Adicionar amplificador ao setup de áudio do carro é uma das melhores formas de ter música mais alta, sem distorção. O amp, como o nome sugere, amplifica sinal de potência antes de enviar ao alto-falante, resultando em som mais alto.
Mas o bom do áudio automotivo é que há mais de um jeito de fazer as coisas. Existem muitas áreas onde você pode ajustar algo e conseguir som mais alto — mesmo sem orçamento para bom amplificador.
Abaixo, 7 dicas que podem tornar seus alto-falantes mais altos sem usar amp.
Você pode ter os melhores componentes que o dinheiro compra, mas produzirão som fraco se tiver tocando músicas de baixo bitrate. Arquivos comprimidos ocupam menos espaço, mas dados importantes são removidos, resultando em som levemente "achatado". Arquivos de áudio têm bitrates como 320 kbps, 192 kbps, 128 kbps. Bitrate menor = menos espaço, mas qualidade pior. Serviços de streaming também usam bitrate menor para transferir dados rápido. Ajuste essas configurações também. Para mais info, veja meu guia de organização de arquivos de áudio.
A menos que tenha veículo high-end, terá ruído externo dirigindo. Esse ruído torna o som dos alto-falantes abafado. Felizmente, pode usar materiais de amortecimento para reduzir ruído. Áreas mais importantes: portas, motor, assoalho e porta-malas — produzem vibrações e/ou trazem ruído externo.
Subwoofer é alto-falante dedicado a graves e sub-graves. Se ouve hip hop, deve ter sub no carro. Divididos em dois tipos: Passivos e Ativos. Como passivos precisam de amp externo, o que você precisa aqui é subwoofer ativo — já tem amp embutido.
Assim como subs são especializados em graves, tweeters são alto-falantes para produção dedicada de frequências agudas. Com tweeter trabalhando junto, seus alto-falantes focam apenas no médio, dando som mais alto e sem distorção.
Ao tocar música com grave pesado, boa quantidade de energia dispersa como vibrações, afetando qualidade sonora. Além disso, amps de alta potência puxam muita energia do carro. Se sistema elétrico não fornece potência rápido o suficiente, tensão cai — por isso faróis escurecem nesses momentos. Ambos problemas mitigados com capacitor automotivo, que armazena energia elétrica e fornece rápido ao amp quando necessário. Diferente do que muitos pensam, capacitor não fornece alta potência continuamente aos subs. Armazena energia e fornece só quando requerido.
Dirigimos em estradas esburacadas. Além de tornar viagem desagradável, solavancos podem soltar conexões de áudio dentro do carro. Mas mesmo sem esse problema, fios desgastam com uso contínuo. Fios envelhecidos diminuem força do sinal, causando som mais fraco e volume baixo. Se tentou tudo e nada melhorou, talvez os fios precisem ser atualizados.
Devido aos materiais de construção do carro, é difícil ter som de alta qualidade mesmo com tudo em ordem. Carro típico tem superfícies metálicas que refletem ondas sonoras e superficies macias (capas de banco) que absorvem som. Sem falar na má colocação dos alto-falantes. Tudo resulta em desalinhamento sonoro que não parece certo. Também faz algumas frequências dispararem, causando fadiga a longo prazo. Para resolver, precisa de equalizador para afinar frequências que alto-falantes produzem, e testar diferentes curvas EQ conforme preferência. Muitas centrais multimídia 3rd-party têm opções extensas de EQ. Se tem central de fábrica, única opção é equalizador separado. Para mais info, leia post sobre equalizadores e crossovers.
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