1970 marcou o primeiro ano do modelo da terceira geração do Plymouth Barracuda, um muscle car americano produzido de 1964 a 1974. Segundo o Muscle Car Monster, o Cuda 1970 é um dos automóveis mais notáveis da Plymouth e é considerado uma lenda da era dos muscle cars. A linha Cuda ganhou um seguimento entusiasta de amantes de carros clássicos que clamam por seu desempenho e estilo desde que a Plymouth cessou a produção do Cuda.
O Plymouth Barracuda 1970 apresentava três níveis de acabamento: Barracuda padrão de fábrica, Gran Coupe e o Cuda. Segundo o Muscle Car Monster, cada nível representava a tentativa da Plymouth de atingir segmentos de mercado distintos. O Barracuda básico era um carro de entrada, enquanto o Gran Coupe era considerado um carro mais luxuoso. O Cuda era o muscle car de performance da Plymouth.
A Plymouth disponibilizou o Barracuda 1970 com 11 opções de motor diferentes, variando de um seis em linha de 198 polegadas cúbicas com 125 cv até o Hemi de 426 polegadas cúbicas com 425 cv. O Cuda 426 Hemi ia de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e fazia o quarto de milha em 14 segundos. Sua taxa de compressão original de fábrica é 10,25:1.
Barracudas conhecidos simplesmente como "Cuda" eram famosos por seu desempenho e apresentavam cinco motores V-8 diferentes, incluindo o 340, 383, 440, 440 6 barris e o 426 Hemi. Os 440 e o Hemi recebiam suspensão de alta performance para ajudar na dirigibilidade do carro em alta velocidade. Segundo o Super Cars, de todos os Cudas de performance, o mais popular era o Hemi.
O motor Cuda 426 Hemi tem 6.981 cm³, entregando 425 cv e 490 lb-pé a 4.000 rpm. Possui transmissão automática de três velocidades, tração traseira com freios a disco sólidos traseiros.
Segundo a Motor Trend, o Cuda Hemi mede 4.742 mm de comprimento, 1.902 mm de largura e 1.293 mm de altura. Pesa 1.760 kg. A distância entre eixos é 2.743 mm.
O Plymouth Barracuda 1970 está disponível em dois estilos: hatchback de duas portas e conversível de duas portas, ambos mais largos e longos que as encarnações anteriores. A mudança na carroceria fez deste o muscle car que se tornou conhecido, em vez da versão menor e menos imponente dos anos anteriores.
As opções de fábrica para o Barracuda 1970 eram extensas, e a lista é quase tão longa quanto a de opções de motor. Segundo o Top Speed, o Plymouth Hemi Cuda 1970 "apresenta transmissão de quatro velocidades com alavanca tipo pistola, Super Track Pac, freios a disco, bancos dianteiros tipo concha, pinos do capô, capô esportivo, molduras de gotejamento, escape duplo e suspensão S15 Hemi."
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