Se gosta de mexer no carro, provavelmente quer atualizar seu sistema estéreo por conta própria.
Ótima oportunidade para aprender mais sobre como seu estéreo funciona e tirar melhor som. Instalar amplificador e alto-falantes também desenvolve habilidades úteis para futuros upgrades e ajustes.
Embora este trabalho seja complexo, se confia em suas capacidades de fiação, vá em frente! E se precisar de ajuda, não hesite em contatar especialistas em estéreo automotivo aqui na AudioMotive.
Pronto para começar?
Amplificadores automotivos geralmente não vêm com fiação, então você precisará comprar fios para conectar amp ao sistema estéreo.
Para alimentar novo amplificador, precisará conectá-lo ao sistema elétrico do veículo com fios de power e ground.
Estes fios devem ser grossos o suficiente para aguentar demanda de potência do amp. Fio não grosso o suficiente causa problemas na operação do amp ou, no mínimo, impede que entregue potência nominal.
Consulte instruções do amp para determinar bitola recomendada. Tamanho do fio mede-se em diâmetros, chamado gauge (AWG). Quanto menor o número gauge, mais grosso o fio.
Tire tempo para medir distância entre bateria do carro e amplificador para comprar fios no comprimento certo.
Fusível em linha no cabo principal de power, a menos de 30 cm da conexão na bateria, é obrigatório. Este fusível protege você, seu carro e sistema estéreo de curto-circuito que poderia causar incêndio.
Um cabo típico de 5 a 6 metros é seguro usando um dos seguintes:
Alternativamente, busque kits de fiação para amplificador que atendam especificações do seu amp. Kits incluem fusíveis e fios de power, ground e remote turn-on combinados num pacote conveniente para evitar confusão ou danos.
Amps tipicamente requerem cabos RCA para obter sinais de entrada da saída do receptor estéreo. Cabos RCA vêm em pares estéreo e vários comprimentos.
Ao passar fios de alto-falante da saída do amp aos speakers, pode usar qualquer fio de 18 a 14-gauge. Para subwoofers, use fios entre 16 e 12-gauge.
Com todos componentes e fiação prontos, hora de trabalhar!
NOTA: Especificações de instalação dependem do equipamento amp comprado e marca do veículo. Na dúvida, chame os profissionais!
Carro deve estar em superfície plana com freio de mão acionado. Abra capô e desconecte bateria, começando pelo terminal negativo. Isso evita curtos e choques durante instalação!
Escolha local seguro para fixar amp com segurança. Fabricante geralmente inclui recomendações nas instruções.
Regra prática: amps produzem muito calor, então precisam alguns centímetros de espaço de ar em todos lados para resfriar. Não monte amp de cabeça para baixo! Embora economize espaço, calor irradiará de volta ao amp, causando superaquecimento e risco de incêndio.
Também garanta espaço para conectar fiação e ajustar controles. Mas não é só! Amp deve ficar a pelo menos 1 metro do estéreo propriamente dito para evitar interferência e ruído radiante. Parafusar amp diretamente no chassi metálico do carro convida problemas de ruído. Use borrachas (rubber grommets) nos parafusos, ou monte em placa de madeira antes de fixar na carroceria.
Locais possíveis para montar amp:
Note que precisará esconder fiação para segurança e estética. Dependendo do local, passará fiação sob painel, kickpanel, soleira da porta ou painel da coluna. Estes painéis geralmente saem desparafusando e/ou fazendo alavanca nas bordas.
Use abraçadeiras plásticas (zip ties) para prender fiação, especialmente atrás do painel, para garantir que fios não interfiram com partes móveis do veículo.
Precisará rotear fio de power da bateria, através do firewall, e pela carroceria até o amp.
Para isso, ache grommet (passador) não usado no firewall para passar fio. Alternativamente, ache um com fios passando e espaço para o power wire.
Se não há grommets existentes, fure o firewall, verificando ambos lados para não furar fios elétricos ou linhas de combustível. Use grommet no novo furo para evitar dano ao fio.
Se seu fio de power já tem suporte de fusível, pule este passo.
Se não, tudo bem. Ache local para instalar suporte perto da bateria, idealmente menos de 15 cm. Prenda suporte com parafuso ou zip tie.
Corte pedaço curto da ponta do fio de power. Deve ser longo o suficiente para alcançar suporte do fusível a partir da bateria. Use descascador (wire stripper) para remover isolamento de ambas pontas do novo pedaço.
Pegue terminal de anel (ring terminal) do kit e crimpe numa ponta. Prenda suporte do fusível na outra ponta.
Remova isolamento da ponta do fio de power e conecte à outra extremidade do suporte do fusível.
Conecte fio de power ao terminal positivo da bateria.
Para poste superior (top-mounted), crimpe terminal de anel na ponta do cabo se não tiver. Remova porca do terminal, coloque anel do cabo sobre parafuso que fixa terminal ao poste. Recoloque porca.
Adaptadores de terminal disponíveis para veículos com postes laterais (side-mount).
Passe loom (tubo protetor) sobre cabo de power até firewall e corte no tamanho. Passe loom sobre fio curto conectado ao suporte do fusível e bateria.
Ache parafuso no chassi metálico do carro perto do amplificador. Se não achar, fure um, certificando-se de não furar fios, linhas ou tanque de combustível.
Crimpe terminal de anel no cabo de terra curto. Raspe tinta e limpe sujeira do local do parafuso para conexão em metal nu. Aperte terminal firmemente ao chassi.
Terra frouxo ou inadequado é causa principal de problemas de amp em estéreos automotivos.
Plugue estes leads do amp para trás da head unit. Se head unit não tem saída remote turn-on, precisará conectar fio remote à saída fused-output do fio de power.
Conecte fios de alto-falante frontais, traseiros e subwoofer do amp aos speakers correspondentes.
Uma vez todos fios conectados, verifique se toda fiação está firme e segura.
Coloque todos gains do amplificador no mínimo, desligue todos filtros, bass boost e EQ. Garanta fusível principal seguro. Reconecte cabo negativo da bateria.
Ligue veículo e rádio. Verifique luz de power do amp. Aumente música e confira som saindo de cada speaker.
Teste sistema usando balance, fade e configurações de subwoofer na head unit. Confira cada speaker funcionando sem estática ou distorção.
Ajuste gain do amp para igualar nível de entrada do amp com saída do receptor.
Se tudo soa bem, reinstale estéreo e painéis.
Problemas comuns em instalações DIY de amp automotivo:
Para corrigir rápido ou evitar totalmente, busque ajuda especializada.
Visite especialistas em instalação de amplificadores para upgrades e instalações profissionais e sem preocupação.
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