A fiação pode impactar dramaticamente o desempenho do som automotivo. Instaladores profissionais sabem que a fiação faz a diferença entre qualidade padrão e áudio de ponta. Ao instalar um rádio novo em carro antigo, geralmente não há chicote (harness) original. Use conectores de crimpagem em vez de solda para interligar os fios do rádio aos alto-falantes e amplificador. Use descascadores de fio para expor as pontas. Passe cabos de alimentação e de alto-falante por caminhos separados no carro para minimizar interferência e distorção.
Passe fios separados para cada alto-falante. Inclui sempre portas dianteiras, e pode incluir encostos de banco traseiro, portas traseiras e/ou deck traseiro para subwoofer.
Passe fio extra durante a instalação. Fio é barato; é melhor passar fio para um componente futuro (ex: subwoofer traseiro) mesmo que não seja instalado agora. Use cabo 14 AWG para todas as conexões.
Passe o cabo do amplificador. Do ponto de instalação (geralmente sob um banco) até o rádio no painel. Deixe sempre uns 25 cm de folga para facilitar remoção ou troca de componentes.
Crimpe as conexões nos fios do rádio. Crimpar é mais rápido, menos sujo e mais facilmente desfeito que soldar. Também permite recolocar o rádio original ao vender o carro.
Conecte cada fio do rádio ao seu correspondente no painel. Os fios são coloridos para facilitar. Crimpar fios de bitolas diferentes não é problema.
Separe cabos de alimentação e de alto-falante. Instale-os em caminhos separados no carro. Se precisarem cruzar, cruze o mais próximo possível de 90 graus e apenas uma vez. Cabos do amplificador podem induzir zumbido nos fios de alto-falante.
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