Comprámos o NOCO Genius Boost Pro GB150 para que o nosso perito o testasse e avaliasse minuciosamente. Continue a ler para a nossa análise completa do produto.
Tudo no NOCO Genius Boost Pro GB150 é grande — o seu tamanho, as suas promessas e o seu preço. Para ver o quão útil a unidade é comparada a toda esta robustez, testámo-la num Hyundai Elantra 2011 com bateria descarregada.
Como referido anteriormente, o NOCO Genius Boost Pro GB150 é muito grande. Vem numa caixa de cartão com a unidade em si aninhada entre muito acolchoamento de espuma. A sua caixa cinza e preta tem o nível de carga do dispositivo, visor de voltagem e botões numa das faces maiores. Numa extremidade da caixa há uma lanterna grande, e na outra as portas de entrada e saída do dispositivo.
Faz sentido que uma das saídas seja USB para permitir a facilidade de carregar a maioria dos dispositivos portáteis. O que faz menos sentido é que a própria unidade também pode carregar via USB mas não vem com carregador de parede próprio. Pode usar praticamente qualquer um, mas a velocidade a que carrega varia entre 2-3 horas (usando carregador 5A) a 11 horas (usando carregador 2A mais comum) dependendo do que usa. Esta é uma omissão bastante irritante para um carregador que custa quase $300.
Também pode carregar o dispositivo com a ficha 12V incluída, pois o dispositivo vem com uma ficha 12V macho e fêmea e um cabo para ligar o que precisar. Use o macho para ligar à porta de alimentação DC de um veículo em funcionamento para carregar a unidade, ou inversamente use a porta fêmea e o cabo para fornecer energia do dispositivo a outro equipamento, como bombas de pneus, inversores, etc.
Para usar o dispositivo para dar partida a um carro com bateria debilitada, precisa de abrir o capô e colocar o NOCO Genius Boost Pro GB150 em cima do compartimento do motor. Após desprender os dois grampos de cada lado da caixa, pode desenrolar os cabos e ligá-los à bateria começando pelo grampo positivo (vermelho). Uma vez que ambos os grampos estão ligados, a voltagem atual da bateria é mostrada no visor do voltímetro e o carro deve conseguir arrancar.
Se são os seus dispositivos portáteis que precisam de sumo, simplesmente descubra as portas de saída e ligue. Entre a porta USB e os adaptadores da porta DC, deve conseguir ligar facilmente e fornecer energia fiável à maioria dos seus dispositivos.
O NOCO Genius Boost Pro GB150 conseguiu dar partida ao Elantra imediatamente em múltiplos testes. Ligar os cabos corretamente foi a única parte difícil, pois os grampos são grandes e pode ser difícil encontrar uma boa posição para os prender. Quando estavam no lugar, no entanto, o arrancador permitiu que o carro arrancasse mais facilmente do que com qualquer outro modelo que testámos recentemente. Mesmo com a bateria do carro descarregada até 10 volts, o carro arrancou imediatamente.
O arrancador permitiu que o carro arrancasse mais facilmente do que com qualquer outro modelo que testámos recentemente.
Menos impressionante foi o carregamento USB. A saída USB do GB150 fornece apenas 450mAh de corrente de carregamento, que carrega um telemóvel mas a uma taxa muito mais lenta do que alguém encalhado na berma da estrada provavelmente preferiria. Mais potência pode ser retirada da saída DC usando um carregador de carro na porta DC fêmea, mas isso está a depender de outro dispositivo para fazer o carregamento por si.
Vale a pena notar que embora aparentemente todos os arrancadores tenham lanterna integrada na caixa, a encontrada no NOCO Genius Boost Pro GB150 é exemplar. A luz projetada pela lanterna é brilhante e de ângulo muito amplo, e ilumina facilmente todo o compartimento do motor. A luz também tem seis definições diferentes; três níveis de intensidade diferentes bem como modos pisca, estroboscópico e SOS.
Com um PVP de $299, o NOCO Genius Boost Pro GB150 é de longe o arrancador mais caro que testámos. Por esse preço, está a obter um dispositivo que, à parte do seu carregamento USB fraco, é realmente excelente. Dito isso, é difícil justificar um ponto de preço quase três vezes superior a modelos concorrentes.
STANLEY J5C09: Pode não ter compressor de ar integrado ou pega de transporte, mas o NOCO Genius Boost Pro GB150 supera esta oferta da STANLEY. Pode custar quase três vezes mais, mas o GB150 é menor, tem lanterna muito melhor e arranca um veículo muito mais rapidamente. Também é simplesmente mais fácil encontrar lugar para ele dentro de um veículo.
DBPOWER 600A Peak 18000mAh Portable Car Jump Starter: É aqui que o preço elevado do NOCO Genius Boost Pro GB150 realmente volta para o assombrar. Embora o DBPOWER 600A tenha lanterna de qualidade inferior, a sua caixa inteira tem aproximadamente o mesmo tamanho que apenas a unidade principal do NOCO Genius Boost Pro GB150. Ambos fornecem excelente funcionalidade de arranque, mas a unidade DBPOWER é melhor a carregar dispositivos USB e custa menos de um quarto do preço. Neste emparelhamento, é realmente difícil justificar o preço mais alto do NOCO Genius Boost Pro GB150.
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Um excelente desempenho a um preço muito alto.
É grande e tem um preço similarmente grande, mas o NOCO Genius Boost Pro GB150 é um dos melhores arrancadores no mercado. Problemas com alguns dos seus métodos de carregamento à parte, a unidade fez o melhor trabalho a arrancar um veículo de todos os que testámos. Com apenas um saco de pano para o guardar, terá de o guardar cuidadosamente no seu veículo, mas servirá como meio fiável de energia numa emergência.
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