Se você já instalou um amplificador aftermarket no seu veículo, saberá que eles requerem conectores RCA para conectar com o estéreo.
Mas estéreos OEM não têm saídas pré-RCA. Em vez disso, apresentam saídas de nível de alto-falante que você terá que converter para RCA.
É aqui que você precisará de um conversor de saída de linha.
Também conhecidos como LOCs, estes conversores ficam entre seu estéreo de fábrica e o amplificador aftermarket. Conectam ao estéreo de fábrica através de suas entradas e ao amplificador através de suas saídas.
Neste post, aprenderemos como instalar um LOC no seu carro.
Antes de iniciar o procedimento, conferiremos os diagramas de fiação de alguns LOCs populares.
A Scosche adota abordagem de fiação ligeiramente diferente no LOC2SL.
Em vez de remover o estéreo de fábrica, eles recomendam conectar os fios dos alto-falantes traseiros aos fios de entrada do LOC. Assim, o LOC 'sentirá' o sinal de entrada dos fios dos alto-falantes traseiros.
Após isso, conecte o fio azul/branco do LOC à entrada REM do amplificador e as saídas RCA do LOC às entradas RCA do amplificador via par de cabos RCA.
O PAC LP5-4 LOC PRO adota abordagem mais convencional. Você precisará conectar as saídas de nível de alto-falante do estéreo de fábrica às entradas do LOC. Mas como ele tem conectores RCA como entrada, você precisará cortá-los e então conectar os fios restantes aos fios de nível de alto-falante do estéreo — como mostrado na imagem abaixo.
Se você tem um amplificador de fábrica no seu veículo, conectará o sinal de nível de alto-falante daquele amplificador (em vez do rádio) ao LOC. E conectará o LOC ao(s) amplificador(es) de terceiros via RCAs — como mostrado na imagem abaixo.
Instalar qualquer componente novo no seu carro é arriscado. Portanto, a primeira coisa que você precisa fazer é desconectar o terminal -ve da bateria.
Agora remova a unidade principal do painel para acessar sua fiação.
Uma vez que tenha acesso à fiação, verá que é um monte de fios diferentes. Entre aqueles fios, você precisará descobrir quais são os fios de alto-falante.
A codificação de cores nas fiações de rádios de terceiros foi padronizada. Mas não é o caso com rádios OEM, infelizmente. Portanto, você terá que ler o manual do proprietário ou buscar seu diagrama de fiação online para entender quais fios correspondem aos alto-falantes.
Uma vez identificados aqueles fios, precisará conectar cada fio de alto-falante ao seu fio correspondente do LOC. Após emparelhá-los, pode usar conectores butt ou solda para tornar essas conexões sólidas e confiáveis.
Depois, conectaremos o amplificador ao LOC através de cabos RCA. Por fim, conecte o terminal -ve da bateria novamente e esperamos que seu LOC funcione bem. Para mais info, pode assistir ao vídeo abaixo.
Instalar um LOC de 4 canais é similar a instalar um LOC de 2 canais. A única diferença seria o número de fios de alto-falante que você precisará conectar ao LOC. Um de 2 canais requer quatro conexões: Esquerdo +ve, Esquerdo -ve, Direito +ve, e Direito -ve.
Similarmente, você precisará gerenciar oito conexões num LOC de 4 canais:
Um Conversor de Saída de Linha (ou LOC) converte sinais de nível de alto-falante em sinais pré-amplificados de nível RCA.
Depende da configuração de áudio do seu carro. Se quer usar amplificador de terceiros com apenas dois dos seus alto-falantes (ou um sub único), um LOC de 2 canais serve. Mas se tem quatro alto-falantes + um sub, e quer usar amplificador de 6 canais para eles, precisará de LOC de 6 canais.
Os fios de alto-falante do rádio/amplificador de fábrica conectam às entradas de um LOC. E os fios RCA do amplificador aftermarket conectam às suas saídas.
Apenas LOCs ativos precisam de alimentação +12V para operar.
Não. Rádios aftermarket vêm com saídas de nível RCA por padrão. Portanto, não requerem nenhum LOC.
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