Se você tem um amplificador de carro potente instalado, há chance de ele superaquecer.
Passei por isso várias vezes, então decidi reunir os fatos e escrever este artigo sobre por que amplificadores de carro superaquecem e o que fazer sobre esse problema.
Como regra geral, amplificadores de carro superaquecem devido a fiação ruim ou falta de ventilação no carro, especialmente quando amplificadores potentes são colocados em porta-malas fechados. Outra razão comum para amplificadores superaquecerem é não combinar a impedância com os alto-falantes ou quando o amplificador instalado não tem potência suficiente.
Neste artigo, você encontrará mais detalhes sobre os sinais de amplificadores superaquecidos e como evitar que isso aconteça novamente.
Amplificadores de alta qualidade são menos propensos a superaquecer, então economizar no amplificador nem sempre é uma boa ideia. No entanto, se você está no orçamento, é melhor ter alto-falantes de forte qualidade alimentados pelo rádio do que conectados a um amplificador medíocre.
Podemos esperar que os melhores e mais caros amplificadores como JBL, JL Audio ou Infinity funcionem por muito tempo em várias condições porque são projetados para usar a energia elétrica do alternador ou bateria da maneira mais eficaz.
A qualidade do amplificador não é a única razão para superaquecimento, e embora alguns modelos caros possam produzir muito calor, isso é feito por seu design.
Por exemplo, amplificadores "classe A" criam muito calor, mas é assim que funcionam, o que não significa que foram danificados.
Existem algumas razões pelas quais seu amplificador pode estar superaquecendo. Os problemas mais comuns que causam isso incluem:
Se um dos seus alto-falantes do carro está "queimado" ou aterrado ao chassi do veículo, o amplificador ainda o alimentará, e quando o faz, esquenta rapidamente e desliga.
Má conexão e especialmente mau aterramento podem causar superaquecimento do amplificador. Se você estiver usando fios de aterramento ou energia muito finos para seu amplificador, o amplificador pode superaquecer e desligar porque não está recebendo potência suficiente para produzir a saída desejada.
Para a maioria dos amplificadores automotivos, você deve usar pelo menos cabo de energia e aterramento de 8 AWG para cada amplificador instalado. Tanto o fio de aterramento quanto o de energia devem ter o mesmo tamanho e ir diretamente da bateria ao amplificador.
Quando você usa um ou mais woofers cuja carga total é menor do que o amplificador foi projetado para trabalhar, ele pode superaquecer e desligar para se proteger.
Este é o erro mais comum ao conectar dois woofers de 4 Ohms em paralelo para uma carga de 2 Ohms e depois fazer bridge do amplificador de 4 ohms para a carga de 2 ohms.
Se seu amplificador não estiver preparado para trabalhar com impedância baixa de 2 ohms, ele aquecerá devido à potência extra necessária que não consegue produzir, e uma vez que fica muito quente, desliga ou entra em modo de proteção.
Ganho e configurações de controle de graves são as mais simples de verificar quando seu amplificador continua superaquecendo.
O controle de ganho diz ao amplificador quanta potência você quer que ele produza, e se você tiver o ganho ajustado muito alto, o amplificador tentará produzir potência total imediatamente.
Como resultado, você terá problemas com distorção de som e clipping de um amplificador superaquecido.
Por outro lado, se o ganho estiver ajustado muito baixo, o amplificador ainda produzirá potência total, mas pode não soar tão alto quanto deveria.
Se um amplificador não consegue produzir potência suficiente para alto-falantes exigentes, superaquecerá rapidamente. Alto-falantes potentes precisam receber energia suficiente, especialmente em volume alto.
Se seu amplificador não tem ventilação suficiente, pode superaquecer e, como efeito, pode entrar em modo de proteção ou desligar completamente.
A maioria dos problemas de ventilação são temporários, o que significa que o amplificador continua superaquecendo e liga novamente após esfriar. No entanto, quando seu amplificador superaquece frequentemente, pode sofrer danos permanentes.
Alguns amplificadores como MTX JackHammer JH600 vêm com ventiladores de refrigeração ativa, então pode ser uma boa opção se você não tem muito espaço livre no carro e quer evitar que o amplificador superaqueça no porta-malas.
O sintoma mais visível do amplificador superaquecido é quando ele entra em modo de proteção.
Modo de proteção significa que o amplificador desliga para evitar danos internos adicionais. O modo de proteção também previne danos a outros componentes de áudio do carro, como fiação ou rádio.
Embora o amplificador no modo de proteção possa causar dor de cabeça, não se preocupe. Independentemente da razão, você deve investigar e remover a causa se quiser aproveitar sua música favorita novamente.
Abaixo estão outros sinais de amplificadores superaquecendo:
Se você notar que o amplificador está superaquecendo, desligue-o imediatamente para evitar danos maiores.
Independentemente do que causa o superaquecimento do amplificador, você deve encontrar a razão e impedir que aconteça novamente. Caso contrário, pode arriscar danos severos ao sistema de som do carro ou até ao carro.
Embora um amplificador superaquecido desligue e entre em modo de proteção na maioria dos casos, é crucial garantir que a instalação de áudio do carro seja segura.
Abaixo estão alguns passos simples para prevenir o superaquecimento do amplificador:
A medida preventiva mais simples é o controle de volume. Muita energia produz calor e pode superaquecer seu amplificador. Nem amplificadores nem alto-falantes são feitos para funcionar no volume mais alto por muito tempo.
Amplificadores medíocres são mais propensos a superaquecer que os de marca, então investir em um bom amplificador evitará problemas de superaquecimento.
Ao procurar o amplificador, preste atenção à sua classe. Existem quatro classes principais de amplificadores que se referem a potência, qualidade de som e eficiência.
Ao instalar um amplificador, tente encontrar um local cercado por ar livre para evitar que o amplificador superaqueça e corte.
Para aumentar o fluxo de ar ao redor do amplificador, evite instalá-lo em locais apertados do porta-malas. Em vez disso, certifique-se de que as frestas de ar entre a parte superior, inferior e laterais do amplificador sejam grandes o suficiente para fluxo de ar irrestrito.
Em alguns casos, você pode precisar adicionar placas adaptadoras entre a parte inferior do amplificador e a superfície de montagem para aumentar a fresta de ar.
Pode ser útil adicionar entre o amplificador e a superfície de montagem peças de ¼" de madeira ou plástico. Adicioná-los apenas sob os furos de fixação aumenta significativamente a fresta de ar.
Mesmo se você instalou o amplificador em um local bem ventilado, ainda pode ter problema de superaquecimento. Se o amplificador precisar de mais ar fresco, pode ser necessário instalar um ventilador de refrigeração do amplificador.
Muitos ventiladores podem ser alimentados por 12V, e sua instalação é simples. Você pode instalá-lo ao lado do amplificador, e ele soprará o calor para longe, mantendo o amplificador funcionando como deveria.
Um bom exemplo é o Stinger SGJ78 8.25-Inch Cross-Flow Fan, que, colocado ao lado do amplificador, sopra ar frio sobre o corpo metálico do amplificador.
Você pode fixá-lo com quatro parafusos ao lado do amplificador, e está pronto para funcionar. A fiação também é simples, e a instalação inteira não leva mais de 15 minutos.
Impedância é a quantidade de resistência elétrica que os alto-falantes criam contra a saída do amplificador. Quanto menor a impedância, mais o amplificador tem que trabalhar.
A impedância mais comum no áudio automotivo é 4 Ohm, mas alguns alto-falantes trabalham com baixa impedância de 2 ohm.
A menor impedância usada no áudio automotivo é 1 ohm, mas isso é usado apenas para os subwoofers mais fortes, por exemplo, Skar Audio ZVX-12v2 D1.
Independentemente de qual impedância seus alto-falantes trabalham, certifique-se de que seu amplificador suporte.
Caso contrário, ao parear alto-falantes de 2 ohm com amplificador de 4 ohm, você pode descobrir que seu sistema não funciona e seu amplificador continua superaquecendo e cortando.
Isso acontece porque alto-falantes de 2 ohm sobrecarregam o amplificador mais fraco e fazem superaquecer e desligar.
Alto-falantes queimados ou quando seus fios soltos tocam o chassi do carro farão o amplificador superaquecer e cortar.
Alto-falantes danificados ou com conexões ruins são fáceis de encontrar porque alto-falantes defeituosos ou param de funcionar ou criam sons distorcidos.
Se o amplificador superaquece depois de funcionar por um tempo, verifique se os alto-falantes não estão queimados e os fios estão seguros nos terminais.
A conexão de aterramento inadequada não só causa superaquecimento de amplificadores automotivos, mas também pode causar fusíveis queimados ou curtos.
Se você quer que seu amplificador funcione eficientemente, deve garantir que o fio preto (negativo) tenha uma conexão estável com o chassi do veículo.
Quando a conexão de aterramento é ruim, o amplificador pode superaquecer logo após ligar, falhar ao ligar ou nem funcionar, então verifique o ponto de aterramento e limpe e aperte o parafuso se necessário.
Antes de parafusar o fio de aterramento, lembre-se de remover qualquer tinta do ponto de aterramento. A conexão do fio de aterramento deve tocar apenas o metal nu do chassi do veículo.
Uma conexão estável do amplificador ao aterramento e bateria não é tudo.
Você tem que garantir que usa fios do tamanho correto (bitola), especialmente ao instalar um subwoofer forte.
Usar fios de energia ou aterramento do tamanho errado pode causar superaquecimento e desligamento do amplificador porque o amplificador não recebe energia suficiente para funcionar corretamente.
Ao instalar um novo amplificador e garantir que os fios serão 100% precisos para sua potência, recomendo comprar um kit de fiação pronto que contenha todos os cabos, conectores e porta-fusíveis necessários para o amplificador.
O melhor kit de qualidade que encontrei, e já comprei dois, é o KnuKonceptz Kolossus OFC Installation Kit que suporta amplificador até 150A, ou 1.800 Watt RMS. KnuKonceptz é conhecido pela qualidade top de seus produtos e usa fios OFC de excelente qualidade.
Embora adicionar um bass boost possa aumentar a dinâmica da música, pode causar superaquecimento do amplificador e começar a fazer clipping quando ajustado muito alto.
Por outro lado, se o ganho estiver ajustado muito baixo, o amplificador pode não soar tão alto quanto esperado. A melhor maneira é ajustar o bass boost no novo amplificador em zero e ajustar ligeiramente para o nível que você está satisfeito.
Se começar a ouvir qualquer distorção de som ou clipping do amplificador, reduza os graves em 2dB e deixe nesse nível.
Um amplificador automotivo pode superaquecer por várias razões, mas a mais comum é a falta de fluxo de ar ao redor dele quando montado em local apertado ou sob o assento do carro.
Embora amplificadores superaquecendo e cortando possam parecer assustadores, manter um amplificador de carro frio não é tão difícil quanto muitos pensam.
Certifique-se de ter fluxo de ar suficiente ao redor, seu amplificador combina com os alto-falantes, fios estão conectados corretamente, e você ficará bem.
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