Um produto que a maioria dos revendedores de áudio automotivo oferece e que pode beneficiar qualquer proprietário de carro, caminhonete ou SUV é o material antirruído (sound deadener). Se o interior do seu veículo é barulhento, aquece rapidamente ou as pessoas têm dificuldade em ouvi-lo durante chamadas em modo mãos-livres, a aplicação de material antirruído pode ajudar drasticamente. Neste artigo, explicaremos como funciona o amortecimento sonoro e abordaremos os principais benefícios de adicionar material de amortecimento ao seu carro, caminhonete ou SUV.
Se você já teve a oportunidade de olhar sob o carpete ou painéis de acabamento dentro do seu carro ou caminhonete, pode ter visto retalhos de borracha ou tiras de butil aderidas aos painéis da carroceria. A adição deste material pelo fabricante do automóvel adiciona massa ao painel metálico. Esta massa extra torna mais difícil que o ruído externo vibre o painel e transfira ruído para o interior do veículo.
Produtos antirruído de reposição funcionam da mesma forma. A maioria dos materiais antirruído é vendida em folhas ou rolos. O material é muito denso e possui uma superfície com adesivo forte. Seu instalador pode aplicar o material em superfícies metálicas planas como portas, assoalho, teto, painel corta-fogo, para-lamas traseiros e porta-malas do seu veículo.
Muitos materiais de amortecimento como Dynamat Xtreme, Stinger RoadKill Expert, Wirez Premium Sound Deadening e Hushmat Ultra incluem uma camada de alumínio sobre a camada base flexível. Este alumínio adiciona resistência ao material de amortecimento e permite que ele cubra aberturas nos painéis das portas.
Alguns materiais de amortecimento incluem uma camada de espuma de células fechadas sobre a camada de alumínio. Focal BAM e SoundSkins Pro são dois exemplos comuns de materiais de amortecimento com espuma. Wirez, Dynamat e várias outras empresas oferecem espuma separadamente como outra opção. Esta camada de espuma ajuda a reduzir vibrações e ruídos de objetos que tocam o material de amortecimento. Sob o assoalho, pode impedir que chicotes de fios e cabos zumbam. Nas portas, impede que as hastes que acionam o mecanismo de liberação e travas das portas chacoalhem.
Outra opção para isolamento acústico é uma solução em spray. Cascade Audio Quiet Kote, Boom Mat Spray-On e revestimentos de caçamba como Line-X são ótimas maneiras de adicionar massa a superfícies metálicas planas.
Há alguns anos, participamos de um teste das capacidades de redução de ruído do material antirruído. O veículo em questão era um Jeep Grand Cherokee SRT 2007 com motor Hemi 6.1 litros. O teste começou com três medições de ruído de base dentro do veículo. Realizamos medições de SPL com o veículo em marcha lenta e a 40 e 60 milhas por hora. Satisfeitos com as medições, aplicamos uma camada de material de amortecimento com revestimento de alumínio nas superfícies internas e externas das portas da caminhonete e repetimos as medições. Impressionados com nossas descobertas, a última etapa foi tratar a área de carga do Jeep e repetir os testes mais uma vez. Como você pode ver no quadro abaixo, os resultados são impressionantes.
| Condição | Marcha Lenta | Cruzeiro a 40 mph | Cruzeiro a 60 mph |
|---|---|---|---|
| Sem Antirruído | 88,5 dB | 99,0 dB | 103 dB |
| Portas | 87,9 dB | 98,1 dB | 101,4 dB |
| Portas e Área de Carga | 84,7 dB | 94,3 dB | 98,7 dB |
| Redução Total de Ruído | -3,8 dB | -4,7 dB | -4,3 dB |
Se tivéssemos escolhido um veículo que saísse de fábrica sem uma quantidade moderada de amortecimento sonoro, os resultados teriam sido ainda mais impressionantes.
Se você olhar qualquer site de fabricantes de material antirruído, ficará rapidamente claro que todos afirmam que adicionar isolamento acústico melhorará o desempenho do seu sistema de som. Isso é absolutamente verdade e ajuda de duas maneiras únicas e diferentes.
Primeiro, ao simplesmente reduzir o ruído de fundo no seu carro ou caminhonete, você melhora a relação sinal-ruído efetiva do seu estéreo. O que isso significa? Ter menos ruído de fundo torna mais fácil ouvir as partes silenciosas da sua música. Imagine que você está ouvindo uma faixa em um nível de volume de 100 dB. Se você tem nível de ruído de fundo de 95 dB, qualquer parte da música em torno de 95 dB terá que competir com o ruído de fundo para ser ouvida. Se você puder reduzir o nível de ruído no seu carro para 90 dB, poderá ouvir mais da sua música.
O segundo e talvez o benefício mais significativo do material antirruído é melhorar a eficácia dos alto-falantes no seu veículo. Na maioria dos casos, as portas do seu carro, caminhonete ou SUV têm um furo na pele interna para o alto-falante e furos de acesso para o regulador da janela, maçaneta e mecanismo de travamento. Um alto-falante produz uma quantidade igual de som pela frente do seu cone quanto pela parte de trás. Se estas duas fontes sonoras se misturarem, elas se cancelam. Este cancelamento ocorre mais frequentemente em frequências baixas, digamos abaixo de 300 Hz.
Se você comparasse a resposta de frequência no carro de um alto-falante montado na posição original da porta com a de um veículo onde uma camada de material antirruído foi aplicada à superfície interna da porta, veria um aumento dramático na saída de graves.
O gráfico abaixo mostra este mesmo teste naquele Jeep Grand Cherokee 2007. A saída efetiva do woofer 6×9 instalado de fábrica aumentou impressionantes 8 dB a 240 Hz. Os ganhos foram visíveis para todas as frequências abaixo de cerca de 400 Hz, que neste caso era provavelmente a frequência de crossover superior do alto-falante.
Outro produto novo e interessante projetado para ajudar a melhorar o desempenho do seu sistema de som são os Anéis Fast Rings da Stinger RoadKill. Estes anéis montam ao redor da face dos seus alto-falantes de porta ou prateleira traseira e vedam contra o painel de acabamento. O conceito é que eles ajudam a canalizar todo o som do seu alto-falante para o interior do veículo, em vez de permitir que ele ricocheteie dentro da porta. Os anéis também ajudam a reduzir vibrações do painel para melhor desempenho sonoro.
Se você assiste programas de TV como "Detroit Muscle", "Truck Tech" ou "Overhaulin'", sem dúvida já viu os caras aplicarem uma camada completa de material antirruído no assoalho de alguns dos hot rods mais incríveis que já existiram. Não só estes materiais ajudam a manter seu veículo silencioso, mas também ajudam a bloquear o calor da estrada, motor, transmissão e escape de aquecer o interior do seu veículo. Dynaliner da Dynamic Control of North America, D-Mat da Design Engineering e o apropriadamente chamado Heat Barrier da Thermo-Tec são especificamente projetados para prevenir a transferência de calor para o interior do seu veículo.
A maioria das lojas adere a uma marca específica de material antirruído que consideram eficaz e confiável. Na maioria dos casos, você pode confiar na escolha deles. Se você quiser ser criterioso, o aspecto mais importante na escolha de um material de amortecimento de alta qualidade é selecionar um que permaneça aderido ao seu veículo.
Existem dois problemas comuns que ocorrem com materiais de amortecimento. Primeiro, eles simplesmente podem não ter um adesivo forte ou exigem preparação extensiva da superfície para permanecerem aderidos a um painel. Alguns materiais de amortecimento grudam em superfícies levemente empoeiradas sem problemas. A segunda e mais importante preocupação é que o próprio material seja termicamente estável. Você não quer que o antirruído descole quando esquenta no verão. Já ouvimos muitos casos onde carpetes e forros de teto de veículos precisaram ser substituídos porque materiais de amortecimento viraram líquido e os contaminaram.
Se você quer que as portas do seu carro fechem com um "thud" sólido em vez de soarem ocas, se quer reduzir o ruído da estrada e do escape no seu carro ou quer melhorar o desempenho do seu sistema mãos-livres, visite seu revendedor especialista em eletrônica móvel local e pergunte sobre a instalação de material antirruído no seu veículo. Sabemos que você ficará completamente impressionado com a melhoria.
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
