Desconecte negativo da bateria (elimina risco de choque).
No habitáculo, procure furo pré-furado no firewall (~1,2 cm) sob o carpete perto dos pedais. Se não houver, fure no centro-esquerdo do cofre (lado da bateria) com 6-12 mm. Não atinja componentes do motor. Vede depois com bucha de borracha, carpete ou selante.
Passe o cabo de força vermelho (kit) da bateria pelo furo. Use o terminal olhal incluso no borne + da bateria (não direto no poste). Puxe a folga para dentro. Use abraçadeiras (zip ties) para prender longe de partes móveis/quentes do motor.
Retire o rádio do painel (chaves de remoção). Conecte cabos RCA do kit nas saídas pré-amp (traseira do rádio). Passe a folga pelo furo do painel. Faça o mesmo com o fio remote azul (liga amp quando rádio liga).
Recoloque o rádio até travar. Ajeite fios atrás se necessário.
Leve cabo de força, RCAs e remote ao porta-malas (local do amp). Passe sob forração/carpete com chave de fenda/ferramenta de painel. Separe RCAs do cabo de força para evitar ruído/estática.
Fixe o amp: encosto do banco traseiro no porta-malas é ótimo. 4 parafusos 1/2", centralizado, ≥15 cm de folga nas laterais (acesso a ajustes: crossover, bass, gain).
Terra: ache parafuso da carroceria no porta-malas (lateral, sob carpete). Afrouxe, passe olhal do cabo terra, aperte. Raspe tinta — terra deve tocar metal nu.
Conecte tudo no amp (chave Phillips): vermelho no +, terra no -, azul no remote, RCAs nas entradas RCA.
Fios de falante do kit: ligue subs/falantes nas saídas do amp. + no +, - no -.
Dica: Rádio aftermarket com saídas pré-amp (RCA) facilita muito. A maioria tem pelo menos 1 par.
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