É início de 2018, e a América do Norte ainda enfrenta um congelamento profundo e um tempo de inverno desagradável. Erie, Pensilvânia, recebeu mais de 127 cm de neve durante as festas, e várias cidades do nordeste dos EUA estabeleceram recordes de frio. Montreal, Canadá, passou seis dias consecutivos com temperatura abaixo de -17 °C. Em meio a todo esse tremor, nossos carros e caminhões têm sofrido. Vimos pessoas fazendo fila em lojas de autopeças para comprar novas baterias de carro. O que há no frio que dá tanto trabalho a uma bateria de carro? Continue lendo para descobrir alguns fatos importantes sobre manutenção de bateria de carro.
Há um tempo, analisamos detalhadamente como as baterias de carro funcionam, explicando a química por trás da liberação de elétrons como energia. Não vamos puni-lo com o rigmarole do laboratório de química do ensino médio novamente.
Quando sua bateria está totalmente carregada, a temperatura externa pode tipicamente chegar bem abaixo de -45 °C antes que a bateria comece a congelar. Por outro lado, uma bateria descarregada começará a congelar logo abaixo de -1 °C. Uma vez que a bateria congela, você não moverá elétrons para lugar nenhum rapidamente.
Para uma bateria de chumbo-ácido normal, em excelente condição e com carga total, a bateria deve estar em torno de 12,6 a 12,7 volts quando medida sem carga. Quando descarregada em cerca de 50%, a bateria lerá cerca de 12,3 volts. 12,0 V significa que você tem cerca de 25% de carga restante. Finalmente, qualquer coisa abaixo de 11,9 significa que a bateria está morta. A faixa não é muito ampla e a maioria das pessoas acha que se a bateria está em 12,0 volts, está tudo bem.
O problema com o frio e o desempenho da bateria não é tipicamente causado apenas pela temperatura. À medida que as temperaturas caem, nos vemos usando aquecedores de assento, desembaçadores do vidro traseiro e volantes aquecidos, e, claro, temos o ventilador do aquecedor no máximo! Essas cargas elétricas sobrecarregam seu sistema de carregamento e desviam corrente da sua bateria. Se você dirige uma curta distância para o trabalho, digamos menos de 15 minutos, descobrirá que o nível de carga da sua bateria cai lentamente dia após dia.
Durante as festas, muitas pessoas mudam sua rotina. Uma opção é ficar em casa, aconchegado junto à lareira ou ao brilho aconchegante da sua TV de plasma. Outra opção é ir para o aeroporto e pegar um avião para algum lugar quente por uma semana. Claro, ainda há muitas pessoas que têm que trabalhar durante as festas, e suas rotinas não mudam muito.
Para aqueles que deixam seus veículos parados por vários dias, circuitos como sistemas de entrada sem chave e o relógio continuam a funcionar. Mesmo que consumam apenas 10 a 15 mA de corrente, eles drenarão lentamente a reserva da sua bateria.
Quando ligamos nossos veículos em clima frio, o óleo no motor e na transmissão está muito mais espesso. Isso aumenta dramaticamente a corrente necessária para girar o motor de partida. Se foram necessários 200 Amperes para dar partida no seu carro em um dia ensolarado de verão, não é nem remotamente irracional que esse número dobre quando a temperatura está abaixo de zero.
Então, agora temos uma bateria que não está sendo carregada muito rapidamente quando dirigimos, combinada com capacidades reduzidas de fornecimento de corrente e requisitos de potência significativamente maiores para dar partida no carro. Não é de admirar que os carros não deem partida quando está frio.
Agora, digamos que você seja esperto e decida deixar o carro em marcha lenta por alguns minutos antes de sair. Em termos de proteger seu motor, esta é a melhor ideia do mundo! Colocar algum calor no óleo do motor ajudará a diluí-lo e permitirá que ele faça seu trabalho melhor. O combustível atomizará melhor à medida que a temperatura do motor aumenta. O lado negativo é que a maioria dos alternadores não produz sua tensão de carga total em marcha lenta. Então, enquanto você pode estar fazendo coisas maravilhosas para o motor, pode não estar carregando a bateria muito.
Além de não conseguir carregar nossas baterias tão rapidamente, e o fato de precisarmos de mais corrente, as próprias baterias simplesmente não funcionam tão bem quando a temperatura começa a cair. Vamos examinar duas especificações comuns de bateria: Amperes de Partida (CA) e Amperes de Partida a Frio (CCA). A especificação de Amperes de Partida define a quantidade de corrente que uma bateria pode fornecer por 30 segundos quando está a 0 °C (32 °F) e mantendo uma tensão de pelo menos 7,2 volts. A especificação de Amperes de Partida a Frio é semelhante, mas com temperatura de -17,8 °C (0 °F). Tristemente, a realidade dessa especificação é que 7,2 volts não são suficientes para fazer muito trabalho. O lado bom? Muitas vezes não precisamos girar o motor por 30 segundos. Portanto, tudo se resolve.
Sua bateria não pode produzir tanta energia quando está fria porque a taxa na qual a reação química ocorre diminui, aumentando a resistência do eletrólito.
Quando o mercúrio está prestes a cair, ou você não vai dirigir seu veículo por mais de três ou quatro dias, coloque um carregador nela.
Por favor, preste atenção a esta parte. Nem todos os carregadores de bateria são iguais. Aqueles carregadores de taxa dupla controlados manualmente na caixa de metal no Walmart NÃO são o que você quer.
Procure um carregador de bateria que diga que é controlado por computador, automático ou inteligente. Você vai querer ver alguma indicação de que o carregador tem diferentes modos de carregamento. O carregador precisa ser inteligente o suficiente para parar de bombear corrente para a bateria uma vez que ela esteja carregada.
Alguns dos melhores carregadores têm até oito etapas/modos em seu processo de carregamento. Estes podem incluir processos que quebram sulfatos que aderiram às placas de chumbo e previnem estratificação quando a bateria fica sem uso por longos períodos. Faça sua pesquisa antes de comprar.
Não seria bom se nossos veículos tivessem um indicador de nível de bateria como nossos celulares? Saber se temos 70% ou 30% de carga restante melhoraria dramaticamente a forma como cuidamos de nossas baterias. Tente fazer um hábito de manter a bateria carregada. Se você ficou em um estacionamento ouvindo rádio por 20 minutos ou fez várias viagens curtas sem uma boa e longa para recarregar a bateria, conecte seu carregador durante a noite e encha-a. Também é uma boa ideia usar seu carregador de bateria sempre que trocar o óleo como precaução. Uma bateria bem mantida durará muito mais do que uma que passa a vida meia descarregada.
Se sua bateria tem tampas removíveis que permitem verificar o nível do eletrólito, certifique-se de verificar a bateria com frequência. Se o nível estiver baixo, adicione água destilada. Não use água da torneira. Os minerais na água reduzirão a capacidade da sua bateria.
Você também vai querer verificar todas as conexões da bateria. As conexões de positivo e negativo estão apertadas? Há alguma corrosão? Se algo parecer fora do normal, procure a assistência de um profissional para garantir que a energia possa fluir da sua bateria de forma eficiente e confiável.
Muitos amantes de áudio automotivo esquecem de manter sua bateria. Os caras que competem em concursos de SPL são fanáticos sobre manutenção de bateria. Eles criaram todo tipo de truque para obter a maior voltagem possível até dos sistemas elétricos mais simples.
Se você adicionou acessórios ao sistema elétrico automotivo, a manutenção da bateria é especialmente importante. A adição de uma câmera de painel que inclui modo de estacionamento automático pode sobrecarregar uma bateria. Se o tempo vai ficar bem abaixo de zero, você deve desligar esse recurso. Se você tem uma partida remota com controle remoto de duas vias, isso também adiciona um pequeno consumo extra de corrente à sua bateria. Uma solução de telemática como DroneMobile, SmartStart ou AutoConnect também consome corrente. Acumule algumas dessas opções e sua bateria pode durar apenas uma semana se você não dirigir o veículo. Você pode ver por que a manutenção da bateria é tão importante.
Se você tem dúvidas sobre como cuidar do seu sistema elétrico, passe no seu revendedor local de melhorias móveis. Eles podem sugerir qual carregador oferece o melhor desempenho e podem até ter um em estoque. Se você precisa de uma nova bateria, eles podem ajudar com isso também. Não deixe-se ficar parado – cuide da bateria do seu carro e ela cuidará de você!
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