Você investiu no seu carro e não quer ninguém mexendo nele, ou pior, levando-o. Hora de instalar um alarme. Talvez não veio de fábrica, ou você quer fazer upgrade. Muitos sistemas modernos incluem app para celular muito útil. Você poderia pagar caro um instalador, ou fazer você mesmo.
Alarmes automotivos são surpreendentemente fáceis de instalar. Na maioria dos casos, a parte mais difícil é acessar os chicotes de fio sob a coluna de direção. Isso significa deslizar o banco todo para trás, abrir a porta bem aberta e se contorcer na posição! Mas se você tem flexibilidade razoável, não há bom motivo para não fazer este trabalho sozinho.
Aqui explicamos como instalar um alarme automotivo. Alguns vêm com partida remota. Ou você pode querer um kit de partida remota separado. Como os dois projetos são muito semelhantes, cobriremos a instalação de partida remota ao mesmo tempo. As seções:
As peças dependem da especificação do alarme. No mínimo você terá:
Alguns podem ser combinados em uma única unidade. A sirene pode ser embutida no sensor de choque. Você pode adicionar outros componentes. Ex: sensor ultrassônico ou RF de proximidade protege conversível com capota aberta.
A coisa mais útil é um diagrama elétrico do seu veículo. Geralmente encontrado em manuais de oficina. Isso dirá a cor dos fios que procura e onde estão. Além disso, precisará:
Dependendo de como prefere emendar fios, pode também usar:
Solda é o melhor método porque a última coisa que você quer é uma má conexão. Isso provavelmente deixará você sem conseguir dar partida no veículo. T-taps podem funcionar se instalados com cuidado.
Divide-se em sete passos:
Dependendo do design do alarme, você montará duas ou três peças principais: sirene, controlador e possivelmente sensor de choque. A sirene vai sob o capô com fio passado pelo firewall para o módulo de controle. O sensor de choque precisa ser fixado em superfície rígida. Sob o painel lateral (kick panel, o painel à frente da porta) é bom local. Pode haver também um LED para mostrar quando o alarme está armado.
O módulo de controle fica perto do chicote de ignição. Melhor acesso sob a coluna de direção. O controlador vai aqui porque você conectará a três fios no chicote: 12V constante (sempre ligado), fio de ignição e fio de partida. O fio de ignição tem energia quando o motor está rodando, mas a conexão de partida só ativa ao girar a chave para dar partida. Além disso, precisará fornecer um bom terra.
A maioria dos alarmes conecta nos sensores de abertura de capô e porta-malas. Considere adicionar se seu veículo não os tem.
Os passos para instalar partida remota são muito semelhantes aos do alarme.
Como em qualquer projeto elétrico no veículo, desconecte a bateria antes de começar. Isso evita curtos-circuitos.
Encontre local sólido sob o capô. (O firewall é bom.) Oriente a sirene para baixo para evitar entrada de água. Fure e fixe a sirene, depois passe os fios pelo firewall para a cabine. Se o manual sugerir terra sob o capô, faça-o.
Geralmente fica sob a coluna de direção, perto da caixa de fusíveis e chicote de ignição. Se seu alarme tem relé de corte de ignição separado, monte no mesmo local.
Remova painéis plásticos e suportes metálicos que atrapalhem. (Verifique se não há airbags aqui. Precisam manuseio cuidadoso!)
Conecte o chicote fornecido com o alarme ao controlador. Conecte também a sirene.
Agora decida quais fios do chicote de ignição conectar. Mesmo tendo manual com cores, confira com seu multímetro. (Precisará reconectar a bateria primeiro!)
Se for soldar, descasque cada fio e solde no fio correspondente do controlador do alarme (identificados no manual). Alternativamente, faça boas conexões com T-taps. Cubra com fita isolante. Garanta que qualquer fio de terra no chicote do alarme esteja conectado à carroceria.
Instale o relé de corte de ignição, fazendo as conexões elétricas apropriadas.
Fixe o módulo de controle e relé com segurança. Geralmente são pequenos, podem ser presos com abraçadeiras ao chicote.
Você quer que o alarme dispare se as portas forem abertas. Faça derivação nos fios dos interruptores de porta. Geralmente ficam atrás dos painéis laterais (kick panels). O manual indicará a cor do fio. Confira com o multímetro.
Siga as instruções para conectar os fios do controlador do alarme.
Se for ligar nos interruptores de capô e porta-malas, faça essas conexões ao mesmo tempo.
Se seu sistema tem sensor de proximidade, indicador LED ou outros componentes, instale agora. Siga as instruções da caixa. Boa ideia: conectar as luzes do carro ao alarme — luzes piscando deixam óbvio qual carro está sendo arrombado. Conecte esses fios ao controlador conforme instruções.
O processo para instalar um kit de partida remota separado é semelhante ao do controlador do alarme. Fica sob a coluna de direção e conecta no chicote de ignição. Use seu multímetro para achar os fios necessários: 12V constante, circuito de partida, circuito de funcionamento (às vezes "Ignição 1" e "Ignição 2") e Acessórios. Como no controlador do alarme, conecte a estes fios seguindo as instruções do kit de partida remota.
Antes de recolocar os acabamentos, teste se o sistema funciona. Reconecte a bateria se necessário, depois configure e ative o alarme. Se instalou partida remota, verifique se opera como esperado.
Se houver problemas, verifique se todos os fios estão conectados conforme instruções. Confira se cada conexão está boa (multímetro ajuda). Verifique também se tem um bom terra. Se o alarme ainda não funcionar, contate o fabricante para suporte.
A ideia de instalar alarme ou partida remota pode parecer assustadora, mas não deve. É um trabalho que alguém com pouca experiência em elétrica veicular pode fazer. Comece lendo o manual completamente. Familiarize-se com os componentes e vá devagar. Em poucas horas você terá mais segurança e conveniência.
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
