Instalar um bom sistema de áudio no conversível pode ser desafiador às vezes por causa do vento e ruído da estrada. Antes do verão, fiz pesquisa sobre sistemas de som para conversíveis, então deixe-me compartilhar o que descobri.
Como escolher o melhor áudio para conversível? O mais importante no conversível são alto-falantes potentes com alta sensibilidade que tocam alto porque ao dirigir sem teto, a maioria dos sons feitos por alto-falantes típicos de carro desaparecerão.
Para obter bons graves em um conversível, devemos instalar um subwoofer que criará graves claros e precisos.
E finalmente, todos os drivers devem ser alimentados por um amplificador de carro eficiente, porque nenhuma unidade principal de fábrica conseguirá produzir potência suficiente para todos os alto-falantes e o subwoofer.
O artigo abaixo explicará no que focar ao completar áudio para carro de teto aberto.
Para excelente qualidade musical no conversível, você precisa de alto-falantes com alta sensibilidade para torná-los realmente altos e um subwoofer potente para graves fortes.
Idealmente, se alto-falantes têm baixa impedância, isso conduzirá muita potência do amplificador. Isso, porém, pode ser uma opção cara. Mesmo assim, vale gastar o dinheiro extra para fazer melhor som no conversível.
O mesmo para o subwoofer, porque enquanto você tem o teto fechado, a música será cristalina, mas com teto aberto, todas as ondas sonoras se dissiparão.
Dependendo do carro, você pode não ter muito espaço para alto-falantes de tamanho adequado como 6" x 9", ou 6,5".
Embora alto-falantes menores possam ser ótimos para tons altos, não criarão profundidade suficiente na faixa de médio-grave, e se você quer melhorar graves no conversível, um bom subwoofer será obrigatório.
Não significa que você tenha que instalar dois drivers de 2000W 15", especialmente quando carros de teto aberto têm porta-malas pequenos e você não quer usar aquele espaço completamente.
Com falta de espaço, a solução certa será instalar dois woofers separados de 8" ou 10" em ambos os lados do porta-malas.
Se o espaço no porta-malas é um problema real, existem subwoofers planos sob o banco disponíveis, como Alpine PWE-S8 (link para Amazon abre em nova janela).
Embora subwoofers sob o banco sejam os menos potentes de todos disponíveis, proporcionam boa experiência, especialmente quando sentamos a poucos centímetros acima deles.
Você provavelmente notou que mencionei algumas vezes graves fortes, e isso é verdade. No carro conversível, não temos problema com tons altos, e quando você tem sistema componente instalado na frente com tweeters direcionados para seus ouvidos, seus agudos são bons.
A parte faltante são os tons baixos porque no ar livre, e é onde devemos focar ao escolher alto-falantes adequados.
Para alimentar alto-falantes e subwoofer no conversível, um amplificador potente é OBRIGATÓRIO. Embora seu estéreo de fábrica possa fazer bons sons, nunca conseguirá alimentar alto-falantes pedindo mais e mais potência.
Por causa da falta de espaço, especialmente nos roadsters menores, você pode precisar pensar em amplificador de 5 canais em vez de dois separados.
Bem, o número de canais dependerá de quantos alto-falantes você tem, mas o mínimo em qualquer conversível deve ser amplificador de 4 canais, por exemplo, incrível classe A/B Skar Audio SKv2-100.4AB (link Amazon abre em nova janela), que produzirá potência de qualidade suficiente para alto-falantes frontais fortes e fiação de woofer em bridge.
Embora no amplificador instalado no conversível, a relação sinal-ruído não seja tão importante quanto em carros fechados, ainda deve ser acima de 90dB.
Um parâmetro muito mais crítico, porém, é a classe do amplificador que deve ser A/B quando você não quer apenas fazer barulho no carro, mas ouvir música de alta qualidade. Cada vez mais amplificadores estão sendo feitos na classe A/B, então encontrar um bom não é problema, mas são mais caros que modelos típicos classe D.
Para ajustes de som adicionais, especialmente no conversível, vale adicionar processador de som ao sistema de áudio como AudioControl DQDX (link Amazon abre em nova janela) e fazer ajustes precisos nos filtros de passagem para cada alto-falante ou canal individualmente.
Embora possa soar complicado, esta é uma solução fantástica para tornar frequências selecionadas mais fortes para uma área particular no carro e ouvir precisamente o que você quer. Lembre-se, há muito ruído ao redor, então não deixe ele destruir sua experiência musical.
Ao procurar os alto-falantes certos, lembre-se das condições em que eles trabalharão, e embora vento e ruído da estrada sejam o principal problema, este não é o único desafio que enfrentarão.
Todos os alto-falantes, e especialmente alto-falantes de conversível, devem ser projetados para trabalhar com temperaturas extremas, alta ou baixa umidade, e luz solar direta.
Para atender estas condições e permitir que você aproveite sua música favorita por muito tempo, alto-falantes devem ter design robusto com materiais de primeira qualidade. Bem, a menos que você queira substituí-los por outro "incrível" após um ano.
Claro, e você não tem que gastar fortuna neles. Existem muitas opções acessíveis. Por exemplo, ótimos alto-falantes para conversível são Focal Access, ou mais baratos mas ainda incrivelmente tocando JBL da série Stadium (links para Amazon abrem em nova janela).
Ambos exigirão amplificador forte mas, em troca, farão dirigir com teto aberto um prazer puro.
Mesmo olhando apenas estas duas marcas, se eu tivesse um conversível, instalaria qualquer um destes alto-falantes hoje. Eles oferecem muitas opções com diferentes tamanhos em ambos grupos principais, design coaxial e componente.
Os melhores alto-falantes que você pode pensar para qualquer carro conversível, são Focal. Por muitos anos são conhecidos por seu desempenho absoluto no topo.
De alto-falantes coaxiais, o topo é linha PC que será ótima para conversível, e embora sejam alto-falantes 4-ohm, você não se decepcionará. Não com Focal.
Os alto-falantes mais altos da série Stadium, GTO930, que lidam com 110W RMS, trabalham com faixa de frequência fantástica, começando de 35Hz a 30.000Hz. Isso é mais do que qualquer um de nós jamais precisará, ainda tocam alto com sensibilidade até 96 dB.
Amortecemos acusticamente os carros para torná-los silenciosos, mas faz sentido no conversível com todo este ruído no ar?
Embora o amortecimento acústico do conversível não foque na redução de ruído dentro da cabine, ele estabilizará significativamente painéis de porta de metal. Reduzirá vibrações vindas de alto-falantes de alto desempenho.
Painéis de porta vibrando causam a porta toda tremer, e em efeito, todo o interior começará a fazer ruídos estranhos, especialmente quando subwoofers potentes começarem a trabalhar. Também, áreas abertas da porta que serão seladas por borrachas ou espuma de amortecimento fortalecerão e tornarão todos os sons mais precisos.
Além dos materiais de amortecimento sonoro, vale parafusar alto-falantes não diretamente nos painéis de porta, mas usar juntas finas ou anéis de distância de MDF. Vedação fará almofadas adicionais entre a cesta do alto-falante e o painel de metal da porta, reduzindo ainda mais transferência de vibrações aos elementos do carro.
Instalar áudio adequado no conversível pode ser desafiador, especialmente quando você é audiófilo que quer qualidade musical high-end com teto aberto. A parte crítica do sistema são alto-falantes de alto desempenho.
Para fazer alto-falantes tocarem em nível razoável, você também precisa de amplificador forte, idealmente classe AB, que possa trabalhar com 2 ohms estáveis. Qualquer coisa menos pode não ser suficiente para carro conversível a menos que você ouça música apenas na garagem.
Todas as mudanças que você faz valerão desde a primeira volta, e você receberá grande prêmio em experiência musical excepcional, mas apenas se fizer corretamente investindo em sistema de alta qualidade e não cortar cantos.
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