Ao procurar alto-falantes de carro, um dos parâmetros que você notará é a impedância de 2 ohms ou 4 ohms.
Mas, qual a diferença entre alto-falantes de 2 ohm e 4 ohm?
A principal diferença entre alto-falantes de carro de 2 ohm e 4 ohm é a quantidade de energia que eles consomem do amplificador. Alto-falantes de 2 ohm requerem um amplificador mais potente que alto-falantes de 4 ohm. Graças a isso, alto-falantes de 2 ohm tocam mais alto que alto-falantes de 4 ohm, mas os sons que produzem são de qualidade inferior.
No artigo abaixo, você encontrará mais informações sobre como escolher a impedância certa para seus alto-falantes de carro, e como combiná-los com amplificadores.
Impedância é a resistência do fio da bobina de voz contra a corrente fluindo do amplificador. A grande maioria dos alto-falantes de carro é fabricada em impedância de 2 ou 4 ohms.
Embora você possa encontrar exceções, como o subwoofer Kicker CompRT 10" com impedância de 1-ohm, será difícil encontrar alto-falantes de carro ou amplificadores acima de 4 ohms, por causa da baixa voltagem de 12V.
O Kicker CompRT 10" é uma ótima escolha quando você procura "chutes" fortes e não tem muito espaço para um woofer profundo. Está disponível na Amazon e se você quiser experimentar sua potência real, clique neste link e verifique o preço mais recente.
Quando você vê 4 ohms no alto-falante, não significa que sua impedância é 4 ohms constante. Na realidade, este valor muda constantemente, porque depende diretamente da frequência atual do alto-falante e pode ser tão baixa quanto 0,3 ohm, ou tão alta quanto 30 ohms.
A impedância será mais alta para frequências mais baixas, e para mais altas será mais baixa. Esta é uma das razões pelas quais as bobinas de voz nos tweeters são tão pequenas.
Para resumir, o valor de 4-ohm colocado no alto-falante é a "impedância nominal" representando a média de todas as impedâncias com as quais o alto-falante foi projetado para trabalhar.
Como a impedância do alto-falante está relacionada à potência, quanto maior a impedância, menor a corrente fluirá do amplificador. Isso significa que um amplificador que trabalha com alto-falantes de maior impedância será menos carregado.
Por exemplo, um alto-falante de 100W 4-ohm consumirá 100W do amplificador de 4-ohm, enquanto um alto-falante de 2-ohm forçará o mesmo amplificador a produzir 200W. Como resultado, o amplificador pode ser sobrecarregado, o que pode levar ao superaquecimento do amplificador ou danos maiores.
Se você gostaria de saber sobre amplificadores superaquecendo, escrevi um artigo curto sobre isso, então confira.
Como resultado, seu fusível pode queimar, ou o circuito de proteção será ativado, e o amplificador será desligado para proteger outras partes do sistema de áudio. Em casos extremos, um amplificador sobrecarregado pode queimar.
Quando projetamos o sistema de áudio do carro, temos que combinar a impedância dos alto-falantes com amplificadores. Mas, por causa de muitos tipos diferentes de instalação no áudio automotivo, nem sempre é possível ter todos os componentes com os mesmos 2 ou 4 ohms.
Mais abaixo neste artigo, passaremos por diferentes combinações de impedância.
Frequentemente nos perguntamos por que alguns alto-falantes têm 4 ohms e outros 2 ohms. Isso depende principalmente dos requisitos dos alto-falantes em termos de qualidade dos sons produzidos e eficiência.
A única constante nos alto-falantes de carro é a voltagem, enquanto potência e impedância dependem uma da outra. No caso de alto-falantes coaxiais ou sistema de componentes, o amplificador do carro, quando conectado ao crossover, reconhece as impedâncias do conjunto inteiro e não dos alto-falantes individuais, que podem ser diferentes na realidade.
Alto-falantes de 4 Ohm exigirão menos corrente do amplificador que um alto-falante similar de 2-ohm. Ao mesmo tempo, impedância maior significa menos distorção no amplificador e fluxo de corrente mais estável, porém cada vez mais amplificadores modernos podem permanecer estáveis enquanto entregam grandes quantidades de potência a alto-falantes com baixa impedância.
A grande vantagem de ter menor impedância é mais potência vindo do amplificador, o que é importante dentro de um carro barulhento. O ruído da estrada ou vento tem que ser compensado pelo melhor desempenho dos alto-falantes, e é aqui que alto-falantes de baixa impedância farão melhor.
Na maioria dos casos, devemos visar que a impedância dos alto-falantes combine com amplificadores, então quando você tem um amplificador de 4-ohm, compre todos os alto-falantes também de 4 ohms. Mas quando você projetou um sistema de som com todos os resistores calculados corretamente, estes valores podem ser diferentes.
Você também pode conectar alto-falantes de 2-ohm a um amplificador de 4-ohm, mas para não danificá-lo, lembre-se que alto-falantes de 2-ohm devem ter metade da potência RMS do amplificador. Caso contrário, o amplificador será sobrecarregado com impedância diferente, e transistores podem até queimar.
Por exemplo, quando você tem um amplificador 2x120W trabalhando a 4 ohms, você pode combiná-lo com alto-falantes de 120W 4 ohm, ou 2x60W 2 ohm. Ambos os conjuntos consumirão a mesma corrente do amplificador, mas os alto-falantes de 4-ohm farão um som melhor.
A maioria dos carros tem dois pares de alto-falantes instalados na frente e atrás, mas eles têm a mesma impedância? A grande maioria, sim.
Quando instalamos alto-falantes de 4-ohm, eles podem ser de marca diferente, ter tamanhos ou potência diferentes, e também a impedância pode ser diferente. No entanto, isso é raro.
Quando você liga alto-falantes frontais de 4-ohm e traseiros de 2 ohm a um amplificador de 4 canais, você tem que ter cuidado com o nível de potência destes alto-falantes de 2-ohm para não sobrecarregar transistores e não danificar o amplificador.
Outro ponto a considerar é o nível de volume de estes alto-falantes. Como já dissemos, alto-falantes de 2-ohm podem tocar mais alto com a mesma potência, então no nosso exemplo, quando misturando 4 ohm e 2-ohm alto-falantes, você pode ouvir demais da traseira do carro.
Se você quer ter impedância diferente na frente e atrás do carro e um amplificador, certifique-se que alto-falantes de 4-ohm têm o dobro de potência que os de 2 ohms. Neste caso, você garantirá o nivelamento da saída do amplificador para todos os canais.
É muito mais fácil gerenciar diferentes impedâncias dos alto-falantes, quando seu amplificador é projetado para suportar 2 e 4 ohms em canais diferentes, então você tem que combinar a potência dos alto-falantes com a saída máxima do amplificador, e você estará bem.
No entanto, a maneira melhor e mais segura é usar todos os alto-falantes no carro com a mesma impedância (qualquer uma). Seu sistema será estável, e você não terá que fazer muitos ajustes para fazê-lo funcionar.
Subwoofers são diferentes, e quando você vê um sistema de áudio automotivo típico, o alto-falante com impedância diferente (geralmente menor) será o subwoofer.
Eles podem trabalhar com 4, 2, ou até 1 ohm em alguns casos e também podem ter uma ou duas bobinas de voz, então o número de variações nas conexões de subwoofer é muito maior que para alto-falantes de carro típicos.
O fator mais significativo nos subwoofers é sua capacidade de criar grave alto e forte, e isso requer muita potência. Quanto mais potente o subwoofer, menor impedância ele terá.
Um subwoofer de 2-ohm tocará mais alto que 4 ohms com a mesma potência, mas quão forte o grave será gerado também depende do tipo de caixa.
Se você quer fazer um grave realmente alto no seu carro, compre um subwoofer de 2-ohm e uma grande estação de potência para fornecer corrente suficiente. No entanto, com a redução da impedância, você também reduz a qualidade do grave, então você tem que priorizar qualidade musical ou volume.
Uma abordagem similar é para subwoofers com bobinas de voz duais. Embora você fisicamente tenha um alto-falante, a conexão com o amplificador é a mesma que para dois woofers independentes. Dependendo de como você conectar, você determinará a resistência geral do subwoofer de bobina de voz dual.
Quando você conecta ambas as bobinas de voz de 2-ohm em série, a impedância dobrará, e se tornará um alto-falante de 4 ohm, ou quando você ligá-las em paralelo, a impedância será dividida e será 1 ohm.
Para decidir sobre a impedância do subwoofer, você tem que decidir qual qualidade de grave você quer alcançar, e este é o ponto de partida. Se você deseja ouvir chutes hi-end perfeitos mas com volume moderado, vá para um subwoofer de 4-ohm.
Ao fazer isso, você ainda pode conectar vários subwoofers no carro e aumentar ainda mais a qualidade dos sons mais baixos.
Por outro lado, se você quer criar trovões no seu carro e fazê-lo tremer a cada chute, você deve considerar um subwoofer de 2-ohm ou até 1-ohm. E para ainda mais grave, você pode conectar multi subwoofers em paralelo para reduzir impedância e fazê-los tocar ainda mais alto, mas esta abordagem é certa quando os decibéis são a única prioridade.
De modo geral, você estará bem ao substituir alto-falantes de 2-ohm por alto-falantes de 4-ohm. Mas lembre-se que alto-falantes de 2ohm e 4ohm têm diferentes requisitos de potência.
Alto-falantes de carro de 4-ohm geralmente têm uma classificação de potência menor que alto-falantes de 2ohm porque são menos eficientes em converter eletricidade em som.
Ao substituir alto-falantes, nem sempre verificamos a impedância cuidadosamente, e os novos podem ser diferentes dos alto-falantes antigos.
Este simples descuido pode causar danos ao substituir alto-falantes de 2-ohm por 4 ohms (ou vice-versa) que têm a mesma potência porque podem sobrecarregar o amplificador. Se o amplificador não foi projetado para trabalhar com impedância menor, tal mudança poderia causar superaquecimento do amplificador, ou outros danos ao sistema de áudio do carro.
No cenário inverso, quando aumentamos a impedância dos alto-falantes, todos os sons audíveis ficarão mais baixos, e embora você não danifique o sistema, esta mudança não o deixará feliz.
Você pode usar seu rádio do carro para alimentar alto-falantes de 2 ohm e 4-ohm. Mas você deve saber que tocar alto-falantes de 2ohm em um amplificador de 4ohm consumirá mais potência que o normal porque alto-falantes de 2 Ohm requerem mais potência para tocar no mesmo volume que alto-falantes de 4-ohm.
Os alto-falantes de carro mais comuns são 4 ohms. No entanto, também existem alto-falantes de carro de impedância menor disponíveis com 3 ohm ou 2 ohms.
Sabemos pela lei de Ohm que quanto menor o número de ohms, mais fácil é para a eletricidade fluir.
Em outras palavras, um alto-falante de 2-ohm requer menos potência do seu amplificador que um alto-falante de 4-ohm para produzir o mesmo volume.
A impedância de um alto-falante de carro é uma medida de quanto o alto-falante resiste ao fluxo de corrente.
Um alto-falante de impedância menor requer menos potência do seu amplificador para produzir o mesmo volume que um alto-falante de impedância maior.
Tecnicamente você pode conectar alto-falantes de 4 ohm ao amplificador de 2 ohm, mas o volume será menor que se você conectasse os mesmos alto-falantes de 4 ohm a um amplificador de 4 ohm.
A melhor maneira de ligar alto-falantes de 4 ohm a amplificadores de 2 ohm é ligar os alto-falantes em paralelo.
Isso resultará em uma carga de 4 ohm no amplificador, que é a carga recomendada para a maioria dos amplificadores de carro.
Este método, no entanto, é comum apenas no caso de subwoofers, a menos que você use dois alto-falantes separados de 4 ohm por cada canal de 2ohm no amplificador.
Algumas pessoas preferem o som de alto-falantes de 2 ohm porque tendem a ter mais grave, enquanto outras preferem o som de alto-falantes de 4 ohm porque tendem a ter mais agudos.
Escolher alto-falantes de qualquer impedância é, em última análise, uma preferência pessoal e também depende do amplificador que você está usando.
Alto-falantes de impedâncias diferentes podem ser misturados mas não dentro do mesmo par de canais.
Por exemplo, você não pode conectar um alto-falante de 2 ohm ao canal esquerdo e 4 ohm ao canal direito.
Esta é a mesma lógica que para as rodas do carro. Você não coloca rodas diferentes no mesmo eixo.
É, porém, possível usar alto-falantes de 4 ohm na frente e 2 ohm atrás do carro, mas eles têm que ser conectados a amplificadores diferentes.
Um amplificador multicanal não suportará alto-falantes de 4 ohm e baixa impedância tocando ao mesmo tempo.
Se você está rodando alto-falantes de 4 ohm na frente do seu carro e 2 ohm atrás, você precisará de dois amplificadores, um para cada conjunto de alto-falantes.
Alto-falantes de 4-ohm são o tipo mais comum de alto-falante encontrado em carros.
Um alto-falante de 4-ohm requer mais potência do amplificador para produzir o mesmo volume que um alto-falante de 2-ohm.
Tecnologia Eletrônica © [www.351231.com]
