O tacômetro foi inventado para monitorar a velocidade de motores e evitar sobre-regime e desgaste excessivo. Mede rotações por minuto (rpm) do eixo de comando. Usado em todos os tipos de motores e em inúmeros dispositivos elétricos/eletrônicos que exigem controle preciso de velocidade ou tempo.
Monitoram velocidade rotacional por diversos meios. Um tacômetro veicular típico traduz pulsos de ignição ou saída do alternador em sinal elétrico que move a agulha de um mostrador. Sensores próximos ao eixo geram corrente proporcional à velocidade. O sinal é enviado ao mostrador.
Contam revoluções exatas para exibir rpm. As revoluções são médias eletronicamente em um período e exibidas em frequência definida em display digital (LED ou LCD). Chips de computador integram rpm em intervalos e fornecem leituras digitais.
São tacômetros que integram rpm do motor, relação de marcha e tamanho do pneu para determinar velocidade do veículo. Velocímetros integrados nas rodas de carros com ABS dispensam a integração de marcha ou velocidade do motor, calculando velocidade diretamente do rpm do pneu.
Usam corrente elétrica gerada por cabo ou eixo rotativo com sensor magnético para determinar rpm. A corrente é proporcional ao rpm e move a agulha de um mostrador analógico.
Usam sensores analógicos para produzir leituras digitais (mais fácil obter média de rpm do que contar revoluções exatas). O rpm é exibido em painel LED ou LCD.
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