Para muitas pessoas, o tempo gasto na estrada é a oportunidade perfeita para ouvir música. Para esses momentos de fuga, ter um estéreo de carro confiável é essencial. Mas quanto tempo deve durar um estéreo de carro?
Um estéreo de carro deve durar pelo menos cinco anos, mas depende de como você cuida dele. Deve ser bastante fácil fazê-los durar dez anos ou mais se você usá-los corretamente e não colocar muita tensão neles. Limpar CDs antes de inseri-los ajuda muito também.
Ok, então agora sabemos aproximadamente quanto tempo os alto-falantes de carro devem durar. Neste artigo, veremos por que os alto-falantes falham quando o fazem e como cuidar adequadamente deles para que você possa fazê-los durar o máximo possível. Vamos começar!
Quando se trata de qual marca de estéreo é a mais confiável, as marcas mais visíveis são geralmente a melhor aposta. Isso significa que marcas como Sony, Kenwood e JVC são provavelmente sua aposta mais segura quando se trata de vida útil do estéreo. Claro, qual estéreo você compra é apenas metade da história. Como você trata seus alto-falantes é provavelmente o fator mais importante que afeta a vida útil do seu estéreo de carro.
Antes de entrarmos nas várias razões pelas quais os alto-falantes podem falhar, ajudará a aprender um pouco sobre as diferentes partes que podem falhar e o que cada uma delas faz. Aqui estão alguns dos elementos mais importantes para saber:
Existem muitos mecanismos diferentes através dos quais os alto-falantes podem falhar, embora a causa subjacente possa diferir.
Os alto-falantes são provavelmente a parte do estéreo que mais provavelmente quebrará, então vale a pena gastar algum tempo para entender o que realmente acontece durante uma queima.
Aqui estão as duas principais maneiras amplas pelas quais seus alto-falantes podem falhar:
A razão mais comum para falha térmica é que o alto-falante recebe mais potência do que pode gerenciar. Isso faz com que os componentes internos aqueçam, o que pode resultar em uma ou mais peças falhando.
A fiação na bobina de voz, por exemplo, pode derreter devido a este calor excessivo, o que fará o alto-falante falhar. A cola mantendo os componentes juntos também pode aquecer, causando uma "explosão" (blowout). Alto-falantes podem novamente explodir devido a fusíveis queimados desta forma.
Um sinal de que seu alto-falante está superaquecendo é que seu estéreo para de produzir som repentinamente, então volta após um curto período. Uma boa dica para audiófilos é que você pode usar filtros passa-alta ou passa-baixa para garantir que os alto-falantes só recebam sinais para converter em som eficientemente.
Manuseio brusco é a principal causa de falha mecânica, geralmente em cones rasgados ou esticados. Cones puxados ou esticados são provavelmente o resultado de falha mecânica em vez de falha térmica causada por excesso de potência, embora você não possa descartar nenhuma das causas.
Você tem que lembrar que os cones têm uma amplitude de movimento limitada. Muita potência fará com que eles se estendam demais, resultando em rasgo ou estiramento, embora seja bastante improvável.
Além dos alto-falantes falharem, há muitas outras coisas que podem dar errado no seu sistema de estéreo.
Dito isso, os alto-falantes são provavelmente os primeiros elementos a falhar, já que se movem tanto e geram tanto calor. Aqui estão alguns problemas comuns que podem afetar partes diferentes dos alto-falantes:
Existem algumas maneiras pelas quais seu rádio pode falhar. Se ele se recusa a ligar completamente, você provavelmente tem um problema de fiação ou fusível.
O painel de fusíveis geralmente está localizado no lado do painel do lado do motorista. Se o rádio desliga quando você bate em um buraco ou faz uma curva fechada na estrada, então você provavelmente tem uma conexão solta na parte traseira do estéreo.
Outros problemas comuns incluem problemas com a fonte de alimentação e o sistema de aterramento.
Às vezes, você pode obter sons estranhos no seu estéreo de carro. Um "pop de acessório", por exemplo, ocorre quando algo como faróis ou indicadores consomem alguma energia do estéreo. E isso é ouvido como um pop.
O mais comum desses sons é um "chiado do alternador" (alternator whine), que é um chiado que sobe e desce com a velocidade do motor. Ouvir este som geralmente significa um problema de aterramento, então a solução é encontrar o componente mal aterrado e aterrá-lo novamente.
Um problema que pode acontecer é que os alto-falantes do seu estéreo param completamente de produzir graves.
Para os graves saírem, ambos os alto-falantes precisam empurrar ar ao mesmo tempo, mas às vezes podem ser acidentalmente configurados para que um alto-falante empurre enquanto o outro puxa.
Isso geralmente é um problema de polaridade, significando que os terminais negativo e positivo estão conectados incorretamente. É por isso que este problema geralmente surge após uma atualização ou reparos.
Continuamos falando sobre como é importante não sobrecarregar seus alto-falantes com muita potência. Mas quanto é demais?
Todos os amplificadores e alto-falantes têm uma saída máxima e entrada máxima de potência, que podem ser encontradas na seção de especificações do manual. Se a saída máxima do amplificador for muito maior que a entrada máxima do alto-falante, então aumentar o volume no amplificador pode fazer o alto-falante explodir.
O número RMS dos alto-falantes, que deve estar listado nas especificações, refere-se à potência contínua. Em um alto-falante, refere-se a quanta potência contínua o alto-falante pode receber, e em um amplificador, diz quanta potência contínua o amplificador pode produzir.
Em outras palavras, você não quer conectar um amplificador com RMS de 60 watts a um alto-falante com RMS de 30 watts, pois isso tornará os alto-falantes muito mais propensos a explodir.
O número final que você precisa observar é o valor de potência de pico. Se um alto-falante pode aguentar 30 watts de potência contínua (RMS) e 60 watts de potência de pico, isso significa que ele pode lidar com 30 watts por longos períodos, mas pode lidar com picos de até 60 watts por curtos períodos.
Tente igualar tanto os valores RMS quanto de potência de pico do seu alto-falante ao seu amplificador. Esta é a melhor maneira de garantir que você não envia muita potência para os alto-falantes.
Vale notar que amplificadores podem exceder sua classificação de potência máxima.
Quando um amplificador é sobrecarregado e tenta fornecer tensão de saída além de suas capacidades, a distorção resultante pode acabar fazendo o amplificador emitir um nível de potência que pode ser perigoso para seus alto-falantes. Este problema é chamado de clipping porque o topo e a base da forma de onda são cortados.
Outro perigo do clipping é que ele cria harmônicos de alta frequência adicionais, que podem causar danos aos tweeters. A melhor maneira de prevenir clipping é igualar a potência de pico do amplificador à potência de pico dos alto-falantes.
Tenha cuidado para não confundir RMS com potência de pico. Às vezes, o fabricante só incluirá a potência de pico nas especificações porque gostam de mostrar os números grandes, o que pode ser enganoso ao completar um sistema de áudio automotivo.
Historicamente, sempre foi o caso que estéreos de fábrica são de qualidade inferior aos que você compra depois e instala sozinho, e estes são chamados de estéreos "aftermarket".
No entanto, nos últimos anos, fabricantes de carros têm integrado o estéreo no computador de bordo, tornando muito mais difícil substituir. Se você não está satisfeito com o estéreo de fábrica, ainda deve ser possível substituir um estéreo integrado e usar adaptadores de painel.
Não apenas sistemas de estéreo aftermarket geralmente têm melhor qualidade de som, eles frequentemente vêm com vários recursos e conectividade que você não encontrará no estéreo de fábrica. Compatibilidade com Apple, rádio por satélite e Bluetooth são apenas alguns exemplos.
O mais importante para este post, no entanto, é que estéreos aftermarket tendem a durar muito mais. Se você está tendo problemas, substituir o de fábrica por um aftermarket pode ser a escolha certa.
Ok, agora que demos uma olhada nas diferentes partes dos alto-falantes de carro e identificamos algumas das maneiras pelas quais eles podem quebrar, é hora de passar para maneiras de fazer seus alto-falantes de carro durarem mais.
Algumas dessas dicas são bem óbvias, mas ainda vale a pena considerá-las. Você provavelmente já adivinhou a número um. Aqui estão 8 dicas de cuidado para seu estéreo de carro:
Isso já foi mencionado algumas vezes, mas apenas porque é tão importante. Sobrecarga de potência é a principal causa de morte para alto-falantes.
Existem múltiplos componentes dentro do alto-falante que não conseguirão lidar com um pico repentino de energia, incluindo os tweeters e, em menor grau, os woofers. Como mencionado antes, muita potência frequentemente faz o alto-falante superaquecer, o que pode derreter componentes vitais.
Como já mencionamos, a sobrecarga de potência pode causar falhas térmicas e mecânicas. Isso acontece porque os picos de potência da força de áudio forçam os cones a se empurrarem demais, o que faz com que se estendam demais.
Em outras palavras, empurrar os cones mais longe do que deveriam ir faz com que fiquem esticados e rasgados, e isso pode causar estragos na qualidade do som ou até fazer o alto-falante quebrar completamente.
Se você tem um CD sujo ou arranhado, tentar reproduzi-lo no estéreo pode acabar danificando o leitor. Isso ocorre porque, à medida que o CD toca, a sujeira na superfície e presa dentro dos arranhões cairá para fora.
Quando você retira o CD, então, a sujeira fica dentro e entope a máquina. Dar uma limpa na parte inferior do CD com um pano seco antes de inseri-lo é na verdade uma ótima maneira de fazer seu estéreo durar mais.
Manuseio brusco é a causa principal de falha mecânica em alto-falantes. Isso acontece porque a bobina de voz fica desalinhada, o que faz o cone arrastar. A maneira de descobrir se este é o seu problema é baixar o volume bem baixo, depois aumentar o grave no máximo e o agudo para 0.
Quando você toca uma música com muito grave, então você deve ouvir um chiado nas notas de grave. Isso lhe diz que o cone está arrastando.
Ok, admitidamente, isso é bem óbvio. No entanto, umidade causa muitas falhas de alto-falantes. Uma maneira pela qual isso acontece é quando os alto-falantes estão alojados na porta de um carro, e então uma vedação defeituosa ou degradada permite a entrada de umidade.
Garantir que seu carro é à prova d'água é uma ótima maneira de manter os alto-falantes vivos por mais tempo. Qualquer bit de umidade pode causar estragos nos seus alto-falantes. Se seus alto-falantes molharem de qualquer forma, certifique-se de secá-los completamente o mais rápido possível.
Existem muitos buracos em um alto-falante, que podem permitir a entrada de poeira, que pode ser muito danosa para o alto-falante. Ocasionalmente usar ar comprimido para limpar a poeira ajudará muito a fazer os alto-falantes durarem mais.
Você também pode limpar a poeira, mas certifique-se de não usar limpador líquido, pois isso pode causar danos aos amplificadores. Aspirar o carro frequentemente ajudará a prevenir o acúmulo de poeira.
Como mencionado anteriormente, muita potência fará um alto-falante superaquecer, danificando os componentes internos. Muito calor terá o mesmo efeito.
Tente não deixar o carro no calor escaldante por longos períodos, pois isso também pode fazer a cola dentro dos alto-falantes derreter e se desintegrar lentamente, causando uma explosão do alto-falante. Quem sabia que estacionar na sombra poderia fazer seu estéreo durar mais?
O cone do seu alto-falante é cercado por um anel de espuma, que ajuda a manter o som claro e preciso. Se a qualidade do áudio se deteriorou com o tempo, a degradação deste anel de espuma pode ser a culpada.
Antes de substituir todo o alto-falante, tente apenas substituir o anel de espuma. Se funcionar, você pode ter conseguido mais alguns anos dos seus alto-falantes de estéreo.
Existem produtos disponíveis que podem ajudar a preservar a vida da espuma ao redor dos cones dos seus alto-falantes. Este protetor de espuma da simplyspeakers previne danos por umidade, ataque microbiano e danos UV.
Seja avisado, no entanto, que alguns clientes relataram que tratamentos como este podem endurecer a espuma, afetando o som. Dito isso, eles afirmam ser capazes de fazer sua espuma durar 50% mais!
Agora sabemos de quantas maneiras diferentes existem para fazer alto-falantes e estéreos durarem mais. Alguns são muito óbvios, mas outros podem ser uma surpresa até para audiófilos.
Estas dicas permitirão que você tire o máximo proveito do seu estéreo, mas vale notar que a vida útil será parcialmente determinada por quão bem construído o estéreo foi em primeiro lugar.
Mas quanto tempo você pode fazer um estéreo de carro de alta qualidade durar se fizer tudo certo?
Infelizmente, é difícil dizer. Depende de tantos fatores diferentes, da marca à manutenção. Como regra geral, é seguro dizer que um bom estéreo de carro deve durar cinco anos se bem cuidado.
Se o seu carro tem um estéreo de uma marca boa e confiável como Sony, e você segue todas as diretrizes descritas acima, você deve conseguir fazer seu estéreo durar dez anos ou mais. No entanto, mau funcionamentos são imprevisíveis e obrigados a acontecer em algum momento.
Duas coisas determinam amplamente a vida útil de um estéreo de carro:
Não pode ser enfatizado o suficiente que enviar muita potência para os alto-falantes é a melhor maneira de arruinar seu estéreo.
Se você começar com um estéreo de excelente qualidade de uma marca como Sony ou Kenwood e seguir todas as dicas descritas neste artigo, você deve conseguir fazer seu estéreo durar bem mais de cinco anos.
Familiarize-se com a garantia para que você possa obter uma substituição se quebrar antes do tempo.
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