Dois Materiais, Papéis Distintos
O induzido (rotor na maioria dos motores CC / universais) compreende:
1. Enrolamentos: Cobre (ou Alumínio em Máquinas Grandes)
- Por Que Cobre: Resistividade 1,68 µΩ·cm (20 °C) — melhor equilíbrio condutividade/custo/resistência.
- Forma: Fio esmaltado para enrolamento aleatório; bobina formada (retangular isolada) para máquinas grandes.
- Densidade de Corrente: 4–8 A/mm² típico; limitado por refrigeração.
2. Núcleo Magnético: Aço Silício Laminado (Aço Elétrico)
- Composição: Fe–3% Si (grão orientado para estatores, não orientado para rotores).
- Função: Caminho de baixa relutância para fluxo magnético; laminação (0,35–0,65 mm) suprime correntes parasitas.
- Principais Graus: M19 (29 Ga), M36 (26 Ga), M47 (24 Ga) — menor perda no núcleo = maior eficiência.
3. Sistema de Isolamento
- Forros de ranhura (Nomex, DMD, NMN), isolamento de fase, cunha, fita de cabeçote, VPI (impregnação a vácuo sob pressão) com resina poliéster ou epóxi.
- Classe térmica: B (130 °C), F (155 °C), H (180 °C) — determina elevação de temperatura permitida.
4. Comutador (Motores CC)
- Segmentos de cobre (alta condutividade, resistência ao desgaste) separados por isolamento de mica.
- Conexões de riser às bobinas do induzido (brasadas ou soldadas).
Por Que Não Prata ou Alumínio nos Enrolamentos?
- Prata: 6% melhor condutividade, 100× custo — injustificável.
- Alumínio: 61% condutividade, maior área de ranhura necessária, desafios de terminação (óxido), mas usado em estatores CA grandes para peso/custo.
Enrolamentos de cobre + laminações de aço silício = plataforma de induzido comprovada e otimizada por um século de máquinas rotativas.
