Se você configurou o relógio e as predefinições no seu rádio Ford e as configurações não seguram, o problema é ou um fio de memória defeituoso ou um fusível queimado. Você terá que acessar a traseira do rádio para testar. Dependendo do que encontrar, pode ser tão simples quanto trocar um fusível ou tão complexo quanto refazer a fiação do fio de memória.
Acesse a traseira do rádio removendo-o, mas mantenha tudo plugado. Teste a lâmpada da lâmpada de teste na bateria do carro.
Prenda o jacaré da lâmpada de teste em um terra elétrico conhecido.
Desligue a ignição.
Localize o plugue de alimentação do rádio. Insira a agulha da lâmpada de teste profundamente em cada terminação de fio na traseira dos plugues até o fio de memória fazer a lâmpada brilhar. Se o rádio tem mais de um plugue, teste o outro. Se o fio de memória está vivo no plugue, o problema é no próprio rádio. Procure um receptáculo de fusível no rádio, remova os fusíveis um a um e teste continuidade com multímetro em ohms. Se fusíveis estão bons, conserte ou substitua o rádio.
Desligue a ignição e remova a tampa da caixa de fusíveis se a lâmpada de teste nunca acender. O fusível que alimenta o fio de memória do rádio na caixa de fusíveis está queimado ou a fiação entre a caixa e o plugue do rádio está defeituosa.
Encontre o fusível queimado. A lâmpada deve brilhar apenas de um lado do fusível. Puxe esse fusível e confira com multímetro. Se queimado, insira novo fusível e reteste tensão na traseira do plugue do rádio.
Ligue a ignição e configure relógio ou predefinição do rádio se obtiver 12V.
Desligue ignição, espere 10 segundos e ligue novamente. Se suas configurações seguram, terminou. Se não obtiver 12V no plugue com ignição desligada ou o fusível queimar novamente, precisará substituir o fio de memória. Conecte um fio 18 AWG com fusível em linha ao lado vivo do fusível queimado na caixa de fusíveis, leve até o rádio, corte o fio de memória existente 7,5 cm atrás do plugue, descasque e conecte ao plugue do rádio com conector de fio.
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