Refazer a fiação dos alto-falantes do carro é algo que frequentemente queremos deixar para profissional porque achamos que é difícil demais.
No entanto, se você sabe os passos certos a seguir, substituir o fio de alto-falante no carro é bem simples. Então, como trocar o fio de alto-falante no veículo? Vamos descobrir abaixo:
Para trocar fios de alto-falante no carro você tem que:
Neste artigo, entrarei em mais detalhes sobre algumas das ferramentas e materiais que você pode precisar para substituir seu fio de alto-falante original com sucesso. Também darei dicas sobre como escolher o melhor cabo de alto-falante para suas necessidades específicas.
Substituir os fios de alto-falante no seu carro pode ser necessário por várias razões. Em veículos mais velhos, o isolamento dos fios pode estar desgastado, ou os fios podem se desgastar, especialmente onde estão constantemente em movimento ao abrir e fechar portas do carro.
Também, quando você começa a ouvir sons de estalo, ou se os alto-falantes param de funcionar, então é hora de verificar os fios e, em muitos casos, refazer a fiação dos alto-falantes.
Fios de alto-falante desgastados podem causar curtos-circuitos, prejudicar qualidade sonora, ou até causar dano permanente ao som ou alto-falantes.
Substituir alto-falantes velhos no carro por novos é outra boa razão para trocar fios. A maioria dos alto-falantes aftermarket são mais potentes que os de fábrica, e quando você tem eles alimentados por amplificador externo, o fio de fábrica deve ser substituído por fio de cobre puro de calibre menor (mais grosso).
Para ter certeza que novos alto-falantes recebem a quantidade certa de eletricidade com pouca ou nenhuma resistência, você tem que usar fios de qualidade, mais grossos.
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Substituir fios de alto-falante é algo que profissionais devem lidar, especialmente quando você quer esconder fios atrás dos painéis de acabamento do carro e não danificar o interior. No entanto, você pode substituir fios de alto-falante do carro você mesmo se estiver pronto para encarar o trabalho.
Uma boa precaução ao fazer fiação dos alto-falantes do seu som é nunca trabalhar em qualquer parte do sistema elétrico com fio de aterramento conectado à bateria. Se você esquecer de desconectar o cabo preto da bateria, prepare-se para choque elétrico ou curto-circuito e dano ao sistema elétrico do carro.
Se você decidir trocar fios do carro você mesmo, abaixo estão alguns passos a seguir:
Em alguns carros, você precisará remover o painel de acabamento ao redor da unidade de som ou parte do console central. Se você não tem amplificador instalado e está trocando cabos do rádio, selecione quais fios estão conectados a qual alto-falante. É importante não plugar fios negativos nos terminais positivos.
Neste passo, você precisará desmontar painéis de porta usando chave de fenda chata. Quando tiver os painéis de porta removidos, desparafuse alto-falantes e desconecte os fios.
Vale adicionar 30-38 cm (12-15 polegadas) ao comprimento medido, especialmente quando você está passando fios para a porta. Em geral, é melhor se o fio for longo demais que 2,5 cm curto demais.
Ao conectar novos cabos com o chicote, use conectores macho/fêmea, ou solde os fios juntos. De qualquer forma, um ponto de conexão tem que ser estável e isolado.
Independente de onde os alto-falantes estão instalados, certifique-se de esconder fiação sob assoalhos e tapetes para garantir instalação limpa e segura.
Use conectores que combinem com os terminais dos alto-falantes.
Coloque os alto-falantes nos painéis de porta e monte tudo de volta junto.
Preste atenção aos códigos de cores nos fios. Os fios de alto-falante originais do chicote de fábrica têm cores diferentes e cada par vai para um alto-falante diferente, então não os misture. Caso contrário, perderá o efeito estéreo quando em vez de conectar alto-falantes esquerdo e direito você conectar frente esquerda e frente direita.
Além disso, um fio em cada par terá listra colorida, geralmente preta ou branca. Esta listra diz qual fio é positivo e qual negativo. Lembre-se de conectar os novos fios aftermarket da mesma forma. Misturar positivo com negativo inverterá polaridade dos alto-falantes.
Em outras palavras, alto-falantes não farão ondas sonoras em direção ao interior do carro como deveria, mas empurrarão ar na direção do ímã. Você só deve mudar polaridade em alguns designs de subwoofers onde tem ambos drivers pareados, para garantir que não toquem contra um ao outro.
Para quaisquer outros alto-falantes, um fio deve conectar terminais positivos do amplificador e alto-falante. O outro fio deve conectar ambos terminais negativos.
Você terá que olhar os alto-falantes particulares que quer usar e quanta potência precisarão de um amplificador. Na maioria dos casos, cabos de alto-falante devem ter calibre de 14 a 16 AWG, dependendo da wattagem.
Você não quer usar fios muito finos porque isso causará mais mal que bem. Fios finos não conseguem transferir potência suficiente e podem superaquecer, e esta perda de potência afetará diretamente a qualidade sonora.
É portanto mais seguro usar fios muito grossos. Tamanhos maiores (números de calibre menores) também reduzirão resistência, mas não vá ao extremo e use calibre 6 para alto-falantes de porta.
Se quer aprender mais sobre cabos de alto-falante, confira este artigo. Destaco pontos importantes a considerar ao buscar bons cabos de som automotivo.
A parte mais complicada de refazer fiação dos alto-falantes é passar fios pelas borrachas de passagem (grommets) da porta. Você não precisará ferramentas complicadas, apenas as básicas:
Embora haja muitos designs diferentes de grommets em carros diferentes, há porém alguns passos padrão a tomar ao passar fios pela porta do carro:
Há alguns tipos diferentes de conectores que você pode escolher ao tentar refazer fiação dos seus alto-falantes, mas qual deve usar depende do design dos terminais dos alto-falantes e amplificadores. Alguns dos tipos mais comuns são:
Refazer fiação de alto-falantes de carro pode ser processo fácil, embora possa levar um pouco de fiação e ajustes para fazer tudo. Com a ajuda destes passos, espero que você consiga ligar seu som do carro em pouco tempo.
Há dois tipos principais de fio usados para alto-falantes de carro, fio encordoado e fio sólido.
Cada tipo tem vantagens e desvantagens:
O fio encordoado compreende múltiplos fios pequenos de cobre, enquanto o fio de núcleo sólido é peça única de fio de cobre.
Fio encordoado é mais flexível que fio de núcleo sólido, tornando-o mais fácil de trabalhar ao passar novos fios de alto-falante no seu carro.
No entanto, como é composto de múltiplos fios pequenos de cobre, também é mais suscetível a quebra.
Fio de núcleo sólido é rígido e menos flexível que fio encordoado, mas é menos provável de quebrar já que é peça contínua de cobre.
Isso o torna boa escolha para passar novos fios de alto-falante no seu carro, especialmente se planeja rotear fio por espaços apertados.
O tamanho do cabo de alto-falante que você usa dependerá da potência nominal dos seus alto-falantes e amplificadores.
Por exemplo, se você tem alto-falantes de 100 watts, precisará de pelo menos cabo de 16 AWG.
Se você tem alto-falantes de 1000 watts, precisará de pelo menos cabo de 8 AWG.
As cores nos fios de alto-falante indicam os cabos positivo e negativo, mas também canais esquerdo e direito.
Por exemplo, cores sólidas são usadas para fios positivos, enquanto sólidas com listras são usadas para fios negativos de alto-falante.
Nem todos fios podem ser usados como cabos de alto-falante.
Por exemplo, fios elétricos podem ser usados como cabos de alto-falante porque são flexíveis e têm melhor efeito sonoro.
Fios elétricos sólidos, porém, não são boa escolha para alto-falantes porque são rígidos e podem danificar conectores.
Também, fios de alumínio não são adequados para alto-falantes de carro porque não são tão flexíveis quanto fios de cobre e quebram facilmente.
Também é importante usar o calibre correto para seu sistema. Usar calibre muito grande (fios muito finos) pode resultar em perda de qualidade sonora ou até danificar seu equipamento.
Ao passar novo cabo de alto-falante no seu carro, certifique-se de não danificar fiação existente.
#1. Comece desconectando terminal negativo (-) da bateria para prevenir curtos acidentais.
#2. Em seguida, remova o cabo de alto-falante velho do seu carro. Se possível, use descascador de fio para remover isolamento das pontas do fio.
#3. Uma vez que o cabo velho é removido, você pode começar a passar o novo cabo através do seu carro. Evite bordas afiadas ou partes móveis que poderiam danificar o fio.
#4. Finalmente, conecte o novo cabo de alto-falante aos seus alto-falantes e amplificadores, e reconecte terminal negativo (-) da bateria.
Alto-falantes de carro são tipicamente ligados de forma que cada alto-falante está conectado ao seu canal de amplificador designado.
Quaisquer outras combinações de conexão não são recomendadas porque mudarão a impedância do sistema de alto-falantes, especialmente se você tem conexão ativa para alto-falantes de componente.
Por exemplo, se você ligar dois alto-falantes de 4 ohms em série, cada um verá 8 ohms de impedância, tornando o sistema menos eficiente.
Se seu carro tem mais de uma saída de fio de alto-falante, você pode usar adaptador Y para conectar múltiplos pares de alto-falantes a um canal único.
Usar calibre muito grande (fios muito finos) pode resultar em perda de qualidade sonora, superaquecimento e derretimento dos fios, ou até danificar seu amplificador.
É essencial usar o calibre correto para seu sistema de som.
Usar cabo de alto-falante mais grosso não danificará seu equipamento.
Na verdade, usar cabos de alto-falante mais grossos pode melhorar qualidade sonora do seu sistema porque fios mais grossos têm menor resistência e podem transferir mais sinal.
As cores nos fios de alto-falante indicam os cabos positivo e negativo.
Como padrão, fios com cores sólidas são positivos, e os com listras são negativos.
Qualquer tipo de cobre ou alumínio coberto por cobre pode ser usado como cabo de alto-falante.
No entanto, é importante usar o calibre correto para seu sistema de som.
Usar calibre muito grande (fios muito finos) pode resultar em perda de qualidade sonora ou até danificar seu equipamento.
Para ligar alto-falantes de carro sem chicote, você tem que conectar os fios de alto-falante com os cabos correspondentes saindo do som do carro.
Para conectar ambas pontas dos fios, a melhor maneira é usar conectores de crimpar e então envolver com fita isolante. Certifique-se que todas conexões estão seguras e não há fio nu aparecendo.
Você não precisa de ferramentas especiais para instalar cabo de alto-falante.
Apenas o descascador de fio facilitará o trabalho e removerá o isolamento.
Cabo de alto-falante blindado tem camada adicional de isolamento que protege o fio de interferência. Cabo de alto-falante não blindado não tem esta camada adicional de proteção.
#1. Para trocar alto-falantes na porta, primeiro você tem que remover os alto-falantes originais. Para isso, precisará remover o painel da porta.
#2. Uma vez que o painel da porta é removido, você pode acessar o alto-falante e desconectá-lo do chicote de fiação.
#3. Em seguida, conecte o novo alto-falante ao chicote de fiação e reinstale o painel da porta.
Para conectar alto-falantes comuns ao seu carro, você precisa de adaptadores de fio de alto-falante.
Adaptadores permitirão conectar fios de alto-falante padrão à saída de fio de alto-falante do carro.
Você pode usar seus alto-falantes de som doméstico no carro. No entanto, o som produzido pelos alto-falantes domésticos pode não soar tão bem quanto alto-falantes de carro porque alto-falantes domésticos foram projetados para tocar em áreas maiores.
Ao instalar alto-falantes domésticos no carro, lembre-se de usar amplificador adequado porque alto-falantes domésticos têm impedância mais alta (8 Ohm) que alto-falantes de carro (4 Ohm).
O calibre correto de cabo de alto-falante depende da potência do seu sistema de som automotivo, do comprimento do cabo, e da impedância dos seus alto-falantes.
Como regra geral, fios para alto-falantes de carro devem ser de calibre entre 16 e 12 (o número menor para sistemas mais potentes).
A diferença entre cabo 14 AWG e 16 AWG é a espessura do fio.
Cabo 14 AWG é mais grosso que 16 AWG e pode conduzir mais potência.
Você pode usar cabo de alto-falante 18 AWG para alto-falantes de carro. No entanto, não é recomendado para uso com sistemas de som automotivo porque é muito fino e pode resultar em perda de qualidade sonora.
Fio de alto-falante encordoado é composto de múltiplos fios pequenos torcidos juntos. Fio de núcleo sólido é composto de peça única de metal.
Fio encordoado é mais flexível que fio de núcleo sólido, tornando-o mais fácil de trabalhar ao passar pelo chassi do carro.
No entanto, fio de núcleo sólido é mais condutivo, o que conduzirá mais potência no mesmo calibre.
Você pode usar cabo de alto-falante para seu subwoofer. No entanto, usar o calibre correto para o subwoofer é crucial.
Usar fio muito fino pode resultar em superaquecê-lo e transferir sinal limitado ao subwoofer, portanto o tamanho certo do cabo de subwoofer é AWG entre 12 e 4 para woofers mais potentes.
Em geral, qualquer tipo de cabo CCA ou OFC pode ser usado como cabo de alto-falante.
O tamanho certo de cabo de alto-falante para a maioria dos sistemas é AWG entre 16 e 12.
Há alguns sinais que seu cabo de alto-falante pode estar ruim.
Se você notar queda na qualidade sonora, estalos ou chiado ao tocar música, ou se os fios estão fisicamente danificados, eles podem estar danificados.
Também, se os fios são velhos, podem ter degradado e se tornado menos eficazes.
Se você tem cabo de alto-falante ruim, a melhor coisa a fazer é substituí-lo.
Se o cabo está fisicamente danificado, você pode conseguir repará-lo cortando a área danificada usando alicate de corte e então soldando o resto dos fios de volta junto.
No entanto, se o fio é velho ou foi degradado, é melhor substituí-lo.
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