Um fio de terra é tão importante quanto um fio de sinal porque, sem a conexão com a bateria, o áudio não funcionará.
Uma interconexão de componentes elétricos em um loop fechado é necessária para dar à corrente um caminho seguro e claro para viajar. Mas alto-falantes de carro podem compartilhar um terra comum? Vamos descobrir.
Em geral, alto-falantes de carro podem compartilhar terra comum se conectados a um amplificador ou receptor com saída single-ended. No entanto, se os alto-falantes de carro estão conectados ao amplificador com modo bridge, eles não podem compartilhar um terra comum.
Além disso, quando um amplificador alimenta os alto-falantes frontais e outro é para os traseiros, você quer ter certeza de que cada um tem seu próprio terra separado. Caso contrário, o terra compartilhado pode causar um loop de terra que pode causar interferência em um sinal de áudio.
No artigo abaixo, entrarei em detalhes sobre como ligar alto-falantes de carro a um amplificador.
Um fio transporta eletricidade, e a quantidade de corrente elétrica que pode fluir através é determinada pelo tamanho do fio. A bitola é determinada padronizada pelo American Wire Gauge (AWG) e British Standard Wire Gauge (SWG), ambos conhecidos internacionalmente, mas o AWG é mais amplamente utilizado.
Um fio de áudio elétrico é feito de cobre e é revestido em uma capa que às vezes é isolada. Fiação de cobre é criada em diferentes níveis de desempenho, mas o fio de alto-falante de carro mais usado é cobre de pureza, produzido para gerar menos oxigênio. Cobre livre de oxigênio (OFC) contém menos distorção; portanto, é o fio preferido para áudio. Caso contrário, o fio de alumínio revestido de cobre mais barato é usado.
Um cabo é múltiplos fios envolvidos em uma capa ou bainha de fio elétrico. Tipicamente são coloridos, preto para fios de terra. É melhor verificar as especificações do fabricante ao comprar cabo porque não são obrigados a cumprir padrões de cores, mas seguem uma especificidade da indústria.
A Internet contém muitos gráficos de fio de alto-falante, mas a Sonic Electronix publicou um gráfico em seu site intitulado "Wiring Harness Color Standards" que indica que preto é normal para fio de terra.
Adicionalmente, fio sólido versus trançado é considerado na decisão do tipo de fio a comprar. Fio sólido não é tão flexível e pode quebrar mais facilmente durante instalação ou devido às vibrações contínuas da música. Fio trançado é fio de cobre fino agrupado em uma bainha, que é mais maleável no geral.
O terra é um caminho elétrico para prevenir choque elétrico e reduzir ruído de eletrônicos. Se há uma falha no caminho normal do circuito, uma corrente extra irá para o terra; portanto, alguma corrente pode fluir através do fio de terra.
É um equívoco comum que fios neutro e terra são a mesma coisa, mas um fio neutro é aterrado, mas um fio de terra não é necessariamente neutro. Terra e neutro não são intercambiáveis. Neutro é normalmente não condutor de corrente, a menos que haja falha no sistema elétrico, caso em que a corrente pode ser roteada para o fio neutro.
Enquanto o aterramento é usado para alimentar o alto-falante enquanto também mantém a segurança contra incêndio e segurança elétrica do sistema em sua totalidade.
Se você está procurando um lugar no seu veículo para aterrar seu fio, por exemplo, o suporte atrás de um rádio instalado de fábrica, verifique se é apropriado usando um instrumento multímetro, que pode medir voltagem, resistência e corrente. Apenas porque é metal não significa que é um bom local de aterramento.
O livro "Auto Audio" de Andrew Yoder na Amazon.com inclui uma seção sobre fiação e cobre planejamento do sistema, terras e rastreamento de problemas de terra. Embora publicado há vários anos, os fundamentos de fiação não mudaram; portanto, o livro é informativo sobre este tópico.
Ou, neste vídeo de 6 minutos da PS Audio, um fio de terra comum é definido. É um tutorial rápido e fácil de entender:
Conectar múltiplos componentes a um terra comum implica algumas práticas consagradas. O terra comum deve ser colocado o mais próximo possível dos componentes, não mais que 45,72 cm (18 polegadas) de distância. Também deve consistir de fio de metal nu conectado com um anel de crimpagem de terra e uma arruela estrela para garantir que contato próximo é feito para resistir à possibilidade de vibração.
Um fio nu, neste caso, é um fio de cobre sem isolamento. Embora opções de fio de terra sejam abundantes, a Amazon carrega o GS Power 100% Copper OFC Wire, 10 AWG, que é 82 metros (25 pés) de fio de cobre puro com capas flexíveis vermelhas e pretas para fácil instalação. Como sempre, é importante ler cuidadosamente as especificações para ter certeza de que está obtendo o fio de qualidade adequada para seu sistema de áudio.
Não obstante, muitos tipos de conectores de crimpagem são vendidos na Amazon.com. Por exemplo, o Kit de Conectores Elétricos Automotivos Hilitchi inclui todos os tamanhos e tipos. Dependendo do design do seu sistema de áudio, o ajuste adequado será determinado.
Assim como conectores de crimpagem, as Arruelas Estrela de Aço Inoxidável Hilitchi vendidas na Amazon.com incluem todos os tamanhos. Escolha o tamanho apropriado para seu design, mantendo em mente seu propósito, para manter uma conexão apertada.
Da perspectiva de um engenheiro, assistir a este vídeo informativo de 10 minutos sobre terminais de anel de crimpagem é uma demonstração completa de combinar as partes corretas para uma conexão válida:
Loops de terra são a causa mais frequente de interferência de ruído e ocorrem quando dois componentes são aterrados em lugares diferentes criando uma corrente indesejada.
A razão subjacente para o conflito é que o terra tem duas funções diferentes:
Para evitar ou corrigir ruídos de chiado ou zumbido, quebre o loop de terra. O sistema deve conectar a um único ponto de aterramento.
Embora o melhor terra seja metal, planeje o design antes de conectar e instalar o áudio do carro para um cenário de melhor caso. Por exemplo, aterrar um componente de áudio à estrutura ou chassi do veículo e outro ao isqueiro poderia causar um loop de terra. Uma medida preventiva é conectar todos os terra de componentes de áudio à estrutura do veículo no mesmo local.
Ao lidar com interferência de ruído existente, desmontar seu estéreo, localizar os terras, e remontar é recomendado. Se isso não for viável ou o problema não puder ser encontrado e corrigido, tente corrigir com um filtro de ruído em linha.
Um isolador de loop de terra funciona porque não há conexão elétrica direta entre a entrada e saída de áudio. O áudio entra no isolador, passa por um transformador, e então sai do dispositivo; assim, a interferência é isolada do sinal de entrada/saída.
Embora existam muitos tipos de isoladores de ruído, na minha opinião, o melhor que também tem 5 estrelas na Amazon é o BESIGN Ground Loop Noise Isolator for Car Audio/Home Stereo System, que ostenta clareza musical, portabilidade e capacidades plug-and-play.
Como parte da manutenção do carro, com o sistema de áudio desligado, verifique ocasionalmente conexões de fio de terra para corrosão ou afrouxamento. Para prevenir corrosão em primeiro lugar, pincele uma leve camada de silicone calafetante para vedar a formação de umidade. Lembre-se, não remova fio de terra quando o sistema está ligado devido a faíscas e potencial dano aos componentes.
Reduzir chiados ou zumbidos cria um pano de fundo silencioso e aumenta a faixa musical dinâmica em um sistema de áudio de carro. Problemas de loop de terra podem ser prevenidos aterrando fios ao chassi em um local. Ainda assim, no caso de um problema existente não poder ser mitigado, um isolador pode ser anexado.
Consequentemente, na busca por áudio de carro silencioso e de qualidade, os componentes do estéreo devem compartilhar um terra comum.
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