada e notou que amplificador está em modo proteção, há alguns motivos.
- A maioria amplificadores aftermarket tem proteção contra baixa e alta tensão. Se alternador produz muita potência, dispara proteção do amplificador. Vice-versa, se bateria baixa e amplificador não recebe 12V constante, entra em proteção.
- Amplificadores também entram em proteção se há curto. Se fio RCA de sinal está em curto, pode ser o problema — cheque se RCAs estão íntegros e não em curto. Também se um canal de saída está em curto, ou alto-falante queimado, muitos amplificadores aftermarket entram em proteção. Desconecte todos canais de saída e veja se volta ao normal.
Problema: Chiado do Alternador (Alternator Whine)
Solução Possível:
Se ouve chiado que varia com RPM do motor e diminui quando motor desliga, é Chiado do Alternador. Causado por mau terra na central ou no amplificador dos alto-falantes. Cheque fios de terra e ache lugar melhor para aterrar, ex: chassi ou carroceria.
Se faróis dimem (diminuem brilho) quando som alto com amplificadores e subwoofers aftermarket, seu som puxa mais potência que o alternador aguenta. Algumas soluções:
- Capacitor. Embora curar dim de faróis esteja longe da prioridade de um capacitor, pode resolver. Capacitor curva picos de potência da bateria para o amplificador, criando 12V consistente. Adicionar capacitor com farad correto, em alguns casos, curva picos de consumo do amplificador o suficiente para limitar dim dos faróis. Regra prática: 1 farad para cada 1000 watts.
- Trocar Alternador. Às vezes alternador original não gera potência suficiente pro som upgradeado. Trocar por alternador que aguenta seus amplificadores/som resolve.
- Bateria Maior/Melhor: Baterias velhas/baratas podem ser fonte do dim. Troque por bateria nova, maior, que aguenta mais potência e carga. Pode não consertar mas ajuda.
- Bateria Auxiliar: Ligue bateria separada só pro som. Isso alivia carga da bateria do motor e às vezes resolve o dim.
Problema: Instalei Som no Carro, Agora Rádio Não Pega Sinal
Solução Possível:
Se instalou nova central e agora o rádio tem estático anormal, pode ter ligado errado. O que ver:
- Puxe a nova central para acessar os fios. Procure fio azul na central aftermarket e garanta que está ligado a fio correspondente no chicote do veículo. Fio azul ou azul/branco na central aftermarket é o que alimenta antena motorizada. Sem alimentação, a antena do veículo fica bem menos potente e resulta em estático.
Problema: Faróis Piscam Quando Música Está Alta
Solução Possível:
Se instalou som com amplificador(es) e subwoofer recentemente, alternador e bateria podem não aguentar a potência extra puxada em volumes altos.
- Cheque bateria — está nova? Peça teste de carga numa auto peças como O'Reilly. Bateria pode estar no fim.
- Compare saída do alternador com demanda de potência do som/componentes que adicionou. Pode precisar alternador upgradeado.
- Capacitor — capacitores armazenam energia para curvar picos de demanda na bateria e alternador. Ajuda muito mas exige comprar e instalar componente extra.
Não achou seu problema aqui? Veja nosso Guia de Solução de Problemas em Amplificadores de Carro! E confira listas do CarAudioNow: Melhores Alto-falantes, Melhores Centrais, Melhores Amplificadores, Melhores Subwoofers e mais!
