Uma partida reversora de motor CA de linha direta requer duas montagens de contatores principais – uma para rotação direta, outra para reversa. Este é um requisito fundamental da reversão de motor de indução trifásico.
Reverter um motor trifásico requer trocar quaisquer duas fases de alimentação (ex.: L1↔L2). Isso demanda duas montagens de contatores fisicamente separadas com operação mecanicamente e eletricamente intertravada para prevenir:
| Componente | Função | Quantidade |
|---|---|---|
| Contator Direto (K1) | Conecta L1-L2-L3 ao motor T1-T2-T3 (sequência normal de fases) | 1 |
| Contator Reverso (K2) | Conecta L1-L2-L3 ao motor T1-T3-T2 (fases trocadas) | 1 |
| Intertravamento Mecânico | Barreira física previne fechamento simultâneo | 1 |
| Intertravamento Elétrico | Contatos auxiliares NC nos circuitos de bobina opostos | 2 (1 por contator) |
| Relé de Sobrecarga (OLR) | Proteção térmica do motor (compartilhado, montado em um contator) | 1 |
| Circuito de Comando | Botoeiras (FWD/REV/STOP), contatos de retenção, transformador de comando | 1 conjunto |
L1 ────┬──── K1.1 ──── T1 ── Motor U
│
└──── K2.1 ──── T3 ── Motor W
L2 ────┬──── K1.3 ──── T2 ── Motor V
│
└──── K2.3 ──── T2 ── Motor V
L3 ────┬──── K1.5 ──── T3 ── Motor W
│
└──── K2.5 ──── T1 ── Motor U
Tamanhos NEMA (00-9) são robustos, superdimensionados; classificações IEC (AC-3/AC-4) são específicas da aplicação. Dever de reversão é AC-4 (plugging/inching) – contatores devem ser significativamente subdimensionados vs. AC-3 (partida normal).
Dois contatores, mecanicamente e eletricamente intertravados, com relé de sobrecarga compartilhado – este é o mínimo irredutível para reversão de linha direta segura e confiável.
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