Vamos encarar, nem todos somos especialistas em tudo. Talvez você seja eletricista ou engenheiro e adore trabalhar em projetos em casa. Pode até ser esperto quando se trata de carros. Troca seu próprio óleo e faz seus próprios freios. Ei, se pode, por que não, certo? Então, quando sabemos que precisamos contratar um especialista em eletrônica móvel para ajudar com um projeto ou reparo?
Carros são simples, certo? Interruptores, relés, lâmpadas e fios não são difíceis de entender, são? Se você pode operar um multímetro, pode descobrir essas coisas. O problema é que a maioria dos carros novos não funciona mais assim. Vamos ver como os carros mudaram, como a integração de áudio e partida remota mudou e por que pode ser melhor deixar um profissional mergulhar sob seu painel.
Há algumas décadas, os sistemas elétricos em nossos veículos eram completamente analógicos. Dispositivos eram ligados ou desligados. O motor do ventilador do aquecedor tinha quatro velocidades. O motor tinha interruptores de temperatura realmente simples que ligavam o ventilador do radiador. Conforme o tempo passou, montadoras começaram a adicionar mais e mais recursos a veículos novos. Lembra da primeira vez que teve um carro com entrada sem chave? E um carro com partida por botão? Essas tecnologias foram o início da era digital para carros. Diferentes módulos ao redor do veículo conversam entre si em uma rede de dados. Essa tecnologia reduz a necessidade de passar tantos fios por um carro. Precisar de menos fios economiza peso e reduz custo.
Nos bons velhos tempos, se queríamos ver se uma porta estava aberta, verificávamos se o pino da porta estava aterrado. Agora, precisamos perguntar ao computador se está aberta. Não podemos simplesmente acessar a fiação para obter informação — precisamos falar a mesma língua e precisamos de um computador para fazer a conversa.
Aqui está um exemplo simples que dá uma boa ideia de quão complicados os carros novos estão se tornando. Por volta de 2005, Chrysler, Dodge e Jeep decidiram remover o fio acessório analógico de seus rádios. Para ligar o rádio, uma mensagem do computador do veículo seria enviada ao rádio. Se você quisesse trocar o rádio, precisava comprar uma interface que pudesse interceptar esse sinal, então produzir uma saída de fio acessório analógico convencional. Uma instalação de rádio nesses veículos requer um módulo como PAC Audio C2R-CHYNA ou Metra CHTO-01 para um novo rádio funcionar.
Técnicos de instalação de eletrônica móvel devidamente treinados e equipados têm acesso ao material de treinamento e referência para lidar com veículos que usam redes de dados.
Como proprietário de carro, você sabia que a fiação do seu sistema de airbag é, na maioria das instâncias, protegida com capa de fio amarela sob o painel e nas soleiras das portas? Sondar o fio errado dentro desses chicotes pode acionar um airbag, ou todo o sistema de airbag. Se você estivesse encostado no banco quando a bolsa disparasse, poderia se ferir seriamente.
Nos velhos tempos, técnicos usavam lâmpadas de teste e multímetros analógicos para procurar presença de sinais nos fios. Você pode facilmente danificar um computador moderno usando uma lâmpada de teste. Técnicos têm as ferramentas certas para reunir a informação que precisam sem danificar nada no veículo.
Digamos que você não resista à vontade de instalar um novo rádio no seu carro. Você desmonta o painel, remove o rádio e corta o plugue do rádio de fábrica. Começa a testar cada fio no chicote para tensão e terra, então tenta descobrir quais dos 15 ou 20 fios são para alto-falantes. Se seu veículo acontece de ser um com rede de dados e você deixa um fio tocar o fio da bateria, você pode danificar o computador do veículo. Chances são, consertar o problema vai custar pelo menos várias centenas de dólares.
Ao contratar um profissional, você está protegido de custos inesperados. Se eles cometem um erro, eles pagam para consertar. É simples assim.
A maioria das instalações de partida remota requer algum tipo de interface de rede de dados do veículo. Empresas como iDatalink, Fortin e Directed oferecem várias soluções que permitem funções específicas de partida remota se comunicarem diretamente com o computador do carro. Cada um desses módulos precisa ser programado para o ano, marca, modelo e nível de acabamento específico do veículo. Eles NÃO são genéricos.
Apenas revendedores autorizados têm acesso à informação e ferramentas de programação necessárias para configurar esses módulos. Consumidores simplesmente não podem realizar essas tarefas.
Se você ler o cartão de garantia incluído com produtos como rádio ou amplificador, muitos fabricantes exigem que o dispositivo seja instalado por um revendedor autorizado para a garantia ser válida. Diferentes empresas têm diretrizes diferentes. Instalar algo você mesmo pode ser coberto por garantia de 90 dias, mas o ano completo só está disponível com comprovante de compra e instalação.
Algumas empresas redigem suas declarações de garantia de forma que oferece garantia estendida quando o produto é comprado de, e instalado por, um revendedor autorizado. Com a complexidade de dispositivos modernos, ter garantia é importante.
Na maioria dos casos, contratamos profissionais para realizar uma tarefa porque eles podem fazer mais rápido e melhor que nós. Na indústria de eletrônica móvel, técnicos desenvolvem processos para economizar tempo e tornar o trabalho mais confiável. Dito isso, eles também são treinados para maximizar o desempenho do equipamento que estão instalando.
Vamos ver a instalação de um conjunto de alto-falantes componentes. Na maioria dos casos, o woofer será instalado no local original do alto-falante da porta. Quando se trata do tweeter, há muitas opções. As três localizações mais populares para tweeter são alto na porta, painel lateral e na coluna A. Cada uma oferece diferentes benefícios e desvantagens em termos de desempenho. Instaladores experientes sabem essa informação e podem trabalhar com você para determinar qual renderá resultados que correspondam aos seus objetivos.
Uma das razões mais comuns e lógicas para contratar um profissional para realizar uma tarefa é economizar tempo. A maioria de nós trabalha de segunda a sexta e quer relaxar no fim de semana. Sim, há muitas pessoas que gostam de trabalhar em seus veículos no tempo livre. Contratando um profissional, você pode deixar seu carro na oficina no caminho para o trabalho, então voltar depois do trabalho e seu novo rádio, sistema de subwoofer ou partida remota estará instalado e pronto para usar. Contratar um profissional pode ser uma simples questão de conveniência.
Você nunca iria ao seu dentista para verificar os olhos, e não iria à loja de conveniência comprar um novo computador. Empresas existem para oferecer sua expertise a quem precisa. Quando se trata de atualizar a eletrônica e sistemas de conveniência no seu carro, caminhão ou SUV – leve a um especialista. Você economizará tempo, obterá os resultados que queria e terá alguém que pode fornecer treinamento e suporte contínuo para sua compra.
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