Adicionar um amplificador aftermarket é uma das formas mais simples de melhorar a qualidade do áudio do seu carro. E você deve instalá-lo antes de partir para um subwoofer ou alto-falantes aftermarket, pois os amplificadores de fábrica não têm potência suficiente para alimentá-los corretamente.
Conectar esses amplificadores a uma central multimídia de terceiros é direto. Mas e se você quiser conectá-los a uma central de fábrica? As centrais estão cada vez mais difíceis de substituir e, em veículos novos, faz mais sentido mantê-las originais.
O principal problema das centrais de fábrica é a falta de saídas pré-amplificadas. Elas possuem saídas de nível de alto-falante, incompatíveis com a maioria dos amplificadores. Suas opções: trocar a central, comprar um amplificador com entradas de nível de alto-falante ou usar o amplificador existente convertendo os sinais de alto-falante para RCA. A última opção é a mais econômica.
É aqui que entram os Conversores de Saída de Linha (LOC). Estes dispositivos convertem o sinal de nível de alto-falante em sinal pré-amplificado RCA. Você conecta os fios dos alto-falantes da central nas entradas do LOC e depois liga o amplificador via cabos RCA. Neste artigo, analisamos os melhores LOCs disponíveis.
O Scosche LOC2SL é um LOC passivo de baixo perfil que cumpre sua função sem pesar no bolso. Dois diferenciais o destacam entre adaptadores de entrada:
Seu tamanho compacto facilita a instalação em qualquer espaço. Suporta até 90W por canal, mas distorce com voltagens muito altas — ideal apenas para sistemas de entrada sem amplificador de fábrica externo.
Se você quer mais recursos em um LOC de 2 canais, o Kicker 47KEYLOC entrega duas saídas pré-amplificadas de 10V e duas entradas de nível de alto-falante de 400W. Custa menos que LOCs topo de linha, mas oferece salto de performance sobre os de entrada.
É maior que outros LOCs de 2 canais, todo preto, com controles de ganho de entrada/saída e 5 LEDs no topo. Esses LEDs fazem parte da funcionalidade RTA integrada: detectam a frequência dos fios dos alto-falantes, identificando se são tweeter, médio ou woofer.
Ao conectar os fios, os LEDs acendem conforme o tipo de alto-falante. Para usar, baixe o ganho de entrada, suba o volume na metade, toque a faixa de ruído rosa (link no manual via QR code) e suba o ganho do amp até os LEDs acenderem.
O 47KEYLOC não traz manual físico — escaneie o QR code na caixa. Após conectar tudo, use o DSP integrado para correções: equalização de fábrica, alinhamento temporal, resposta de frequência, etc. (consulte Kicker Test Tones).
Por ser ativo, precisa de sinal remoto para ligar/desligar. Usa offset DC nos fios dos alto-falantes e tem saída remota para o amplificador aftermarket. Relatos indicam que pode ficar ligado por até 10 minutos após desligar o carro. Pontos negativos: instalação mais longa e preço relativamente alto para apenas 2 canais.
Os LOCs anteriores têm 2 canais, ideais para sistemas de fábrica full-range. Mas se seu veículo tem muitos alto-falantes componentes (tweeters, médios, woofers), o AudioControl LC7i é a solução.
É um LOC de 6 canais: aceita entradas + e – de cada tipo de alto-falante. Mesmo com alto-falantes frontais e traseiros convencionais, use canais 1–4 e reserve os dois últimos para subwoofer. Cada canal tem botão de nível de saída dedicado e LED indicando nível máximo.
Como LOC ativo, sua saída chega a 8,5V, permitindo ganho menor no amplificador aftermarket = menos ruído. A tecnologia GTO liga o LOC ao detectar sinal nos alto-falantes; depois, passe um fio remoto do LOC ao amplificador.
O AccuBass restaura os graves que a central de fábrica corta em volumes altos para proteger os alto-falantes originais. A soma de canais combina sinais divididos pelo crossover de fábrica, gerando sinal full-range forte.
Opcional: controle remoto com fio AudioControl ACR-1 para ajuste de graves (similar ao botão do Scosche). Desvantagem: preço mais alto — só vale se já tiver outros componentes topo de linha.
Verifique: voltagem aceita nas entradas de nível de alto-falante, saída pré-amplificada e resposta de frequência. A última é crucial — LOCs baratos falham em sinais muito altos ou baixos.
Passivos: mais baratos, funções básicas. Usados em sistemas de fábrica sem amplificador externo.
Ativos: sinais mais limpos, recursos extras (restauração de graves, soma de canais, remoto, desequalização). Exigem 12V constante e terra. Necessários quando o sistema de fábrica tem amplificador — o sinal seria forte demais para passivos.
Alguns amplificadores aftermarket trazem LOC embutido. Dão muito menos flexibilidade de personalização. Se trocar o amplificador no futuro, precisará de novo LOC. Prefira sempre um LOC independente, a menos que não planeje upgrades por 2–3 anos.
Centrais de fábrica reduzem graves acima de 50% do volume para proteger alto-falantes originais. Como aftermarket não tem essa limitação, o Bass Boost repõe os graves no sinal.
Amplificadores aftermarket precisam de gatilho para ligar/desligar (fio remoto). Se não puder usar esse fio, escolha um LOC com fio remoto integrado — basta conectar à entrada remota do amplificador.
Combina múltiplos sinais de entrada na saída principal. Essencial em sistemas de fábrica com alto-falantes dedicados para agudos e médios — some esses sinais para saída full-range.
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